Тест драйв Skoda Superb срещу Volvo S90: алтернативи в горния сегмент

Сравняваме две атрактивни предложения извън три германски премиум марки.

Ако не искате впечатляващ SUV или практичен комби, можете да намерите големи модели със стил, комфорт и динамика дори извън немското елитно трио. Добре дошли в релаксиращия свят на Skoda Superb и Volvo S90.

Не позволявайте на необясними модни тенденции да ви заблудят. Знаете анекдота за милиарди мухи, които не могат да бъдат заблудени от вкусовите предпочитания ... Напротив, могат и как! Тъй като моделите от горния сегмент на средния клас са далеч по-добри от всичко, предлагано за същите и по-високи пари. С вашия комфорт. С пъргавото си поведение. Със своята ефективност. Ето само няколко от характеристиките, които отличават Skoda Superb и Volvo S90. Но мухите не обичат да кацат върху тях.

Изглежда, че и двата автомобила са създадени в противоречие с пазарните тенденции, купуват се все по-малко и не на всеки ъгъл, което не може да не хареса на хората. Тоест всеки, който не се смята за част от армията на мухите. Решихме да дадем рамо на тези индивидуалисти в тяхната антипозиция. Или с други думи: възнамеряваме да покажем и подчертаем положителните аспекти на редки, но сложни модели от средната класа. Можем дори да използваме прилагателното „лукс“, защото представителят на Volvo е точно това.

Volvo S90 с нотка на екстравагантност

Ако първоначално почувствате необходимата симпатия към марката, лесно е да се влюбите в S90. Стилистично, дизайнерите му придадоха малко екстравагантност. Трябва да си доста нечувствителен, за да не се увлечеш от интериора на Volvo. Дърво с отворени пори, благородни метални детайли, тъчскрийн монитор, кожени фотьойли с функция за масаж - всички удобства, на които само допреди няколко години можехме да се възхищаваме само в луксозния клас.

Skoda интерпретира идеята за изобилието по различен начин - като почти неограничено пространство. Похвалихме пространството за краката на пътниците отзад. По същия начин цевта продължава да ни изненадва всеки път (съответства на голям полезен товар). Нещо повече, широко отварящият се наклонен гръб прави товаренето много по-лесно. Освен това е лесно да управлявате функциите благодарение на директния достъп до тях. Не само носи повече точки при оценяването, но е и израз на класа. Защото кой иска да се занимава със сложните задачи на контрол и управление на машина от високо ниво?

Skoda Superb - пространствен гигант с безгрижна динамика

Изглежда, че магическата лекота е много по-подходяща за това общество - например лекото шофиране, което донякъде противоречи на чистата телесна маса. Защото в случая със Superb все още говорим за превозно средство с дължина над 4,8 метра, но въпреки това бързо и безпроблемно си проправя път през джунглата от тесни пътища и благодарение на лекотата на управление печели предимство при оценка на поведението на пътя. Дори по-дългото (10 см) Volvo, макар да не изостава много от модела на Skoda, се усеща - в съответствие с фигурата си и значително по-голямото тегло - много по-тромаво.

Кормилната система дава по-слабо усещане за налично сцепление на предната ос и вместо това предава предимно смущаващи входове - с еуфоричното подаване на газ въртящият момент дърпа задвижващите предни колела - защото заедно със своите 254 к.с. четирицилиндровият двигател с турбокомпресор осигурява и 350 Nm въртящ момент. С тяхна помощ колата ускорява енергично. S90 започва да работи бързо, разпределяйки мощността хармонично и я разделяйки гъвкаво в осемстепенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент. Добре интегрирана комбинация от задвижвания, въпреки че измерените стойности на ускорението не са разменна монета срещу потенциални конкуренти.

Тук силните страни на Skoda са 5,4 секунди от място до 100 км / ч. За нещо подобно доскоро ни трябваше спортна кола и умения за бързо превключване. Днес обаче им е достатъчен мощен двустепенен седан и всичките му предимства на сцеплението. Преди разгневените читатели да посегнат към клавиатурите си, за да коментират направо очевидната несправедливост, ще посочим, че S90 T5 в момента се предлага само с предно задвижване, докато Superb 2.0 TSI се предлага във версия с 280 к.с. общо 4×4.

