Смазка за електрически контакти. Защитаваме клемите и конекторите на автомобила

Къде да се използва?

Основната област на приложение на контактните смазки в автомобилите са клемите на акумулатора. Именно електрическите контакти на акумулатора често се превръщат в проблемно място в окабеляването на автомобила. Като се има предвид, че клемите на батерията са направени от олово, а контактите на захранващите проводници могат да бъдат железни, алуминиеви или медни, тези елементи се окисляват особено активно.

Прекомерното окисляване води до две основни негативни последици.

1. Контактното петно ​​между клемата на акумулатора и контакта на захранващия проводник е намалено. Поради намаляването на напречното сечение тази зона започва активно да се нагрява. Може да се образува локално топене.
2. Акумулаторът губи способността си да доставя електричество в количеството, необходимо за нормалната работа на стартера и електрическото оборудване на автомобила като цяло. Понякога това се тълкува погрешно от износването на самата батерия. И собственикът на колата купува нова батерия, въпреки че беше достатъчно само за почистване и обработка на контактите.

Проводимата грес се използва активно от автомобилистите при обработка на всички разглобяеми връзки на автомобилни кабели. Не е необичайно автомобилът да се повреди напълно поради счупен контакт в окабеляването на електрически уред или неговите експлоатационни възможности са сериозно намалени. Например, външното осветление, което се проваля през нощта поради окисляване на окабеляването, ще направи шофирането по обществени пътища почти невъзможно (или изключително опасно).

Принцип на действие и благоприятен ефект

Въпреки факта, че смазочните материали за електрически контакти от различни производители имат различен химичен състав, принципът на тяхното действие е приблизително еднакъв. По-долу са основните функции на смазочните материали:

• изместване на влага;
• изолация от вода и кислород, което значително намалява окислителните процеси;
• защита срещу такова явление като изтичане на ток;
• намаляване на контактното съпротивление в контактната петна на клемите;
• проникване в оксидни и сулфидни отлагания, което спира корозионните процеси и втечнява отлаганията по контактната повърхност.

Тоест, след третиране с такава смазка, окислителните процеси в контактите се забавят значително или спират напълно. Това значително повишава надеждността на окабеляването на автомобила и удължава живота на клемите и контактите.

Лубрикант Liqui Moly и неговите аналози

Нека разгледаме няколко популярни смазки, използвани за контакти на автомобилното окабеляване, като започнем с най-известните и подходящи за тази цел.

1. Liqui Moly. Производителят произвежда проводими лубриканти в две форми: аерозол (Електронен спрей) и гел (Batterie-Pol-Fett). Смазката е по-ефективна в дългосрочен план, тъй като е устойчива на измиване с вода и ще изтече само спонтанно при нагряване до 145°C. Въпреки това е неудобно да се използва грес за труднодостъпни места, тъй като трябва да се нанася чрез контакт. Аерозолите са много подходящи за бързо третиране на контактни повърхности, включително труднодостъпни. Но ефектът на аерозолите е краткотраен. За ефективна защита ще е необходимо контактите да се обработват поне веднъж на всеки 1 месеца.

2. Твърдо масло или литол. Това са традиционни смазки за клеми на акумулатора и други контакти на автомобила. Те не са напълно подходящи за такива цели, тъй като не осигуряват достатъчно надеждна защита срещу окисляване и изсъхват доста бързо. Изисква чести актуализации. Използва се основно от шофьори от старото училище.
3. графитна смазка. Основният недостатък на този агент за защита от окисляване е частичната електрическа проводимост и ниската температура на капене. Подходящ за обработка на единични контакти (акумулатор, стартер, генератор). Смазването на малки чипове с много щифтове може да причини изтичане на ток със свързана повреда на електрониката.
4. Смазка за защита на електрически контакти EFELE SG-383 Спрей.

Контактните смазки са добро решение за тези автомобилисти, които не искат да се справят с проблеми с окисляването на окабеляването.

Работа и защита на контактите