Тестово шофиране Volvo V90 Cross Country
Комбито Volvo V90 Cross Country, с очевидни предимства, все още е стока в Русия. Разглобен в 8 карти, на които все още си заслужава да се обърне внимание в тази кола
Най-популярните модели Volvo в Русия все още са кросоувъри от линията XC. И това въпреки факта, че шведите имат два седана и два комби. Но търсенето на последните е катастрофално ниско - обикновено не се продават повече от 100 от тези автомобили на месец. Взехме V90 Cross Country на тест, за да разберем защо балансът на силите в сегмента е точно такъв. Оказа се 8 карти.
Формата на каросерията на комбита е такава, че привлича само малката си публика. Но шведите успяха да направят кола, която може да се люлее на нещо повече. Volvo V90 Cross Country донякъде напомня на Tesla с острите си ръбове и невъзмутимо спокоен профил. В същото време, за разлика от Tesla, шведският комби няма нищо излишно като яростна оптика. В случая с форм-фактора V90 CC има само един проблем: на паркинга ще трябва да потърсите по-автентично място и активно да завъртите волана - тук в края на краищата той е дълъг пет метра.
Интериорът на шведския комби е облицован с истинско дърво и мека качествена кожа. Има много светлина, пространство, минимум детайли и светли нюанси на меки цветове - екологичният дизайн в стила на Volvo отдавна е характеристика на шведите. Малките хромирани детайли не се открояват от общата концепция, защото могат да се броят на пръстите на едната ръка. Въпреки това, комфортът и добрата мека кожа с цвят крем брюле в интериора на автомобила през 2020 г. вече не са достатъчни. Тук можете да шпионирате германците, които отдавна са разбрали, че от интериора са необходими повече обратна връзка и интерактивност.
И четирите пътници на комбито, а в моя случай две от тях са деца, винаги с удоволствие седнаха на стол с профил, мека кожа и оцениха пространството за краката. Но кацането се оказа силно подценено, вратата влиза в прозореца точно на нивото на раменете. Затова беше удобно да се възхищаваме на дългото пътуване само през предното стъкло и само за пътниците отпред. Но е невъзможно да се намери грешка в багажника: той е огромен както на външен вид, така и в паспорта - съдържа 656 честни литра. В класа на такива автомобили в Русия V90 няма конкуренти, единственият съперник е Mercedes E-Class All-Terrain, който има 16 литра по-малко в багажника. Когато вторият ред е сгънат, обемът на багажника на Volvo нараства до 1526 литра, точно под скрина на Икеевски или семеен комплект боеприпаси за алпийски ски.
В централната част на таблото има вертикален девет инчов екран с един кръгъл бутон в средата. Почти цялата обичайна функционалност е скрита в този таблет. Следователно беше необходимо време за търсене, например за стартиране на камерата или изключване на системата за старт-стоп. Екранът прелиства страниците на менюто с пръсти, сензорите са много чувствителни, така че нещо нередно се е случило случайно. Например, инструкция за кола изпълзя, която се зарежда много бавно и изпълва екрана с дребен шрифт.
Но е удобно да управлявате системите за сигурност чрез мултимедия на Volvo: заедно с камерите те се събират на отделна страница и се отварят с първото плъзгане надясно.
В този автомобил няма абсолютно никакъв страничен шум, а тракането на мощен дизелов двигател не се чува дори при висока скорост. Многобройни системи за сигурност са отговорни за спокойствието на пътниците. Например, Pilot Assist няма да позволи на водача да премине маркировката на лентата без мигач, всички опити незабавно се спират от колата с помощта на лека вибрация и рулиране обратно. Подобно на много други автомобили, Volvo V90 CC може самостоятелно да се движи в потока, когато круизът е включен, да забавя и да набира скорост, като се приспособява към автомобила отпред. Но за разлика от конкурентите си, системата на Volvo работи безпроблемно, забавя точно половин секунда преди водачът да докара крака си до педала и ние оценихме това на пистата. Но аварийното спиране е конфигурирано със силен запас и това трябва да се вземе предвид. Когато системата V90 се задейства, CC спира силно и със силен сигнал за безопасност притиска пътниците с колани към седалките.
Volvo V90 Cross Country може да бъде закупен с един от трите двигателя, от които можете да избирате (всички между другото са двулитрови). Има два дизела (190 и 235 к.с.) и един бензинов двигател с мощност 249 к.с. Оптимално е да изберете дизелов двигател за такъв голям и тежък автомобил: разходът на гориво в този случай няма да надвишава 8 литра на 100 км в града, а при пътуване в страната обикновено ще бъде само 6 литра. Това са числата, които бордовият компютър успя да покаже по време на теста. Комбинацията от по-стар дизелов двигател и автоматична трансмисия Aisin с осем стъпки се оказа отлична, леката нервност на „автоматика“ се усеща само в задръстванията.
Разбира се, активното шофиране с бързо управление не е най-удобната среда за Volvo V90. Тази кола харесва стабилно возене по добър асфалт, за предпочитане с темпомат. Всъщност затова колата беше наречена експедиционна, удобно и безопасно е да се преодоляват големи разстояния между градовете в нея. Но активното градско шофиране, особено в пиковите часове, преодолява пълния потенциал на шведските комби.
Днес цената на Volvo V90 Cross Country с бензинов двигател, задвижване на всички колела и всички системи за безопасност започва от 47,2 хиляди. долара. След като платите още 2,5 хиляди, можете да поръчате кола с дизелов двигател със 190 конски сили. По-мощната версия, която имахме, се предлага в един отделен комплект за $ 57 000. И тук има само дилема. Независимо дали пътувате или спортувате семейни излети, Volvo V90 CC е идеалният избор. Но за ежедневна употреба в града шведското комби, уви, вече не изглежда най-добрият вариант. Но ако искате някаква уникалност и няма ограничение в бюджета, тогава V90 е много парче стока.