Шведски луксозен хол

Но да се върнем към въпросните 5,4 секунди. За да ги постигнете, просто трябва да дадете пълна газ с ентусиазъм; всичко останало се допълва от шестстепенна трансмисия с двоен съединител. В началото на Superb обаче той трябваше да преодолее известна слабост в началото, преди да нахлуе в хоризонта с отмъщение. При пълно натоварване скоростната кутия се превключва бързо и рязко, но на по-тихи магистрални пътища понякога се чувства неохотно да се избере подходящо предавателно число и се превключва колебливо.

В дългосрочен план има и други разлики: в модела Volvo ви е по-удобно да седите не само отпред, но и отзад. Тук се усеща по-висока класа от Skoda, още повече, че четирицилиндровият двигател е с по-добра шумоизолация, а климатикът е четиризонов. Това дава на S90 леко предимство по отношение на комфорта. Естествено, луксозната атмосфера се дължи отчасти на нивото на оборудване - тестовият автомобил идва с пакет Inscription и следователно е с около 12 000 евро по-скъп от Superb with Style. Оборудването на Volvo обаче е почти пълно и включва голяма информационно-развлекателна система и удобни електрически регулируеми и отопляеми кожени седалки (да споменем само някои от предимствата на луксозните автомобили). За тях (и за много други) в Skoda трябва да се доплати, макар и не много скъпо.

Превъзходство в безопасността

Подобно е положението и с армадата от системи за подпомагане на водача. При Volvo той е не само традиционно обширен, но отчасти дори стандартен за S90. Това води до бонус точки, въпреки че особено предупреждението за челен сблъсък понякога дава фалшиви аларми. Предимствата в раздела за безопасност се допълват от по-къс спирачен път, до точката, в която шведският модел компенсира повече изоставането в поведението на пътя.

Това ни води до обобщение на отделните раздели. Когато въведем всички стойности в таблицата и направим изчисленията, седанът Volvo излиза на върха. В действителност, в секцията за безопасност, той успя да изпревари представителя на Skoda и да спечели повече точки с малко по-ниски емисии и по този начин, макар и леко, но да спечели рейтинга за качество. Отлична директна контра атака благодарение на по-ниската цена. Изглежда доста икономично, но ако се вгледате внимателно във версията Style, по-голямата Skoda предлага значително по-малко допълнителни функции от V90 Inscription (и споменахме тези разлики по-горе). В резултат на това той печели цели точки на базовата цена, но губи рейтинги на оборудването. Представителят на Volvo обаче е по-изключителен не само по отношение на ценовата листа, но и по отношение на разходите за поддръжка и класификация на застраховката (в Германия). Така в резултат Superb успя да обърне резултатите от оценката на качеството и да спечели в крайното класиране.

Заключение

В края на тестовия ден по-изисканото Volvo получава оценка за качество благодарение на по-добър комфорт и по-богато стандартно оборудване. Шкода обаче успя да спечели толкова много точки в стойност и части от тялото, че макар и малка, тя беше увенчана с окончателна победа.

Текст: Маркус Питърс

Снимка: Ахим Хартман

Оценка

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 точки

И накрая, Superb печели от разходите. По отношение на качеството той губи леко поради по-ниска производителност в секцията за сигурност.

2. Регистрация на Volvo S90 T5 – 435 точки

С голяма армада от асистенти и мощни спирачки, аристократичният S90 печели рейтинга за качество, но губи заради високата си цена.

технически подробности

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Регистрация на Volvo S90 T5
Работен обем	1984 куб. вижте	1969 куб. вижте
Мощност	280 k.s. (206 кВт) при 5600 об / мин	254 k.s. (187 кВт) при 5500 об / мин
макс. въртящ момент	350 Nm при 1700 об / мин	350 Nm при 1500 об / мин
ускорение 0-100 км/ч	5,4 s	7,0 s
Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч	37,0 м	34,8 м
Максимална скорост	250 км / ч	230 км / ч
Средно потребление гориво в теста	9,7 л / 100 км	9,5 л / 100 км
Основна цена	42 € (в Германия)	54 € (в Германия)

У дома " статии " Заготовки » Skoda Superb срещу Volvo S90: алтернативи в горния сегмент