Преглед на Smart Fortvo 2009

Съпругата ми и аз никога не сме се разминавали толкова много, освен в брачната ни нощ, когато исках да си тръгнем по-рано. Отразявайки това ниво на несъгласие, тя обичаше Smart fortwo coupe, което тествахме наскоро, а аз го мразех. Тя беше забавна за шофиране, а аз се чувствах като пълна гъска в малък двуместен автомобил.

Тя каза, че хората я гледаха, усмихваха се и й махаха, докато шофира, докато аз открих, че те сочат, смееха се и правят други движения с ръце. Така че отидох при Лудия Кларк и купих умна маскировка само за 2 долара. Не че съм против малките коли. Mini доставя страхотно удоволствие от шофирането. Но Smart fortwo coupe изглежда твърде странно и странно, за да превърне шофирането в нещо различно от пълна досада.

Интериор

При мен започна, когато се мъчех да отворя колата с бутоните на ключодържателя, които са напълно невидими с просто око. Когато седнах зад волана, нещата не бяха по-добре. Изглежда, че Mercedes – производителите на автомобили Smart – са положили много усилия, за да накарат контролите да се отклонят от общоприетите схващания.

Дори ключът е разположен на централната конзола, а не близо до волана, въпреки че Saab го има. Ако говорим за волана, той не се регулира за достигане, така че никога не съм имал удобна позиция за шофиране, въпреки че жена ми го харесваше.

Предаване

Купето Smart идва с петстепенна ръчна скоростна кутия, но тя е оборудвана с автоматична "Softouch" срещу допълнителни $750. Той включва лостчета на волана за смяна на предавките или можете да натиснете и дърпате лоста за скорости. "Softouch" полуавтоматичните предавки са нелепо тромави и изискват от водача да намали скоростта, сякаш превключва ръчна предавка, но без съединител.

Дори и да бъде оставен в автоматичен режим, той трепти и сякаш спира, когато забави превключването на предавките. И забравете бързото превключване на по-ниска предавка за изпреварване или инерцията на хълма, защото стене и се мъчи цяла вечност на твърде висока предавка, преди да реши да превключи предавките. Спускането от място също е доста бавно, като отнема над 13 секунди за ускоряване до скорост на магистрала.

ДВИГАТЕЛИ

Не че машината е с недостатъчна мощност. Той има само 999 cc трицилиндров двигател. см, но тежи само 750 кг. Освен това можете да получите и версия с 10 kW повече мощност и 32 Nm въртящ момент. Проблемът е в това предаване. Инструкциите със сигурност биха били по-удобни.

шофиране

Скоростта не е същността на тази кола. Според съпругата му това е удоволствие, ефективност и удобен паркинг. О, и тя обича ефективните чистачки. Не се забавлявах много, особено в моя квартал, където хората можеха да ме разпознаят, или когато моят също толкова висок фотограф и аз се опитахме да се притиснем в колата заедно и трябваше да се редуваме да закопчаваме коланите или да ме блъскаме с лакът в окото. По отношение на икономията и паркирането обаче ще отстъпя. И големи чистачки.

С радиус на завиване по-малък от 9 м и междуосие от само 1.8 м, той влиза в паркинг без планиране или умения. Можете дори да го поставите странично на място за паркиране, както е обичайно в Париж и Рим. Той също така прониква в най-тесните пространства, когато се слива с трафика, без да предизвиква гнева на другите участници в движението.

Разход на гориво

По отношение на икономичността, той просто работи цяла седмица без особени промени в индикатора за гориво, така че съм склонен да вярвам на дадените цифри от 4.7 л/100 км. И това е много добре. По-добър е дори от моя мотоциклет. Всъщност при определени условия, като шофиране при спиране и движение, можете да очаквате още повече спестявания, ако изберете да включите икономичния бутон до скоростния лост. Това го поставя в режим стоп/старт, което означава, че двигателят спира, когато колата спре и се рестартира, когато отново отпуснете педала на спирачката, така че да не харчите гориво на празен ход на светофарите или да стоите на опашка. .

През лятото обаче ще откриете, че климатикът също се изключва и колата загрява бързо. Също така се усеща много грубо, тъй като трицилиндровият донк внезапно спира и рестартира, а при спиране и движение става доста досадно.

Цени

Smart струва малко под 20,000 XNUMX долара и е произведен на тази цена, но дори конкурентите в този ценови клас имат ел. огледала за обратно виждане. Единственото спасително предимство на ръчните огледала е, че можете лесно да стигнете до страната на пътника, защото колата е толкова малка. Не че пречи на жена ми - тя никога не се гледа в огледала, освен да си оправи устните. Жена ми обаче имаше един проблем с колата: беше много нервна, когато отзад спря камион.