Колко електроника има в дрифт кола?
Електрониката в дрифт колата е много обширна. Вътре в колата можем да намерим до 300 метра кабели, които могат да тежат до 10 килограма.
Сърцето на цялата електронна система е контролерът Link Xtreme. Той отговаря за работата на двигателя, контролира налягането на турбокомпресора, горивните помпи и вентилаторите. Наблюдава и записва параметри като налягане на маслото, температура на флуида и налягане при форсиране. „В случай на повреда данните могат да се използват за пресъздаване на курса на движение и проверка на необходимите записи, което ви позволява бързо да отстраните проблема“, казва Grzegorz Chmielowiec, дизайнер на дрифт автомобили.
Така нареченото ECU (електронно управляващо устройство) е универсално устройство. Той трябва да бъде индивидуално модернизиран и настроен към вашия двигател и аксесоари. Благодарение на това водачът може да се съсредоточи само върху шофирането, а блокът за управление на двигателя се грижи за всичко останало. Това е доста скъпо устройство. Струва около осем хиляди злоти и трябва да закупите допълнителни сензори.
Електрическа пожарогасителна система. Стартира се от бутон, който се намира вътре в автомобила. „Превключвателят е разположен на такова място, че водачът да може лесно да го достигне, като е закопчан с предпазни колани и например лежи с колата на покрива“, добавя дизайнерът. – Има и втори бутон, който активира тази система. Намира се от външната страна на автомобила, до предното стъкло, заедно с ключа за захранване. Благодарение на това процесът на гасене на автомобила може да бъде стартиран от някой извън превозното средство, в случай например, че шофьорът е заседнал в колата. Системата се състои от шест дюзи, от които изтича пожарогасителното средство - три в купето и три в двигателния отсек.
Също така в колата има индикатори, благодарение на които можете да наблюдавате основните параметри, като налягане и температура на маслото, налягане на форсиране или температура на охлаждащата течност. Има два комплекта - един аналогов и един цифров. Първият се състои от четири сензора и четири аналогови сензора. Вторият комплект също се състои от четири сензора, като всички показания се показват на мултифункционалния дисплей на таблото. - За това са двойните указатели, така че в случай на грешно разчитане на параметрите, представени на единия набор, да могат да бъдат сравнени с тези на другия. Понякога има ситуации, когато индикаторите показват някакви необичайни стойности и благодарение на двойното набиране можем бързо да проверим тези данни и да не губим време в излишно разглобяване на автомобила“, обяснява дизайнерът на дрифт коли.
Който е гледал популярни филми с автомобили в главните роли или е играл в т. нар. „Коли“, сигурно е попадал на нитро. Там схемата беше проста - когато искахме колата ни да върви по-бързо, натискахме „магическия“ бутон и колата се превръщаше от бърза, като хрътка, в гепард, който се втурна напред, без да обръща внимание на никакви препятствия. Действителното подаване на азотен оксид към горивната камера е съвсем различно. За да работи нитрото, трябва да бъдат изпълнени три основни условия. В същото време двигателят трябва да работи с определена скорост, с напълно отворена дроселова клапа и налягането на турбото да не надвишава очакваната стойност, обяснява Grzegorz Chmielowiec. Осветителната система е най-простата в дрифт кола. Няма паркоместа, фарове за мъгла и пътни светлини, само къси светлини и аварийка.
