Съпротивление при движение

Задвижващите резистори са резистори, които действат срещу движещо се превозно средство и консумират част от мощността на двигателя.

1. Въздушно съпротивление

Това се причинява от въздуха, който духа и тече около превозното средство. Въздушното съпротивление съответства на силата, която двигателят на превозното средство трябва да приложи, за да влезе превозното средство в атмосферата. Случва се при всякаква скорост на превозното средство. Той е правопропорционален на размера на предната повърхност на превозното средство "S", коефициента на въздушно съпротивление "cx" и квадрата на скоростта на движение "V" (без вятър). Ако се движим с вятър отзад, относителната скорост на превозното средство по отношение на въздуха намалява и по този начин съпротивлението на въздуха също намалява. Вътрешният вятър има обратен ефект.

2. Съпротивление при търкаляне

Причинява се от деформацията на гумата и пътя, ако пътят е труден, това е просто деформацията на гумата. Съпротивлението при търкаляне кара гумата да се търкаля по земята и възниква при шофиране в някой от нейните режими. Той е правопропорционален на теглото на превозното средство и коефициента на съпротивление при търкаляне "f". Различните гуми имат различни коефициенти на съпротивление при търкаляне. Стойността му варира в зависимост от дизайна на гумата, протектора й, а също така зависи от качеството на повърхността, по която шофираме. Коефициентът на съпротивление при търкаляне също варира леко в зависимост от скоростта на движение. Това също зависи от радиуса на гумата и нейното напомпване.

3. Устойчивост на повдигане

Това е товарният компонент на превозното средство, който е успореден на пътната повърхност. По този начин съпротивлението при изкачване е компонентът на гравитацията, който действа срещу посоката на движение, ако превозното средство се изкачва, или в посоката на движение, ако превозното средство се спуска - то се движи надолу. Тази сила увеличава натоварването на двигателя, ако вървим нагоре и натоварваме спирачките при спускане. Те се нагряват при спиране, което намалява тяхната ефективност. Това е и причината, поради която превозни средства над 3500 кг трябва да се движат надолу на предавка и да бъдат оборудвани със забавители, които да поемат натоварването от работните спирачки. Съпротивлението при изкачване е право пропорционално на теглото на автомобила и наклона на пътя.

4. Устойчивост на ускорение - устойчивост на инертни маси.

По време на ускорението инерционната сила действа срещу посоката на ускорението, която се увеличава с увеличаване на ускорението. Инерционно съпротивление възниква при всяка промяна на скоростта на автомобила. Той се опитва да поддържа състоянието на колата. Когато колата намалява, тя се преодолява от спирачките, при ускорение - от двигателя на колата. Съпротивлението на инерционните маси зависи от теглото на превозното средство, степента на ускорение, включената предавка и инерционния момент на колелата и масите на двигателя.