Дубай Снимки
Calidus B-350 е 9-тонен разузнавателно-боен самолет с оптико-електронна бойна глава и радар, въоръжен с управляеми бомби Paveway II и Al-Tariq, както и ракети Desert Sting 16 и pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 е единственото световно авиационно шоу, което се провежда през последните две години. Дори само поради тази причина всички бяха нетърпеливи да участват и да се запознаят. Освен това това е изложба, която всеки може да посети. Има военни самолети от САЩ и Европа, Бразилия, Индия и Япония, както и Русия и Китай. Последното политическо препятствие изчезна през септември 2020 г. със сключването на Споразуменията Ейбрахам, споразумение за нормализиране на отношенията между ОАЕ и Израел. През 2021 г. Israel Aerospace Industries и Elbit Systems взеха участие в изложението в Дубай за първи път в историята.
Изложението в Дубай има редица предимства за посетителите. Няма дни за широката публика и на изложението има по-малко хора от където и да било другаде. Повечето от самолетите на статичен дисплей не са оградени и могат лесно да бъдат приближени и докоснати. За съжаление, летателните шоута не са много привлекателни: пистата не се вижда, а самолетите летят и правят трикове в небето далеч и в горещ въздух. Четири пилотажни екипа взеха участие в тазгодишните летателни шоута: местният отбор Al-Fursan от Обединените арабски емирства на самолет Aermacchi MB-339 NAT, руските руски витязи на изтребители Су-30SM и два индийски - Suryakiran на училищни самолети Hawk Mk 132 и Sarang на хеликоптери Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, версия, направена специално за ОАЕ, демонстрира изстрелване на топлинни капани по време на откриването на изложението в Дубай.
Парад на старта
Най-зрелищната част от цялото изложение беше парадът на откриването през първия ден с участието на самолети от ВВС на Обединените арабски емирства (ОАЕ) и местни авиокомпании. Първи премина конвой от девет военни хеликоптера, включително AH-64D Apache, CH-47F Chinook и UH-60 Black Hawk.
Те бяха последвани от пътнически самолети от местни линии; Тази група беше открита от Boeing 787 на Etihad от Абу Даби, ескортиран от седем MB-339 от групата Al Fursan. По-нататък в колоната от пътнически самолети летяха самолети Emirates A380-800 в ярки цветове - зелено, розово, оранжево и червено. Беше начертан по този начин, за да популяризира Dubai Expo, събитие, с което ОАЕ много се гордеят и ще се проведе от октомври 2021 г. до март 2022 г. Dubai Expo и Be Part of the Magic се проведоха от двете страни на фюзелажа на A380.
Военни самолети затвориха колоната, сред които най-интересни бяха автомобилът за радарно наблюдение GlobalEye и многофункционалният транспортен танкер (MRTT) Airbus A330, а най-зрелищно прелитащият в самия край тежък транспортен самолет Boeing C-17A Globemaster III. , който изстреля термогирлянд, който пречеше на патрони.
Общо повече от 160 самолета и хеликоптера пристигнаха в Дубай; Изложбата беше посетена от делегации от над 140 страни по света. Най-интересните новости са руският едномоторен изтребител от ново поколение Sukhoi Checkmate, емиратският турбовитлов разузнавателно-боен самолет Calidus B-350 и за първи път в чужбина китайският L-15A. Много интересни новости на авиационното оръжие и безпилотните летателни апарати показа местният холдинг EDGE, създаден в резултат на сливането на 25 компании през 2019 г. Boeing 777X стана най-важната премиера сред гражданските самолети.
