Skoda Yeti - не се притеснявайте, това е само козметика
От началото на производството през 2009 г. досега са продадени 281 100 автомобила Skoda Yeti. Ето защо, по време на фейслифта, дизайнерите не експериментираха и се фокусираха върху доказани решения. Това е еволюция, не революция.
Безспорно е, че най-голямата промяна е в предната престилка - отличителните кръгли фарове са премахнати. Новите фарове, предлагани като опция биксенонови (и с интегрирани LED ленти), се вписват в дизайна на настоящите модели, особено на Rapid и Octavia. Уеднаквяването на дизайна изисква и подобрена решетка и поставяне на фаровете за мъгла по-ниско от предшественика.
Отзад също откриваме типични за Skoda решения – има триъгълна щампа на вратата на багажника, а светлините (по избор с LED) представляват буквата C. Размерите не са променени спрямо предшественика и са 4222 1691, 1793 и . милиметри (дължина, височина и ширина).
За първи път в историята на този модел ще бъдат предложени две, както производителят го нарича, дизайнерски линии. Нека обаче не очакваме големи разлики между тях. При "стандартния" Yeti броните, страничните лайстни и праговете са боядисани в цвета на купето, докато при версията Outdoor тези елементи са боядисани в черно. Можете да разпознаете тази версия и по сребристите огледала.
Цветовата палитра не е забравена. При поръчка на Yeti ще можем да избираме от четири нови цвята: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Gray и Brown Magnetic Brown. Само последното отличава специалната версия на Laurin & Klement, а общо в офертата вече има 15 цвята, които могат да се носят на SUV на Skoda.
В интериора също е настъпила еволюция. Поставен е нов волан с три спици и са актуализирани шарките на тапицерията. Както се досещате, кабината е прехвърлена предимно от други, вече добре познати модели на марката. От една страна, това е плюс, защото е трудно да се адаптира към ергономията на вече доказани решения, от друга страна обаче очаквах повече рисунка от дизайнерите. И този беше ограничен до три тапицерии и хромирани дръжки.
Системата за вътрешна подредба VarioFlex, присъстваща в предшественика, дойде при Yeti непроменена. Външната част на седалката се плъзга напред-назад и дори напречно. Всяка от трите седалки на втория ред може да бъде сгъната или извадена от автомобила, благодарение на което увеличаваме товарното пространство от 510 на 1760 литра. Опционалната сгъваема облегалка на пътническата седалка е полезна при транспортиране на дълги предмети. LED фенерче и водоустойчива постелка в багажника, добре ... "Просто умници."
Няма новост под капака на Skoda Yeti. Ще се предлагат добре познатите бензинови двигатели с турбокомпресор 1.2 TSI (105 к.с.), 1.4 TSI (122 к.с.) и 1.8 TSI (160 к.с.). При дизеловите двигатели начело е 1.6 TDI със 105 конски сили. По-големият двулитров двигател може да има една от трите опции за мощност: 110 к.с., 140 к.с. или 170 к.с В зависимост от двигателя, автомобилът разполага с пет- или шестстепенна ръчна скоростна кутия, любителите на автоматичната скоростна кутия ще изберат DSG, като всяка трансмисия може да предава задвижването към предните или всички колела (съединител Haldex от пето поколение).
Говорейки за Yeti, няма как да не споменем офроуд пистата, подготвена от Skoda по време на представянето. Като се има предвид, че пътният просвет е 180 милиметра, може да се предположи, че възможностите на този SUV са... ограничени. Въпреки това, както се оказа, машината може много повече, отколкото може да изглежда. На първо място, благодарение на задвижването 4×4. При ежедневно шофиране се задвижва само предната част, а в случай на поднасяне системата Haldex изпраща точното количество мощност към задната ос в зависимост от оборотите на двигателя, въртенето на колелата и много други параметри.
В кална почва ще ни помогне електронен блокаж на диференциала. Колелата, които са загубили сцепление, спират и автомобилът ще се движи гладко, независимо от повърхността. Всеки Yeti 4×4 ще има система за подпомагане на спускането – след като бъде активирана, колата ще се опитва да поддържа постоянна скорост сама.
Разбира се, намираме много повече електроника на борда. Skoda за първи път оборудва своя автомобил с камера за задно виждане. Задният изглед обаче не се показва в огледалото, както е при конкурентите, а традиционно на екрана на навигацията. Нов е и автомобилът KESSY (безключова система за стартиране и излизане). Последното подобрение е актуализиран асистент за паркиране, благодарение на който водачът може да използва газта и спирачката, за да позиционира автомобила както успоредно, така и напречно.
Skoda предлага пет пакета оборудване: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовата версия се характеризира с аксесоари като серво управление, ESP, ABS с помощ при аварийно спиране, предни и странични въздушни възглавници, два 12 V контакта, интериорно оборудване VarioFlex, централно заключване и релси на покрива. Yeti с двигател 1.2 в тази конфигурация ще ни струва 64 950 злоти (включително отстъпка от 5700 злоти).
Версията Elegance затваря ценовата листа, която стандартно разполага освен с други неща със 17-цолови джанти, биксенонови фарове с LED лента, автоматичен климатик Climatronic, бордови компютър, мултифункционален волан, круиз контрол. и електрически задвижвани и сгъваеми огледала. За такъв екземпляр с двулитров дизелов двигател, задвижване 4 × 4 и скоростна кутия DSG ще трябва да платите 119 500. Skoda предлага и безплатни пакети оборудване. Благодарение на това можем безплатно да оборудваме колата си с отопляеми предни седалки или навигационна система Amundsen +.
Skoda Yeti преди рестайлинг не беше лидер в продажбите на полския пазар. Подиумът беше зает от състезатели от Япония или дори Корея. Въпреки че след козметични промени колата ще се опита да се бори за клиенти, у нас може просто да се провали. Ето защо марката възнамерява да атакува Китай – скоро ще видим Yeti с удължено междуосие.
