Skoda Fabia Combi 1.2 TSI тест драйв: Малко чар

Какво направиха чехите, за да продължат успеха на първите две издания

За разлика от средния клас, където по-голямата част от продажбите на модели като Passat са комбита, предлагането на такива каросерии в малките автомобили е доста скромно. Един от малкото производители, които им остават верни, е Skoda. Наскоро чехите представиха третото поколение на своята Skoda Fabia Combi. Можем да прогнозираме с висока степен на сигурност как ще изглежда първият сравнителен тест с новия модел. Засега единствените хора от Renault (с Clio Grandtour) и Seat (с Ibiza ST) предлагат своите по-малки модели във варианти с по-висок полезен товар.

Много място за пътници и багаж

Третото поколение на Skoda Fabia Combi 1.2 TSI показва колко практичен може да бъде малък автомобил от този тип. Въпреки че чешкото комби е само с един сантиметър по-дълго от своя предшественик, пространството за пътници и багаж е станало осезаемо по-голямо - с 530-литров багажник Skoda Fabia може да побере повече от някои от компактните си събратя. Когато задната седалка е сгъната, се създава товарно пространство с дължина 1,55 метра и 1395 литра с почти равен под. За да направите това обаче, първо трябва да повдигнете задните части, преди да сгънете задните части. Други средства за увеличаване на гъвкавостта, като плъзгащи се задни седалки, не са налични тук. Има обаче голям заден капак, който се плъзга надолу, през който лесно може да се натовари тежък и обемист багаж. Шкода никога не е имала достатъчно място за съхранение и съхраняване на дребни неща, както и сега - всякакви дреболии са скрити под двойния под на багажника и не пречат на никого. Куки за чанти, подвижна преграда и три различни мрежи се използват за сигурно закрепване на по-големи предмети. Пътниците харесват удобните тапицирани седалки, формата на каросерията, достатъчно пространство за главата и предните крака и големите джобове и на четирите врати. Вярно, че таблото е от твърда пластмаса, но това донякъде отговаря на практичния дух на комбито. Не са забравени някои познати от предишни модели, но добри идеи, като например стъргалка за лед във вратата на резервоара и малко кошче за боклук в дясната предна врата. А в шофьорската книжка има специално поле за светлоотразителна жилетка.

Спортни настройки

Още преди да седнем зад волана на новата Škoda Fabia Combi 1.2 TSI, бяхме решени да шофираме по-спортно, отколкото би позволил високият ни предшественик – просто очаквахме деветсантиметровото увеличение на ширината да повлияе на поведението на пътя. Наистина, Skoda Fabia Combi се движи бързо по криволичещи пътища, неутрално се справя със завоите, а модернизираният електромеханичен сервоусилвател на волана осигурява добра информация за контакт с пътя. Въпреки богатото оборудване, моделът е олекнал с 61 кг (в зависимост от версията), както и с ненаситния, равномерно работещ 1,2-литров TSI двигател със 110 к.с. не среща никакви затруднения и събужда спортно настроение у водача.

И най-хубавото е, че новопридобитата динамика не се отплаща с неприятна твърдост на окачването. Всъщност основните настройки са по-скоро стегнати, отколкото разхлабени, така че Skoda Fabia Combi 1.2 TSI никога не се накланя опасно настрани в бързите завои. Отзивчивите амортисьори (дроселната клапа на задния мост) обаче неутрализират както късите удари, така и дългите вълни по асфалта. Удобните седалки, тихото, без стрес пътуване в правилната посока и ниските нива на шум допринасят за цялостното усещане за комфорт.

Проблем с цената

В допълнение към най-добрия TSI двигател (110 к.с., 75-литров дизелов агрегат в два варианта на мощност - 1.2 и 90 к.с. Вторият е малко повреден - докато 1,4 TSI (90 к.с.) се предлага като опция с шестстепенна механична скоростна кутия или 105-степенна трансмисия с двоен съединител (DSG), дизелът с мощност 1.2 к.с. засега се предлага само с петстепенна скоростна кутия (по-слаба дизелова версия може да се комбинира с DSG).

Ценовата стълба започва от 20 580 лева. (1.0 MPI, активно ниво), т.е. комби за 1300 лева По-скъпо от хечбек. Версията, която тестваме с мощен 1.2 TSI и средно ниво на оборудване Ambition (климатик, електрически предни стъкла и огледала, круиз контрол и др.) Струва 24 390 лева. Тъй като Skoda предлага голям брой екстри от висок клас като панорамен стъклен покрив, помощ за паркиране отпред и отзад, влизане и запалване без ключ, система Mirrorlink за свързване към мобилни телефони, алуминиеви джанти и др.), Цената на модела може лесно да бъде вдигнете над прага от 30 000 лева. Но това се отнася и за други малки автомобили, които обаче нямат нито практически предимства, нито вдъхновяващото поведение на Skoda Fabia Combi.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Новата Skoda Fabia Combi 1.2 TSI със своя стил, практичност и почти спортна управляемост стана добър хит за Skoda, а достъпната цена и добрият баланс между разходи и ползи обричат модела на успех. Икономията на някои материали се компенсира от добрата изработка.

Текст: Владимир Абазов

Снимка: Ахим Хартман