Колко гориво ни струва да запалим през деня?
Вече повече от година този указ показва, че можем да светим по цял ден, през цялата година. Ето защо много често се сблъсквам с въпроса доколко това увеличава разхода на гориво, без да се брои, разбира се, по -честата смяна на крушките (разрядни лампи), които това постоянно включване и изключване на светлината носи. Така че нека просто се опитаме да изчислим колко струва това подобрение на сигурността на нашия портфейл.
Изчислението се основава на факта, че енергията не възниква от нищото. За да включим крушките във фаровете за радост на пътните ченгета, трябва да произвеждаме необходимата ни енергия. Тъй като единственият източник на енергия в колата е самият двигател с вътрешно горене, логично енергията ще дойде оттам. Използвайки mРоторът върти ротора на генератор (за по -старите автомобили, например динамо Škoda 1000), който обикновено доставя енергия към електрическата система на автомобила и също така зарежда акумулатора, който служи не само като електричество, но и като стабилизатор. Ако включим някое устройство в колата, съпротивлението на намотката на генератора ще се увеличи. Можем да наблюдаваме този факт при по -стара кола, която все още няма контрол на оборотите на празен ход. Ако включим едновременно отопляемото задно стъкло и радиото, както и вентилатора, иглата на оборотомера леко пада, защото двигателят трябва да преодолее много натоварване. Това се случва и веднага щом включим светлините.
Но да се върнем на бял ден. Затова, ако не искаме да рискуваме с глоба, завъртете съответния превключвател и включете следните крушки (ще взема Škoda Fabia 1,2 HTP с червено P следователно, с мощност (47 kW):
2 лампи (обикновено H4 халоген) отпред (2 x 60 W)
2 лампи в задни странични светлини (2 x 10 W)
2 предни странични габаритни лампи (2 x 5 W)
2 задни лампи за регистрационни табели (2 x 5 W)
няколко светлини на таблото и различни контроли (номинална мощност до 40 W)
Всичко, от което се нуждаете, е някъде да получите 200 вата енергия.
Двигателят на гореспоменатия Fabia развива мощност от 47 kW при 5.400 об / мин. По този начин, ако автомобилът гори, максималната му мощност е 46,8 kW. Реалността обаче е, че рядко управляваме кола с максимална мощност, но в автошколата ни научиха да караме с максимален въртящ момент, когато имаме най -малко съвети и имаме най -нисък разход на гориво. Характеристиките на скоростта и въртящия момент на скоростта не са линейни и всяка има максимум в различни точки. Например при ниски обороти мощността на двигателя е само 15 kW, а посоченото натоварване от 0,2 kW е 1,3% от мощността му при максимална мощност от 5.400 об / мин. това е само 0,42%. От това следва, че горящите фарове представляват различен товар за автомобила в различни режими на работа.
За да обобщим, за първи път ще приемем, че Fabia ще работи при 3000 оборота в минута с 34 kW без светлина. Разбира се, няма да е много трудно, ще трябва да вземем предвид скоростта на мощността, предоставена от производителя на автомобила, и динамиката на скоростта във времето, смея да твърдя, че тя е почти безброй и затова ще помогнем за опростяване на нормални характеристики на мощността, дадени от производителя на двигателя ... 1,2 HTP... Също така пренебрегваме загубите на генератора, неговата ефективност е макс. 90%. Така че, да предположим, че ако включим светлината, наличната мощност пада до 33,8 kW, т.е. скоростта и скоростта се намаляват с около 0,6%. Това означава, че ако пътувате в самолет с пет, при споменатите 3000 оборота в минута, около 90, скоростта ви ще намалее със споменатите 0,6%. Ако искате да поддържате посочената скорост, трябва да добавите достатъчно газ, за да поддържате посочената скорост. При шофиране през петдесетте години Fabia изразходва около 4,8 литра гориво на 100 км, но трябва да получите 0,6% повече мощност, така че трябва да напълните системата с 0,6% повече гориво (има и известно опростяване, тъй като зависимостта разходът на гориво също не е напълно линеен). Разходът на превозни средства ще се увеличи с 0,03 л / 100 км.
Разбира се, ще изглежда различно, когато включите светлината, когато шофирате на машината и 1500 оборота, например, когато шофирате в колона. В този режим на шофиране Fabia вече изразходва 14 литра на 100 км, мощността на двигателя при дадена скорост е прибл. 14 кВт. Разходът ще се увеличи с около 0,2 литра / 100 км.
И така, нека обобщим. Един ден Fabia ни спестява 0,2 литра гориво повече, един ден - 0,03 литра на 100 км. Средно приемаме, че увеличението на разхода ще бъде около 0,1 л / 100 км. Ако изминаваме около 10 000 км годишно, харчим с 10 литра повече бензин, така че ще ни струва около 12,5 евро повече. Така че няма от какво да се притеснявате и ако се прави за подобряване на пътната безопасност, защо да не дарите тези няколко евро. Но. В Словакия работят около 600 10 автомобила и когато всеки спестява допълнително 6 литра гориво, получаваме значителните XNUMX милиона литра гориво. И това е доста приличен акциз, да не говорим за влошаването на околната среда от изгорелите газове. Следователно това няма да е в ущърб на прякото сравнение на развитието на аварии без светлина и с включена светлина. Кой друг би отказал това задължение в името на запазването на австрийските владения?
