Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline е магистрален крайцер

Не е нужно винаги да си на върха. Ако търсим бърз автомобил, фокусът ни ще бъде първо върху най-силните и скъпи версии. В тяхната сянка обаче често са коли, които предлагат подобно изживяване, но на много по-ниска цена.

Една от тези коли Skoda Superb с двигател 2.0 TSI с мощност 220 к.с.. До него в ценовата листа ще видим версия с 280 конски сили. Задвижването на всички колела също говори в полза на по-силното, тъй като ви позволява да използвате мощност при почти всякакви условия.

Разликата в цената на тези модели обаче е цели 18 хиляди. злота. За базовата цена на Skoda Superb, която ще бъде „по-добрата“, можете да закупите по-оборудвана версия - само с по-слаб двигател с мощност 60 к.с. Може ли подобна версия да ни убеди?

С пакет Sportline

Преди да продължим, нека да разгледаме версията Спортна линия Не сме успели да направим това преди.

Пакет Sportline превръща лимузината в автомобил с по-спортен характер. Това е предимно стилизиращ пакет, който променя формата на броните, запазва стила на тъмната решетка и придава тъмен интериор на фаровете. Най-интересният елемент тук обаче са 19-цоловите джанти Vega. Това е нова, доста ефективна схема.

Промените важат и за интериора. На първо място, в Sportline ще видим спортен волан и седалки с интегрирани подглавници, които донякъде напомнят на тези в Octavia RS. Интериорът също така получава декоративни прагове на вратите, червени и карбонови акценти и алуминиеви капачки на педалите.

Сред функционалните добавки е системата HMI Sport, която ви позволява да следите температурата на маслото, охлаждащата течност и да проверявате нивото на претоварване.

И що се отнася до външния вид, това е така. Версиите Sportline в ценовата листа са разположени между нивата на оборудване Style и Laurin & Klement.

Струва ли си да опитате тази версия?

Двигателят 2.0 TSI с 220 конски сили е доста в неравностойно положение. От една страна, имаме "звезда" - версия с 280 сили. От друга страна обаче има по-евтин 1.8 TSI, който стига до 180 к.с. Въпреки това си струва да посегнете към тази версия с 220 конски сили. Защо?

Основната разлика между най-мощния Superb и този с 220 конски сили е наличието на по-мощно задвижване на всички колела. В резултат на това разликата във времето за ускорение е цели 1,3 секунди в полза на първата кола. Това е 5,8 секунди срещу 7,1 секунди.

И двете машини обаче имат еднакъв въртящ момент от 350 Нм. При по-мощната Skoda се предлага с 1600 об/мин по-широк. диапазон, което също ще повлияе на сцеплението при по-високи скорости. Ако обаче се състезавахме - но с разходка - разликата във времето за ускорение до 100 или 120 км/ч нямаше да е толкова голяма.

220 к.с., удрящи само предната ос, все още са много за гуми - на хлъзгави пътища системата за контрол на сцеплението трябва да се намесва по-често. В такива ситуации задвижването на четирите колела вече може да ви бъде от полза, но говорим за екстремни спортове - в дъжда нищо не ви пречи да карате тази кола бързо.

И почти най-бързият Superb може да бъде бърз. В завоите веднага се усеща системата XDS +, която с помощта на спирачки симулира работата на диференциал с ограничено приплъзване. Вътрешното колело се спира и усещаме ефекта от издърпването на предната част на колата в завоя. Това повишава увереността при шофиране и прави Superba изненадващо пъргав дори по много завои. Той нямаше проблем с известните "тигани" в Хабовка (маршрута от Краков до Нови Тарг).

Не може да се отрече обаче, че Skoda Superb е круиз влекач за стотици километри – а не проблем, който винаги трябва да доказва, че е най-бързият. Седалките Sportline са удобни за дълги пътувания, а окачването в режим Comfort може да се справя доста добре с неравности - въпреки че тогава става твърде подскачащо - добро само за използване в града и по магистрала.

Безспорното предимство на малко по-слабия двигател ще бъде по-нисък разход на гориво. Според производителя това ще спести средно 1 л/100 км при среден разход от 6,3 л/100 км. На практика това е много подобно, въпреки че обикновено оперираме с големи суми. Тестовият модел на магистралата изискваше около 9-10 л / 100 км, а в града от 11 до 12 л / 100 км. Това е с около литър по-малко от необходимото за версията с 280 конски сили.

Запазване?

Skoda Superb е преди всичко лимузина. Дори и за най-мощната версия пистата няма да стане втори дом. Това е кола, която трябва да придружава водача на дълги разстояния. Тук 220к.с ще бъде до 280 к.с. Коя версия ще изберем ще зависи пряко от нашия бюджет, както и от собствените ни предпочитания. Някой наистина иска да кара кола, която ускорява до „стотици“ за по-малко от 6 секунди. Друга втора разлика не те притеснява.

Ще получим и двата двигателя в най-базовия вариант на Superba, Active. Цените за 2.0 TSI 220 KM започват от 114 650 PLN, а за 2.0 TSI 280 KM от 132 650 PLN. Това е интересна процедура от страна на Skoda - да предлагат върхови версии с не непременно върхово оборудване.

Sportline обаче струва 141 550 PLN за версията с 220 к.с. Разбира се, оборудването му е по-добро от това на ниво Active, но стилистичният пакет играе голяма роля тук. Ако искаме нашата Skoda да изглежда "по-бърза", това е единственият начин.