Спрей за ремък на алтернатора. Ще те спаси ли от скърцането?
Защо задвижващият ремък се плъзга?
Характерното скърцане на закрепващия ремък при изплъзване е добре известно на почти всички автомобилисти. Това явление се причинява от следните фактори.
- Слабо издърпване. В този случай обикновено е достатъчно просто да затегнете колана. Ако няма други проблеми, тогава тази процедура ще премахне скърцането. Методът за проверка на напрежението обикновено е описан в инструкциите за експлоатация на автомобила.
- Износване на самия ремък с промяна в геометрията на клиновия профил. Това намалява зоната на контакт на ремъка със задвижващата шайба, което намалява силата на скачване.
- Изсушаване. Гумата на задвижващия ремък на закрепването губи своята еластичност с времето и прилепва по-зле към макарата. В същото време силата на захващане намалява.
За експресно решение на проблема с хлъзгащия задвижващ ремък са разработени специални инструменти: спрейове за ремъци на генератора.
Как действа спрейът на ремъка на алтернатора?
Днес няколко производители произвеждат инструменти за обработка на задвижващи ремъци. Един от най-популярните и разпространени е спреят Keilriemen на Liqui Moly. Продуктите от други производители имат приблизително същия състав и принцип на действие.
Спрей за клинови ремъци има няколко действия едновременно.
- Омекотява втвърдения повърхностен слой гума, което позволява на клиновия профил да контактува с жлебовете на макарата върху по-голяма площ. Спреят за колан има ефект на гумен балсам. И това увеличава сцеплението.
- Създава слой с добър коефициент на триене върху повърхността на ремъка и задвижващите шайби. Автомобилистите погрешно възприемат този слой като страничен ефект от действието на агента или продуктите от разлагането на каучук. Всъщност това е черно и лепкаво покритие, което позволява на ремъка да седи сигурно върху макарата и да не се плъзга.
- Намалява степента на износване. Триенето по време на приплъзване изтрива и загрява ремъка до температура на горене. В допълнение към омекотяването на колана, което предотвратява образуването на микропукнатини, спреят значително намалява вероятността от приплъзване.
По този начин тези средства премахват приплъзването на ремъка и удължават експлоатационния им живот. Но спрейовете могат да се използват само за клинови ремъци. Зъбните ангренажни ремъци не могат да се обработват с въпросните средства.
Отзиви
Автомобилистите преобладаващо реагират добре на спрейове с клинови ремъци. Най-често в прегледите се отбелязват следните точки:
- тези инструменти наистина премахват скърцането, дори ако коланът вече е силно износен и се плъзга при минимални натоварвания на генератора;
- някои колани омекотяват след обработка, докато други остават със същата текстура, но върху повърхността им се образува лепкав слой с висок коефициент на триене;
- като експресно решение, инструментът е най-добрият вариант, когато не е възможно бързо да се смени колана.
Сред отрицателните отзиви най-често се отбелязва замърсяване на макарите, самия ремък и приставките с черно лепкаво вещество, което се измива само с разтворител или бензин. Затова спреят трябва да се нанася внимателно и директно върху колана. Първо трябва да проверите и напрежението на колана. Нанасянето на продукта върху разхлабен колан ще даде само краткосрочен ефект и няма да може да премахне приплъзването за дълго време.
