Колко всъщност побира резервоарът за гориво?
Статии

Колко всъщност побира резервоарът за гориво?

Знаете ли колко гориво съдържа резервоарът на вашия автомобил? 40, 50 или може би 70 литра? Кога за последно зареждахте? И колко се оказа "нагоре"? Две украински медии решиха да отговорят на този въпрос, като проведоха много интересен експеримент.

Колко всъщност побира резервоарът за гориво?

Същността на самия експеримент се подсказва от практиката на зареждане, защото често се случва резервоарът да побира много повече от указаното от производителя. Съответно подозренията първо падат на бензиностанцията - лежане с гориво. В същото време е невъзможно да се разреши такъв спор на място. Въпреки че всеки клиент може да бъде сигурен в точността, като поръча техническо измерване в специален контейнер (поне в Украйна). Най-често обаче клиентът просто си тръгва разочарован, а минусът е репутацията на фирмата собственик на бензиностанцията.

Как се прави измерването?

За най-обективна картина бяха събрани, макар и не без усилия, седем автомобила от различни класове и години на производство, с различни двигатели и съответно с различен обем на резервоарите за гориво от 45 до 70 литра. Напълно обикновени модели на частни собственици, без никакви трикове и подобрения. В експеримента участваха: Skoda Fabia, 2008 г. (45 л. резервоар), Nissan Juke, 2020 г. (46 л.), Renault Logan, 2015 г. (50 л.), Toyota Auris, 2011 г. (55 л. .), Mitsubishi Outlander, 2020 г. ( 60 л.), KIA Sportage, 2019 г. (62 л.) и BMW Серия 5, 2011 г. (70 л.).

Колко всъщност побира резервоарът за гориво?

Защо не е лесно да съберете тази „великолепна седморка“? Първо, защото не всички са готови да въртят кръгове на магистрала „Чайка“ в Киев за половин ден от работното си време, и второ, според условията на експеримента, абсолютно цялото гориво в резервоара и по всички тръби и тръбопроводи за гориво се изхабява, тоест автомобилите са напълно спрени. И не всеки би искал това да се случи с колата му. По същата причина бяха избрани само бензинови модификации, тъй като след такъв експеримент ще бъде по-трудно стартирането на дизелов двигател.

Веднага след като колата спре, ще бъде възможно да я заредите с точно 1 литър бензин, което е достатъчно, за да стигнете до бензиностанцията до магистралата. И там той стига до върха. По този начин резервоарите за гориво на всички участници са почти напълно празни (т.е. грешката ще бъде минимална) и ще бъде възможно да се определи колко всъщност се побират.

Двоен експеримент

Както се очаква, всички автомобили пристигат с минимални, но различни количества бензин в резервоара. При някои бордовият компютър показва, че могат да изминат още 0 км, а при други - почти 100. Няма какво да се направи - започва източването на "ненужните" литри. По пътя става ясно докъде могат да стигнат колите със светлина и няма изненади.

Колко всъщност побира резервоарът за гориво?

KIA Sportage, който има най-много газ в резервоара си, има най-много обиколки в малкия пръстен на Чайка. Renault Logan също прави много обиколки, но в крайна сметка спира първо. Изсипете точно литър в него. След няколко обиколки горивото в резервоара на Nissan Juke и Skoda Fabia, а след това и на останалите участници, свършва. Освен Toyota Auris! Тя продължава да кръжи и очевидно няма да спре, въпреки че за да ускори процеса, шофьорът й увеличава темпото! И това въпреки факта, че преди началото на експеримента бордовият й компютър показа 0 км (!) От останалия пробег.

В края на краищата, горивото й свършва няколкостотин метра преди зареждане. Оказва се, че Auris с CVT скоростна кутия успява да измине 80 км от нулата! Останалите участници се возят с по-малко "празен" резервоар, като карат средно 15-20 км. По този начин, дори ако индикаторът за гориво е включен във вашата кола, можете да сте сигурни, че все още имате пробег от около 40 км. Разбира се, това зависи от стила на шофиране и не бива да се прекалява редовно.

Изсипете "до планината"!

Преди да заредят автомобили на бензиностанция, която се намира на около 2 км от магистралата, организаторите проверяват точността на колоните с помощта на технически резервоар. Как се случва това може да се види във видеото по-долу. Трябва да се има предвид, че допустимата грешка от 10 литра е +/- 50 милилитра.

Колко всъщност побира резервоарът за гориво?

Лекторите и участниците са готови - зареждането започва! KIA Sportage първо "утолява жаждата" и потвърждава предположенията - резервоарът събира 8 литра повече от декларираните 62. Само 70 литра, като горният стига за около 100 км допълнителен пробег. Skoda Fabia с компактните си размери побира допълнителни 5 литра, което също е добро увеличение! Общо - 50 литра "нагоре".

Toyota Auris спира с изненади - само 2 литра отгоре, а Mitsubishi Outlander е напълно доволен от своя "екстра" 1 литър. Резервоарът Nissan Juke събира 4 литра отгоре. Но скромният Renault Logan остава герой на деня, в 50-литров резервоар, от който 69 литра са достатъчни! Това са максимум 19 литра! При разход от 7-8 литра на сто километра това са допълнителни 200 километра. Доста добре. А BMW Серия 5 е прецизно по немски – 70 литра заявен и 70 литра зареден.

Специален проект „Пълен резервоар“ | Колко гориво всъщност побира един автомобилен резервоар?

Всъщност този експеримент се оказа едновременно неочакван и практичен. И това показва, че обемът на резервоара за гориво, посочен в техническите характеристики на автомобила, не винаги отговаря на истината. Разбира се, има превозни средства с високо прецизни резервоари, но това е по-скоро изключение. Повечето модели могат лесно да задържат повече гориво от рекламираното.

2 комментария

  • Alain

    <>

    трябва да обърнем числата 50 и 69, защото там разбираме, че сме поставили само 50 L в резервоар от 69 L (- 19 L)

    >>Но героят на деня е скромното Renault Logan, което има 69 литра в своя 50-литров резервоар!

  • Ебойро

    Не е лесно да се разбере методологията или резултатите от превода, много лошо, но хей, стигаме там. Заключението е безапелационно, простото наблюдение на full in full също.
    Не е казано/трябва да се приеме, че точно 1L излят след сух докинг е изразходван по сравним начин от различните коли за изминаване на км до помпата. Да предположим, че за да увеличим променливите условия, че при 5 до 9 л/100 км на км, остават 0.9 до 0.82 л, което прави на това ниво вариация 2 до 4 по-висока от помпата /ако разбирам техните данни '50 мм'/. Всичко е много приемливо. Също така не се казва, че този '1L' /всъщност 0.9 до 0.82L/ разбира се се добавя изцяло по време на теста, за да се получи пълен ефективен макс. Иначе добавя още толкова неточност на обема /и в кумул 1L/. Но хей, всичко това остава много приемливо за заключението.
    Обобщена таблица със стойности би била много по-проста и ясна. Обявен полет на танк; среден разход на 100км & обем отговаря точно на 1л за 2км; полет, платен за зареждане с гориво; общ полет cad с 0.82 до 1L; реална/обявена максимална разлика в обема.

    Прецизен метод за претегляне на цялата кола /първо суха с 1L, за да отиде до помпата, след това напълно заредена минус 1L, за да напусне помпата, плътността на бензина би била по-проста и по-прецизна: промишлена везна измерва 100g до 1kg за 1 до 10 тона тежи!

Добавяне на нов коментар