изхлузвам. Как да се измъкнем безопасно от занос? (видео)
Можем да бъдем много добри шофьори, да имаме модерна кола, но пътните условия могат да ни поставят в опасна ситуация. Може да е дрейф.
Лошото време, листата по пътя или мокри настилки могат да доведат до поднасяне на автомобила. Всеки шофьор трябва да е готов за това. Най-често в такава ситуация действаме инстинктивно, което не означава, че това е правилно.
Недостатъчно кормилно управление
На обикновен език шофьорите казват за подхлъзване, че „предната не се обърна“ или „задната избяга“. Ако колата не ни се подчинява при завъртане на волана и ние караме през цялото време направо, значи сме се плъзнали поради недозавиване. Действащите центробежни сили извеждат колата от ъгъла.
Вижте още: Продавам кола - това трябва да се докладва в офиса
Ключът към преодоляването на приплъзването е самоконтролът. Управлението не трябва да се задълбочава, тъй като усуканите колела влошават управлението. При дълбок завой не само няма да спрем навреме, но и ще загубим контрол над автомобила, което може да доведе до сблъсък с препятствие. Когато се подхлъзваме, също не трябва да добавяме газ. Така че няма да възстановим сцеплението, а само ще влошим управляемостта на автомобила и рискуваме да получим неприятни последици.
Начинът за справяне с буксуването е да комбинирате аварийно спиране с плавно управление. Постепенната загуба на скорост по време на спиране ще ви позволи да възвърнете контрола и да контролирате недозавиването. Модерната ABS система ви позволява ефективно да спирате и управлявате автомобила.
Свръхзавиване
Ако при завиване имаме впечатлението, че задната част на автомобила излиза от завоя, то в този случай имаме работа с буксуване при прекомерно завиване.
Феноменът прекомерно завиване е по-често срещан при превозни средства със задно предаване или в резултат на грешка на водача при пускане на газ и завъртане на волана. Това се дължи на изместването на центъра на тежестта към предните колела и релефа на задната ос на автомобила. Причината за подхлъзване и прекомерно завиване може да бъде твърде висока скорост, хлъзгави настилки или дори рязко движение по прав път, например при смяна на лентата, допълва експертът.
Как да се справим с такова приплъзване? Най-разумното поведение е т. нар. налагане на обратното, т.е. завъртане на волана в посоката, в която е изхвърлена задната част на автомобила и аварийно спиране. Едновременното натискане на съединителя и спирачката ще увеличи натоварването на всички колела и ще ви позволи бързо да възстановите сцеплението и да спрете безопасно. Не забравяйте обаче, че подобни реакции изискват обучение под наблюдението на инструктори по шофиране.
Все по-често производителите на автомобили проектират автомобили с леко недозавиване. Когато водачите са в опасност, те свалят краката си от педала за газ, което улеснява възвръщането на контрола над автомобила в случай на недозавиване.
