Клинови ремъци скърцат - причини, ремонти, разходи. Ръководство
Работа с машини

Клинови ремъци скърцат - причини, ремонти, разходи. Ръководство

Клинови ремъци скърцат - причини, ремонти, разходи. Ръководство Сигурно всеки шофьор е имал такъв проблем. Това е скърцащ ремък за аксесоари на двигателя, често наричан клинов ремък или ремък на алтернатора. Как мога да поправя това?

Клинови ремъци скърцат - причини, ремонти, разходи. Ръководство

Незабележимият ремък за аксесоари на двигателя играе много важна роля, тъй като задвижва устройствата, необходими за работата на силовия агрегат, като водна помпа и генератор. Ако се използва неправилно, това ще доведе до неизправности в автомобила (например лошо зареждане на батерията), а неизправността му почти веднага ще попречи на шофирането.

В автомобилите се използват два вида ремъци: клинови ремъци (при по-старите автомобили) и многоклинови ремъци (модерни решения). Всеки от тях се износва по различен начин. Клиновият ремък работи само на страничните му ръбове. Ако са износени, трябва да се сменят.

Многоклиновият ремък от своя страна е в съседство с макарите с цялата си повърхност. Той е по-ефективен и по-тих.

Въпреки това, за да работят правилно и двата вида ремъци, те трябва да бъдат правилно обтегнати. – Опънът се измерва по средата между макарите. Правилно опънатият ремък трябва да провисва между 5 и 15 мм, казва Адам Ковалски, механик от Слупск.

Влагата засилва скърцането

Разхлабен или износен колан може да започне да пищи, когато двигателят работи. Това явление най-често се случва през студения сезон и през лятото при дъждовно време. Защо се случва това? Влагата влошава свойствата на триене, които възникват между ремъка и макарата. Разбира се, това се отнася преди всичко за износени или дефектни механизми, но това понякога може да се случи във всяка кола, дори и нова, обяснява механикът.

Вижте също: Прегряване на двигателя в колата - причини и цена на ремонта 

Скърцането на клиновия ремък се увеличава, колкото повече се увеличава натоварването на задвижващите устройства, като алтернатора. Така че, ако водачът използва много токови консуматори едновременно (светлина, радио, чистачки и т.н.). В екстремни случаи скърцането е почти непрекъснато и не зависи от времето.

Други проблеми

Скърцането под капака не винаги е причинено от разхлабен или завързан колан. Понякога са виновни макарите, когато вече са силно плъзгани.

Например: характерен признак за износване на шайбата на помпата на сервоусилвателя на волана е скърцане, което се появява при завъртане на колелата на автомобила докрай.

Някои успяват леко да шлайфат шайбите с фина шкурка. Други ги напръскват, както и самата лента, със специален препарат, предназначен да премахне скърцането. „Тези лечения са половинчати мерки. С течение на времето проблемът ще се върне. Понякога не само под формата на скърцане, но коланът просто ще се скъса, казва Адам Ковалски.

Вижте също: Изпускателна система, катализатор - цена и отстраняване на неизправности 

Той смята, че ако скърцането продължи след регулиране на напрежението, тогава трябва да се смени ремъка и да се проверят шайбите. Ако са хлъзгави, трябва да се сменят с нови.

„Това не е сравнително голям разход и премахвайки скърцането, ние се отърваваме не само от шума, но преди всичко гарантираме правилната работа на различни устройства“, подчертава механикът.

Скърцането на клиновидния ремък може също да идва от зърна на ремъка или дори малки камъчета, заседнали в жлебовете. Тогава е по-добре да смените целия ремък, защото е вероятно замърсяването да е причина за повредата.

живея

Както споменахме, правилно опънатият ремък за аксесоари на двигателя е от решаващо значение за правилната работа на превозното средство и, разбира се, за предотвратяване на скърцане. Повечето многоклинови ремъци са оборудвани с автоматични обтегачи за поддържане на правилното напрежение. Но обтегачите не издържат вечно и понякога трябва да се сменят.

В случай на клинов ремък, правилното напрежение трябва да се настрои ръчно. Това не е трудна задача и опитни шофьори могат да се справят сами. Въпреки това, при някои превозни средства достъпът до колана е труден и понякога е необходимо да се забиете в канал или да повдигнете колата.

Вижте също: Автомобилни течности и масла - как да проверите и кога да смените 

Моля, имайте предвид, че твърде голямото напрежение също е нежелателно. В този случай той ще се износи преждевременно, като макари.

Добавяне на нов коментар