Spark EV - почит към модерността
Имаме ли нужда от електродвигатели за нещо? Разбира се, някои хора не могат да си представят живота без електрическа четка за зъби. Но това е нищо. Как иначе можете да изперете тениска след двучасово бягане? Да, можете да го направите сами, но нека поддържаме форма - все пак векът продължава. Трудно ли е да се справят и колите без това незабележимо изобретение?
Колите не се нуждаят от електрически двигатели. Но който сега иска да напусне къщата на студа с мрачно лице, отидете до собствената си кола, пъхнете желязната дръжка в гнездото и я завъртете в ръцете си колкото е възможно повече, крещейки: „Мразя колите!“ И накрая, запалете го? Точно. И така просто завъртаме ключа в контакта и колата пали почти сама. Освен това много модели имат незабележим бутон вместо ключа за запалване. Това обаче е само началото на айсберга. Отваряне на прозорци с дръжка? Тя бавно започва да предизвиква подобни емоции с дръжката, която стартира двигателя - досадно. Електрическите прозорци са на мода в момента. Но малки електрически двигатели могат да бъдат намерени на много други места - калници, седалки, фарове, ключалка... Но Chevy все пак реши да отиде по-далеч.
Какво може да се каже за модела Spark? Че това е един от най-обмислените модели в своя клас. Изглежда, че Chevrolet е уволнил всички свои дизайнери под шестдесет години и е наел вместо това само млади визионери. Ефект? Искрата не е машина. Това е сложна скулптура. Но все пак не без практичност. На пръв поглед колата има 3 врати - но това е само външен вид. Дръжките на допълнителен чифт са скрити в стелажите, така че пътниците не трябва да се кълнат, докато заемат място отзад. И това са до трима пътници, защото толкова много от тях ще се поберат там. Външният вид и практичността обаче не са всичко. Този малък автомобил разполага с цели шест въздушни възглавници, а ISOFIX закрепванията са стандартни. Това прави Spark едно от най-безопасните превозни средства в своя клас и получава най-висок резултат за защита на 3-годишно дете. Chevrolet търсеше повече.
Spark обикновено се задвижва от малък 1.0 или 1.2 литров бензинов двигател. Но не и Spark EV. GM се съсредоточи върху разработването на двигатели с постоянен магнит и индукционни двигатели, което в крайна сметка доведе до електрически мотор със 114 к.с. Той е този, който ще бъде инсталиран на Spark EV през 2013 г. Интересното е, че този субкомпактен автомобил няма да бъде хибрид, тъй като на борда няма да бъде монтиран двигател с вътрешно горене, а източник на енергия ще бъдат нанофосфатни литиево-йонни батерии, произведени от A123 Systems. Откъде знаеш, че такава машина изобщо съществува? И тук GM има асо в ръкава си.
Концернът GM преди време стартира програма за демонстрационни тестови шофиране. Самата идея е пъзел, подобен на този, който беше с американската база 51, и трябва да се признае, че на практика е подобен. Участниците бяха избрани от цял свят, за да тестват електрически превозни средства Chevrolet в Шанхай, Корея и Индия. Никой не ги познава, никой не ги е виждал, но са някъде там. Благодарение на тях Chevrolet събра много ценни мнения, които използваха, наред с други неща, за производството на Spark EV. За кого е тази кола? Безспорно е, че поради размера си това ще бъде най-доброто място в града и в дългосрочен план ще остане такова. Предполага се, че помага на хората, например, при ежедневни пътувания на кратки разстояния. Той е напълно електрически, така че разходите за неговата работа ще бъдат незначителни. Между другото, как GM натрупа опит в производството на електрически двигатели в голям мащаб?
Противно на външния вид, това е много просто - благодарение на пилотен клон в Wixom в предградията на Детройт. Това е мястото, където се извършва цялата тайнствена работа по това захранване, въпреки че производството в крайна сметка ще се премести в американския завод на GM в Уайт Марш. През последните няколко години учените в бели престилки работят за подобряване на производителността на батериите, което ще играе решаваща роля в новите разработки на компанията. Добре, но след като Spark има електрическа версия, може би същото ще се случи и с по-голямото и практично Aveo?
Възможно е, но ако се вгледате внимателно в този модел, тогава все още не е необходимо. Електрическите превозни средства обикновено са проектирани да работят икономично и просто се случи, че Aveo наскоро получи нов двигател, малък 1.3-литров дизел. Това е първият дизелов двигател в градски модел на Chevrolet. Освен това ще се предлага в две версии - 95- и 75-конски сили. Но това не е краят. Благодарение на него седанът ще се превърне в най-икономичния автомобил от този тип на нашия континент, поради факта, че ще гори средно около 3.8 литра гориво на всеки 100 км. Интересно е дали такъв резултат ще бъде постижим в ръцете на обикновен потребител, но във всеки случай производителят има с какво да се гордее. И доволни природозащитници също - двигателят отделя само 99 грама въглероден диоксид на километър.
Подобно на Spark, Aveo изпълнява вкл. във версията хечбек, която има 5 врати, въпреки че това не се вижда на пръв поглед, дръжките на задните врати са скрити в стелажите. В допълнение, той също е проектиран след освобождаването на дизайнери на възраст под шестдесет години и изглежда като сложна скулптура. Но е малко повече. Интериор? Aveo може да не е толкова технологично напреднал като електрическия Spark EV, но кабината му изобщо не подсказва това. Той е подобен на този на Boeing Dreamliner и хармонира добре с тялото. Не трябва да се притеснявате и за безопасността, тъй като производителят вече добавя 6 въздушни възглавници, ABS и стабилизираща система ESC като стандарт. В комбинация с боготворения от еколозите дизел предложението е наистина примамливо.
В момента GM продава цели 9 модела, в които електрическият мотор е важен елемент от трансмисията. Chevrolet предлага три от тези автомобили, като Buick, GMC и Cadillac продават останалите. Скоро изцяло електрическият Spark EV ще се присъедини към тази голяма група, но за съжаление ще бъде ограничен на брой. Цената също все още не е известна. Засега обичайните Spark и Aveo са добра оферта - все пак те все още са едни от най-интересните предложения на пазара. Има много различни електродвигатели и т.н.
