Модерни подобрения на M60 Cz. 2
Танкът M60 SLEP, известен също като M60A4S, е съвместно предложение за надграждане на семейството M60 от Raytheon и L-3.
Поради факта, че танковете M60 бяха популярни сред съюзниците на САЩ (някои от тях по-рано) по целия свят, M60 все още се използва в много страни - особено в по-малко богатите, които не можеха да си позволят закупуването на превозни средства от трето поколение. Това означава, че дори през 50-ти век, повече от XNUMX години след влизането на първите му модификации в армията на САЩ, се обмисля удължаване на техния експлоатационен живот и последваща модернизация.
Танкът M60 Patton на Chrysler Corporation официално влиза на въоръжение в американската армия през декември 1960 г. (стандартизиран е малко по-рано, през март 1959 г.), като наследник на M48 (също Patton). Всъщност това е трябвало да бъде първият основен боен танк в американската армия, тъй като е трябвало да замени и последните американски тежки танкове - M103. Съветският Т-62 може да се счита за негов двойник от другата страна на Желязната завеса. По това време това беше модерна машина, макар и тежка, повече от 46 тона (основната версия на M60). За сравнение си струва да се спомене бойното тегло на други танкове от онази епоха: M103 - 59 тона, M48 - 45 тона, T-62 - 37,5 тона, T-10M - 57,5 тона. Той е добре брониран, тъй като при версията M60 бронята на корпуса е с дебелина до 110 mm, на купола до 178 mm, а поради наклона и профилирането на листовете ефективната дебелина е по-голяма. От друга страна, предимствата на бронята бяха компенсирани от големите размери на корпусите на танковете M60A1 / A3 (дължина без цевта × ширина × височина: прибл. 6,95 × 3,6 × 3,3 м; размерите на T-62 с подобна броня и въоръжение: приблизително 6,7 x 3,35 x 2,4 m). Освен това M60 беше добре въоръжен (105-mm оръдие M68 е лицензирана версия на британския танков оръдие L7, с ефективни бронетранспортьори и кумулативни боеприпаси, налични от началото на службата), достатъчно бързо (48 km / h, осигурен от Continental AVDS-12 - 1790-цилиндров двигател) 2A с мощност 551 kW / 750 к.с., взаимодействащ с хидромеханичната трансмисия GMC CD-850), и в ръцете на обучен и добре координиран екипаж, беше страхотен противник за всеки съветски танк от онова време. Не малко важни бяха устройствата за наблюдение и прицелване, които бяха доста добри по онова време: дневният телескопичен мерник на стрелеца M105D с 8-кратно увеличение, далекомерът M17A1 (или C) с обхват на измерване от 500 до 4400 m, мерната кула на командира M1 със своите устройства (M28C и осем перископа) и накрая, въртящият се перископ на товарача M37. В случай на операции през нощта, основните инструменти на командира и стрелеца трябваше да бъдат заменени от устройствата за нощно виждане M36 и M32 (съответно), взаимодействащи с инфрачервения осветител AN / VSS-1.
Разработка на M60
Последващите серийни разработки трябваше да осигурят бойна ефективност за много години напред. M60A1, който влезе в експлоатация през 1962 г., получи нова, подобрена и подобрена бронирана кула, подсилена челна броня на корпуса, увеличен боекомплект на оръдието от 60 на 63 изстрела и беше въведена двуплоска електрохидравлична стабилизация на основното въоръжение. Десетилетие по-късно, в резултат на възхищението от ракетните оръжия (и в отговор на остаряването на M60A1), беше представена версия на M60A2 Starship (букв. космически кораб, неофициален псевдоним), оборудвана с новаторска купола. В него се намираше 152 mm нарезно оръдие M162 с ниско налягане (съкратена версия на него беше използвано в аеромобилния резервоар M551 Sheridan), което също беше използвано за изстрелване на управляеми ракети MGM-51 Shillelagh, които трябваше да осигурят възможност за точно попадение цели, включително бронирани, на големи разстояния. Постоянните технически проблеми и високата цена на боеприпасите доведоха до факта, че бяха произведени само 526 (според други източници 540 или 543) от тези танкове (нови кули на старото шаси M60), които бързо бяха превърнати във ВВС стандартен. версия M60A3 или специално оборудване. M60A3 е създаден през 1978 г. като отговор на проблеми с M60A2. Модификациите на M60A1 включват, наред с други неща, нови инструменти за управление на огъня, които всъщност са проста система за управление на огъня. От средата на 1979 г. във варианта M60A3 (TTS) това бяха: дневни и нощни термични прицели AN / VSG-2 TTS за стрелеца и командира, рубинен лазерен далекомер AN / VVG-2 с обхват от до 5000 м и цифров балистичен компютър М21. Благодарение на това точността на първия изстрел от пистолета M68 значително се увеличи. Освен това беше въведена нова коаксиална 7,62-mm картечница M240, водачът получи пасивен перископ AN / VVS-3A, шест (2 × 3) димни гранатомета и генератор на дим, автоматична система за гасене на пожар и нови писти с монтирани са и гумени тампони . Общото издание на M60 е 15 914 единици.
Още през 70-те години, от другата страна на желязната завеса, в състава се появиха още превозни средства T-64A / B, T-80 / B и T-72A, с които екипажите на все по-остаряващите Pattons не успяха да се борят в равна битка. Поради тази причина Teledyne Continental Motors разработи проект за дълбока модернизация, известен като Super M70 за Patton в началото на 80-те и 60-те години. Въведен през 1980 г., пакетът за модернизация трябваше значително да увеличи възможностите на M60. Превозното средство получи многопластова допълнителна броня, предпазваща главно от HEAT кръгове, което значително промени външния вид на кулата. В допълнение, оцеляването на екипажа трябваше да се увеличи с новата противопожарна система. Увеличаването на огневата мощ трябваше да бъде повлияно от използването на модернизираното оръдие M68-M68A1 (идентично на това на танка M1) с запас от 63 патрона, но взаимодействащо с оптоелектрониката M60A3. Увеличаването на теглото до 56,3 тона изисква промени в окачването (добавени са хидропневматични амортисьори) и трансмисията. Последният в Super M60 трябваше да се състои от дизелов двигател Teledyne CR-1790-1B с мощност 868,5 kW / 1180 к.с., агрегиран с хидромеханична автоматична трансмисия Renk RK 304. Този агрегат трябваше да осигури максимална скорост до до 72 км/ч. ч. Въпреки това Super M60 не предизвика интереса на американската армия, която тогава се насочи към напълно нов дизайн - бъдещето на M1 Abrams.
