Списък на градовете, в които няма автомобили
Увеличените емисии на токсични отпадъци са остър проблем за много мегаполиси. До голяма степен тази неблагоприятна екологична ситуация се дължи на постоянно нарастващия брой превозни средства. Ако по-рано степента на замърсяване в някои градове едва достигаше допустимото ниво, сега този брой надхвърли всички възможни и невъобразими граници.
Според експерти по-нататъшният растеж на автомобилния транспорт с двигатели с вътрешно горене ще доведе до необратими последици, които от своя страна ще се отразят най-негативно върху здравето на хората.
Много експерти виждат решението на този проблем в пълното отхвърляне на двигателите с вътрешно горене. Такива мерки обаче поради определени обстоятелства не могат да бъдат приложени незабавно. Ще отнеме повече от една година, за да преминете към нов, екологичен тип превозно средство. Изпълнението на представения метод се състои от няколко етапа, което се доказва от опита на много градове, които успешно го прилагат на своите улици.
Един от тях - Париж. Благодарение на редица реформи бяха въведени ограничения, свързани с движението на МПС по улиците на града. През почивните дни автомобили, произведени преди 1997 г., нямат право да влизат по централните улици на столицата.
Освен това всяка първа неделя от месеца всички улици, прилежащи към централната част на града, са напълно разчистени от автомобили, независимо от тяхната марка и година на производство. Така парижаните в продължение на 8 часа имат възможност да се разходят по насипа на Сена, вдишвайки чист въздух.
органи Мексико Сити също така наложи определени ограничения за използването на превозното средство. Началото на подобни трансформации е поставено още през 2008 г. Всяка събота всички собственици на лични превозни средства, без да се вземат предвид каквито и да било привилегии и предимства, са ограничени в свободното движение в автомобилите си.
За пътуване им се предоставят таксиметрови или касови услуги. Според експерти подобни иновации ще намалят нивото на токсичните емисии в околната среда. Въпреки обещаващите надежди обаче, тази реформа за съжаление досега не е успешна.
Датчани тръгна по малко по-различен път. Те разчитат на колоезденето, като същевременно ограничават масовото използване на автомобили. За да може населението бързо да се включи в този „здрав“ вид транспорт, навсякъде се изгражда съответната инфраструктура. Включва велоалеи и паркинги.
За електрически велосипеди са монтирани специални точки за зареждане. Бъдещата тенденция на програмата за чист транспорт на Копенхаген е да се премине към хибридни видове транспорт до 2035 г.
органи белгийска столица също така се застъпват за подобряване на екологичната ситуация. По повечето улици в Брюксел се изпълнява програма за т. нар. мониторинг на околната среда. Състои се в това, че камери, монтирани в различни части на града, записват движението на стари автомобили и мотоциклети.
Собственикът на такова превозно средство, удряйки обектива на камерата, неминуемо ще получи внушителна глоба за нарушаване на екологичните стандарти. Освен това ограниченията ще засегнат и дизеловите автомобили, до пълната им забрана до 2030 г.
Подобна ситуация се наблюдава при Испания на Иберийския полуостров. И така, кметът на Мадрид Мануела Кармен, загрижена от повишеното замърсяване на града с газ, обяви забрана за движение на всички превозни средства по главната улица на столицата.
Трябва да се отбележи, че това ограничение не важи за всички видове градски транспорт, таксита, мотоциклети и мотопеди.