Airbus взема най-много поръчки, Boeing пуска 777X
Изложението в Дубай е предимно търговско предприятие; военните самолети са хубави за гледане, но правят пари на гражданския пазар. Airbus спечели най-много, като получи поръчки за 408 автомобила, от които 269 бяха „твърди“ договори, останалите бяха предварителни споразумения. Най-голямата единична поръчка беше направена в първия ден на шоуто от Indigo Partners от Съединените щати, които поръчаха 255 самолета от семейството A321neo, включително 29 XLR версии. Indigo Partners е фонд, който притежава четири нискотарифни авиокомпании: унгарската Wizz Air, американската Frontier Airlines, мексиканската Volaris и чилийската JetSmart. Американската лизингова компания Air Lease Corporation (ALC) подписа писмо за намерения с Airbus за 111 самолета, включително 25 A220-300, 55 A321neo, 20 A321XLR, четири A330neo и седем A350 Freighter.
Резултатите на Boeing бяха по-скромни. Индийската Akasa Air направи най-голямата поръчка за 72 пътнически самолета 737 MAX. Освен това DHL Express поръча девет 767-300 BCF (преустроени товарни самолети на Boeing), Air Tanzania поръча два 737 MAX и един 787-8 Dreamliner и един 767-300 Freighter, Sky One поръча три 777-300, а Emirates поръча два 777. Товарен кораб. Руснаците и китайците не са подписвали договори за големи граждански самолети.
Най-голямата премиера на изложението обаче принадлежи на Boeing - 777X, който дебютира на международния панаир в първоначалната версия на 777-9. Самолетът изпълни 15-часов полет от Сиатъл до Дубай, най-дългият му полет от началото на тестовете през януари 2020 г. След изложението самолетът отлетя за съседен Катар, където бе представена Qatar Airways. Boeing 777-9 ще превозва 426 пътници (в двукласна конфигурация) на разстояние от 13 500 км; каталожната цена на самолета е 442 милиона щатски долара.
Програмата за Boeing 777X стартира тук, в Дубай през 2013 г. с първите поръчки за самолетите от Qatar Airways, Etihad и Lufthansa. Досега са събрани 351 поръчки за самолета, включително споразумения за намерения - което не е толкова много в сравнение с очакванията. Недоволството на клиентите причинява неуспех на програмата; Първоначално доставката на първите машини беше планирана за 2020 г., но сега е отложена за края на 2023 г. Вицепрезидентът по продажбите и маркетинга на компанията Ихсан Мунир каза на брифинг за пресата преди шоуто, че четирите експериментални 777X досега са изпълнили 600 полета с 1700 летателни часа и се представят добре. Boeing се нуждае от успех, тъй като през последните години компанията се сблъска с проблеми с качеството, засягащи 737MAX, 787 Dreamliner и KC-46A Pegasus.
Търсене на товарни самолети
Доскоро вторият модел от серията Boeing 777X трябваше да бъде по-малкият 384-777 с 8 места. Въпреки това, пандемията измести приоритетите, спирайки почти напълно дългите международни пътувания, а оттам и търсенето на големи пътнически самолети; през 2019 г. Boeing спря проекта 777-8. В един сектор на гражданската авиация обаче пандемията повиши търсенето – превоз на товари, стимулиран от експоненциалния растеж на резервациите за електронна търговия. Следователно следващият модел в семейството след 777-9 може да бъде 777XF (Freighter). Ихсан Мунир каза в Дубай, че Boeing води ранни преговори с няколко клиенти за товарна версия на 777X.
Междувременно Airbus вече получи предварителна поръчка от ALC в Дубай за седем A350 Freighter, първата поръчка за тази версия на самолета. Очаква се A350F да има малко по-къс корпус от A350-1000 (но все още по-дълъг от A350-900) и да може да достави 109 тона товари на 8700 км или 95 тона на 11 км.
Руската компания Irkut, нейният директор по продажбите и маркетинга Кирил Будаев, каза в Дубай, виждайки бързо нарастващото търсене, възнамерява да ускори проекта за комерсиална версия на своя MS-21. Бразилската Embraer също обяви, че ще вземе решение за програма за преобразуване на регионалния самолет E190/195 в товарен вариант, способен да превозва 14 тона товар и да достига максимален обхват от над 3700 км през следващите шест месеца. Embraer изчислява, че размерът на пазара е 700 товарни самолета с такъв размер през следващите 20 години.
