Спукана гума в колата - как да коригирате повредата?

Какво да направите, ако имате спукана гума? Най-лесният начин е да вдигнете колата с крик и да смените дефектното колело с резервно. Разбира се, трябва да ги имате със себе си. Други шофьори (особено малки автомобили) носят със себе си ремонтен комплект, за да стигнат до най-близкия сервиз за гуми със спукана гума. Знаете ли обаче, че не всяка спукана гума трябва да се сменя? Понякога може да се поправи и поправи. Проверете каква е повредата и кога няма да е необходимо да сменяте гумата с нова.

Дупка в гума или няколко думи за видовете повреда

Какви проблеми могат да възникнат при използване на автомобилни гуми? Най-често срещаните неизправности включват:

• пункция;
• издутина (изпъкнал "балон");
• щипка;
• абразия;
• задълбочаване;
• зъби.

Не всички от горните проблеми са толкова сериозни, че да изискват смяна на гуми. Понякога обаче една гума дори не е необходимо да се пробие, за да може да бъде сменена.

Ремонт на гуми - кога е възможен?

Това важи за всички случаи, когато гумите са били спукани. Този тип пробиване се получава, когато се натъкнете на много остър и малък предмет, като например пирон. Няма да забележите значителен спад на въздушното налягане в даден момент (освен ако не извадите гвоздея от гумата), но то ще спадне постепенно. В такива случаи не е нужно да се притеснявате за подмяната с нова. Спукана гума може да се закърпи във вулканизатора. Колко струва залепването на гума, разбира се, често зависи от тежестта на дефекта.

Проверете също: Гуми RunFlat

Дупка в гума, причинена от издутина

Нямаме добри новини. Стърчащ балон или мехур (ако предпочитате) е абсолютно подходящ за смяна на гуми. Защо е необходимо това, ако гумата не се изпуска? Виновен е каркасът на гумата, т.е. нейния интериор. Издутината показва трайно увреждане на този елемент. Шофирането с такава спукана гума може да доведе до спукване на гумата при удар в малко препятствие или при по-висока скорост. В допълнение, непоносимият бретон няма да ви позволи да пътувате удобно с кола.

Износване на протектора на гумата - какво да правя?

Назъбването се състои в заточване на отделни фрагменти от протектора. Такъв протектор може да прилича на зъбите на веригата. Защо възниква тази грешка? Причината е неравномерното износване на повърхността на гумата. Това може да се избегне чрез смяна на гумите. Всичко, което трябва да направите, е да променяте местоположението им по дадена ос във всеки следващ сезон. В резултат на назъбения протектор е малко вероятно да се появи дупка в гумата, но нивото на шума ще се увеличи значително.

Повреда на гумата отстрани, т.е. нарушение на профила

В този случай трябва да се разграничат няколко вида неизправност:

• изпъкнал;
• задълбочаване;
• абразия;
• щипка

Появи се балон на профила на гумата - какво следва?

Тук, както в случай на повреда на протектора от изпъкнал цилиндър, ще е необходима подмяна. Въпреки че все още не е спукана гума, видимата издатина отстрани доказва, че тя е сериозно повредена. Такива гуми могат внезапно да се спукат при по-голямо натоварване или да се срутят дори по време на помпане.

Прищипване на страничната стена на гумата

Какво означава терминът "щипка"? Говорим за лека загуба на непрекъснатост на гумата, но без ясна пункция и спад на налягането. Все още можете да карате с тези гуми. Как възниква проблемът? Най-често това се случва, когато профилът на гумата се удари в бордюра. Внезапният контакт с него причинява спукване или спукване на фрагмент от гума. Такава пукнатина в страничната част на гумата ще накара вулканизатора просто да запечата стърчащия фрагмент, ако не открие сериозни повреди в структурата на гумата.

Абразия на профила на гумата в колелото

В този случай дори няма да е необходимо да ремонтирате странично повредена гума. Абразията причинява видими следи по профила, но в повечето случаи не засяга вътрешната структура на гумата. Ето защо, ако забележите такъв проблем, не го третирайте като сериозна неизправност. Няма нищо лошо в гумата.

Вижда се трапчинка на страничната стена на гумата

Може да забележите трапчинки или други смущаващи изкривявания в профила. Ако това не е придружено от никакви надрасквания или загуба на гума, тогава не можете да се тревожите твърде много за това. Това не е спукана гума и не означава повреда. По-скоро трябва да се счита за производствен дефект.

Ремонт на спукана гума - цената на услугата

Годността на гумите за ремонт се оценява от вулканизатора. Не всяка спукана гума може да бъде поправена, но много могат. Също така не забравяйте, че общата цена трябва да включва разглобяване, балансиране и повторно сглобяване в главината. Колко струва запечатването на гума в случай на спукване? В зависимост от това къде живеете ще платите между 50 и 7 евро за бройка. Следователно това не са екстремни разходи и със сигурност ще бъдат по-ниски от закупуването и монтажа на нова гума.

Коя гума може да се счита за повредена?

Още два фактора влияят върху качеството на гумата:

• възраст;
• способността за балансиране.

Каква гума се счита за стара? Като общо правило не трябва да шофирате с гуми, които са на повече от 10 години. Можете да проверите това, като потърсите четирицифрено обозначение в профила, например 4 35 (20 седмица 35). Обикновено върху стария продукт се виждат следи от остаряла гума под формата на малки ями, пукнатини и драскотини, протекторът също не е много еластичен.

Гумата не е подходяща за балансиране

Понякога, въпреки най-добрите намерения, вулканизаторът няма да успее да балансира колелото. Може би само гуми. Ако е нов продукт, определено трябва да го върнете за рекламация. Ако гумите вече са изживели ресурса си, това на практика означава скрити механични дефекти, произтичащи от експлоатацията на автомобила. За съжаление не можете да направите нищо по въпроса и ще трябва да го смените.

Дупка в гумата и какво следва?

Ако случайно спукате гума на пътя, можете да смените колелото. За да направите това, ще ви трябва крик, регулируем гаечен ключ и, разбира се, резервна гума. Разхлабете всички щифтове и след това повдигнете автомобила от страната на повреденото колело. Когато вече не е в контакт със земята, развийте всички щифтове и ги извадете от главината. Сега е време да поставите резервната гума и да я затегнете предварително. Като спуснете крика, можете да затегнете колелото.

Какво да направите, за да няма дупки в гумите? Не прегазвайте бордюри и не карайте в дупки с висока скорост. Също така не забравяйте, че гумите с по-нисък профил е по-вероятно да бъдат повредени от притиснати джанти. Спуканата гума е проблем, но може да се реши бързо със смяна на резервната гума. Понякога можете също да ремонтирате гуми, ако дефектът не е сериозен.