Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Чешки компактен тест – Пътен тест
Съдържание
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Чешки компактен тест – Пътен тест
Pagella
|
|
Поразителното представяне и богатото стандартно оборудване са двете силни страни на Skoda Rapid Spaceback: предавателното число на ръчната трансмисия и наличието на само пет предавки обаче се отразяват негативно на реалния разход.
Не се заблуждавайте от името: la Жалко за Rapid Spaceback това не е най -просторният вариант бърз "Нормално" (двойно Сеат Толедо, моделът, който тествахме миналата година), но напротив, това е модел с по -съблазнителен дизайн и по -малки външни размери (с 18 см по -къси по дължина), което налага да се изостави малко багажника.
В нашата пътен тест трябваше да тестваме най-луксозната и скъпа версия на линията - 1.6 TDI 105 HP StylePlus – естетически различни от другите широки покрив с панорамна гледка и за удълженото задно стъкло. Нека заедно да разберем как става това компактен Чешки.
град
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 к.с може да се похвали с отлична начална точка (10,3 секунди за ускорение от 0 до 100 км / ч): заслуга Скорост ръчно (със слънце пет предавки) с доста кратко съотношение. Техническият избор, който, както ще видим по -късно, също има някои недостатъци.
Тягата на двигателя е готова под 2.000 оборота в минута, но на калдъръм трябва да се справите с доста суха реакция отстрани окачвания... Липсата на защита на тялото (в съчетание със затрудненото възприемане на размера на опашката) не помага много при паркиране: за щастие, сензори включен в стандартно оборудване.
Извън града
Както бе написано по -рано, двигател 1.6 105 к.с. TDI турбодизел от Жалко за Rapid Spaceback той е почти спортен в доставката: еластичен при ниски обороти, предлага (като по -голямата част от дизеловите агрегати на групата Volkswagen) също е добро покритие.
Забавлението обаче се наказва Скорост a пет предавки (характеризира се с лост, който има склонност да се забива при забавно каране) и един управление доста лек (но точен). Платформа – заимствано от платформата Volkswagen Polo но удължен - нещата вървят добре, но по отношение на участието в кормилото сме на светлинни години от най-модерната платформа MQB разширение приет Volkswagen Golf (което също не е много по -скъпо).
магистрала
Липсата на шеста предавка на силите за почивка двигател работят с по -висока скорост, отколкото е необходимо при работа с кодови норми, и това наказва комфорт акустика (както и консумация) Жалко за Rapid Spaceback на магистралата. Къщата обявяваавтономия 1.249 км: Всъщност предавателното отношение ви кара да се забавлявате и затова е много трудно да останете над 1.000.
От друга страна, усещането безопасност възприема на борда: поради високата си стабилност и спирачки с дискретна мощност. Амортисьорите са сурови върху кухини.
Живот на борда
По -модерен дизайн от бърз LED, включен Жалко за Rapid Spaceback, имам багажника (малко) по -малко: 415 литра (все пак много прилично количество), което става 1.380 (доста много) при сгъване на задните седалки. Салонът е идентичен с салона в Толедо, който тествахме през 2014 г .: просторен, но с леко тесен диван за трима души, също поради големия централен тунел.
глава украса: Чешкият „C сегмент“ изглежда добре и можете да усетите търсенето на спестявания само с докосване. Всъщност пластмасите, макар и добре сглобени, са здрави.
Цена и разходи
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 HP Style More струва 22.980 XNUMX евро (средна стойност за сегмента), но има стандартно оборудване много пълно, което включва, наред с други,радиа CD / MP3, I алуминиеви джанти 17 ", климатик, Тогава Круиз контрол, Тогава фарове за мъгла, електрически сгъваеми огледала и сензори за паркиране отзад... Отрежи го Гаранция: само почит към Ани неограничен пробег (минимум, изискван от закона).
La компактен Източноевропейският регион е предопределен да загуби стойността си много бързо през годините, тъй като не е много популярен, когато е нов (горе -долу на същата цена, която можете да намерите Seat Leon разработен на най -модерната платформа MQB) и i консумация те са малко прекалено високи: декларираната стойност е 22,7 км / л, но всъщност поради предавателното отношение е трудно да се задържи над 15 по време на нормално шофиране.
безопасност
La предпазна екипировка на Жалко за Rapid Spaceback включва въздушна възглавница предна, странична и завеса, ESP и контрол на сцеплението. От друга страна, полезен помощник при тръгване нагоре се заплаща отделно (вместо стандартния на Толедо, който тествахме миналата година).
В противен случай източноевропейският C-сегмент се оказа добър колега-пътешественик: има окуражаващо поведение на пътя (ако се преувеличи, има лека тенденция към разширяване на траекторията, която лесно се коригира от електрониката), сдържани спирачки и добра стабилност.
Технически лист
Техника
| двигател | турбодизел |
| пристрастие | 1.598 см |
| Максимална мощност / об / мин | 77 kW (105 к.с.) при 4.400 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 250 Nm до 1.500 входа |
| одобрение | 5 евро |
| Скоростна кутия / тяга | 5-степенна ръчна / отпред |
Мощност
| багажник | 415 / 1.380 литра |
| резервоар | 55 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 190 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 10,3 секунди |
| Urb. / Външен / Пълен Консумация | 17,9 / 27,0 / 22,7 км / л |
| Свобода | 1.249 км |
| Емисии на CO2 | 114 г/км |
Разходи за използване
аксессуары
| Автомобилно радио CD / MP3 | сериен |
| 17-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Ръчен климатик | сериен |
| Круиз контрол | сериен |
| Ксенонови фарове | 395 евро |
| Фарове за мъгла | сериен |
| Сателитен навигатор | 630 евро |
| Електрически сгъваеми огледала | сериен |
| Стойка за сензори за паркиране. | сериен |
| Метална боя | 455 евро |
