Смяна на гуми. Какво забравят шофьорите при преминаване към зимни гуми?

Въпреки че в Полша няма законово задължение за смяна на зимни гуми, се предполага, че шофьорите редовно се грижат за това в името на безопасността на пътя. Въпреки това, преди да заведете автомобила си на вулканизатор, има някои важни неща, които трябва да имате предвид.

Правилно съхранение на гумите

Посещението на вулканизатора през пролетта е свързано с това, че посягаме към летните гуми, а след това поставяме зимните гуми в мазето или гаража, където те чакат следващия сезон. За съжаление, не всеки шофьор ги съхранява правилно. Трябва да се гарантира, че те са в добре проветриво помещение, има сух въздух (за предпочитане до 70% влажност) и липса на прекомерна слънчева радиация. Температурата трябва да бъде в диапазона от -5 до +25 градуса С. За съхранение на гумите можете да използвате специални торби, които предпазват от вредни външни фактори.

Гумите с джанти могат да се подреждат, за предпочитане върху гладка и чиста повърхност, или да се окачват на специално проектирани закачалки. Без джанти, за предпочитане вертикално.

Монтаж на прави дискове и затягане на винтове

Преди да смените гумите на зимни, трябва да проверите състоянието на дисковете. Най-добре е предварително да се погрижите за чистотата им, да нанесете полиращи средства и да полирате повърхността. Остатъците от прясна мръсотия, грес или спирачна течност се отстраняват много по-лесно от вече изсъхналите. Непосредствено преди монтажа проверете дали дисковете са прави. При смяна на гуми затегнете болтовете в правилната последователност с динамометричен ключ. Опитен вулканизатор знае отлично колко трудно се прави. Сезонната смяна на гуми също е подходящ момент да смените клапана на колата си с нов, така че имайте предвид това, когато посещавате специалист.

- Много важен момент при сезонна смяна на гуми е проверката на затягането на болтовете след изминаване на 50-100 км от момента на посещението в сервиза. Все повече компании за гуми започват да информират своите клиенти за това. Въпреки че реномираните сервизи винаги затягат винтовете с динамометричен ключ до подходящия въртящ момент, има вероятност винтът да се разхлаби. Падане на колело е малко вероятно, но може да възникне повреда на джантата и компонентите на окачването. добавя Оскар Бързински, специалист продажби в Oponeo SA.

Балансиране на колелата

Износването на протектора или неправилното съхранение на гумите с джанти са само част от причините, които допринасят за неправилното разпределение на теглото в колелото. В резултат на това могат да възникнат характерни вибрации на каросерията и волана, което намалява комфорта при шофиране, но също така се отразява на безопасността на пътя и по-бързото износване на лагерите и елементите на окачването. Ето защо си струва да балансирате гумите си всеки сезон. Полезно е да посетите вулканизатора след всеки 5000 изминати километра или в изключителни случаи, например след падане в яма или след пътнотранспортно произшествие.

Самосменящи се джанти без опит

Някои шофьори решават сами да сменят колелата, като правят много грешки. Сред тях най-често има проблем със затягането на винтовете. Както вече споменахме, това трябва да се направи с динамометричен ключ. Те не трябва да бъдат затегнати нито прекалено стегнати, нито прекалено хлабави. Колелата също трябва да бъдат напомпани до правилното налягане и балансирани. Само тогава те ще ви осигурят подходяща безопасност и комфорт при шофиране.

И най-важното - състоянието на гумите

Всеки шофьор трябва да обърне внимание на състоянието на зимните си гуми. Някои автомобилни експерти казват, че 10 години употреба е горната граница на безопасност. За съжаление е невъзможно да се посочи конкретна възраст, която една гума трябва да достигне, за да стане неизползваема. Определено трябва да проверите състоянието му точно преди да го поставите. Освен датата на производство е изключително важно в какви пътни и метеорологични условия е използван. Освен това е важно как е изглеждала поддръжката на гумите. Състои се в цялостно почистване (например от остатъци от химикали), изсушаване и фиксиране със специален препарат. Също така не забравяйте, че повредата се вижда най-добре на измита повърхност на гумата.

Препоръчва се след 5 години използване на зимни гуми, всеки шофьор трябва да внимава допълнително и да следи внимателно състоянието си. Ако не искате да го направите сами, използвайте помощта на специалисти. За ваша собствена безопасност, ако не сте сигурни, е по-добре да ги замените с нови. В края на краищата, старите и износени гуми силно влияят на шофирането. Всеки признак на повреда на клапана, напукани фрагменти, забити пирони или прекалено плитък протектор определя как гумите ще се справят с трудни условия. Въпреки че полското законодателство изисква минимум 1,6 мм. протектор, не трябва да го третирате като граница на безопасност и да довеждате гумите до такова състояние. В допълнение, стара, изветряла или втвърдена смес може да повлияе неблагоприятно на сцеплението при трудни условия като студено време или снеговалеж.

Източник: Oponeo.pl

Вижте също: Електрически Fiat 500