Skoda Fabia II - наследницата на успеха

В живота на всеки бестселър идва момент, когато вместо нова промоция в ценовата листа на производителя, той получава благословията на председателя на борда и слиза от поточната линия. Освен това всеки бестселър има своя наследник, като обикновено не добавя нищо ново и струва два пъти повече. Как се справя второто поколение Fabia?

Забавна, но критикувана заради мечтаната си "експресивност", грозен интериор и неугледна задна част на седан, Fabia I спечели сърцата на непобедимите поляци, обърка се в сегмента на градските автомобили и окончателно остаря. Така че беше време за наследник, и то не какъв да е - той трябваше да поддържа форма. Производителят се зае с бизнеса, изненадващо привлече вниманието на потребителите към сърцето и създаде кола, която е практична, като своя предшественик, и доста стилна. Мечтаният "израз" измести топло приетата предница от Roomster, грозната задница на седана и напълно го изхвърли от офертата, а интериорът - добре. Тук хората на Volkswagen ще скучаят дълго време без „топки“.

Конзолата също е взета от Roomster, което означава, че е безполова и почти перфектна като ергономия. Иначе не може да се каже, че е грозно - по-скоро правилно. Пазарът си струва да търсите Fabia с оригиналното 2DIN радио, което се вписва идеално в кабината и запълва дупката, която плаши повечето копия. Вярно е, че много потребители го смятат за рафт за химикалки и салфетки, но не се притеснявайте, Fabia II има много отделения. Започвайки с обикновени на всички врати, облегалки и централния тунел, завършвайки с по-сложния под дясната предна седалка. Освен това спътникът му също има не едно, а две отделения в конзолата пред себе си. Колкото и да е добър, горният не е затворен във всички версии и иска да му сложите нещо скъпо, да се приберете да дремнете и да се изненадате на сутринта. Материалите стоят добре, дори изглеждат интересни, но човек трябва само да ги докосне, за да трепне - те са твърди като стена по физическо. Още по-впечатляващ е фактът, че в предшественика конзолата беше покрита с петна от странна пластмаса с неизвестен произход, чието качество беше поне по-високо. Същото е и с килимите на пода - тази материя е склонна да натрупва всичко, което падне върху нея, така че е трудно да се почисти. Хубав, сравнително четлив часовник в ретро стил и няколко сребристи аксесоара са единствената стилистична лудост, на която можете да разчитате в тази кола, но по-богатите версии също имат ефектна тапицерия в долната част на кокпита, която носи много. свежест. На свой ред задната част е наистина интересна, защото количеството пространство е изненадващо. Поради факта, че пътниците седят леко от вертикалата, има много място за краката на дивана. Освен това покривът е плосък, като лицето на Дариуш Михалчевски, а има и леко провисване над главата. Багажникът, както и при първото поколение, се отваря отвън с бутон, който се заключва автоматично по време на движение. Капацитетът на багажника в хечбека е 300 литра, а след сгъване на облегалките на дивана подът, за съжаление, не е идеално равен. Е, не можете да имате всичко, но в замяна цялото пространство е лесно за организиране и можете да го оборудвате с различни аксесоари, от мрежи, за да държите покупките си в ъглите, до джобове за дребни предмети.

Малко хора ще третират тази кола като кола "с нокът", но темата за шофирането не трябва да се пропуска. Освен това Fabia II няма от какво да се срамува. Окачването е твърдо, но по-твърдо от предшественика, а управлението е достатъчно директно и приятно за водача. За щастие не се държи като от "психиатър" - реагира бързо, но спокойно и в комбинация с малко окачване е удоволствие да караш тази кола в завоите. А по време на спокойно пътуване по права линия? Хубаво е и на равен път, но няма толкова много - повечето от дупките и неравностите, за съжаление, се усещат ясно.

При избора на двигател обикновено се разграничават две категории интереси - за лудите и за разумните. В първия можете да ускорите до сто по-бързо от децата, които тичаха от сградата на детската градина до площадката, а във втория можете да се движите културно, но жизнено. Този проблем е коригиран във Fabia II, тъй като последната категория не е включена в него - тук също си струва да препоръчаме най-мощните агрегати на всички, защото колата е доста тежка и е необходима известна мощност за приятно пътуване. Сред бензиновите двигатели най-добрият избор е 1.6L, а сред дизелите 1.9L TDI. И двата са на 105 км, живи и сравнително икономични. О, и за съжаление доста скъпи, така че не те са тези, които доминират в класациите за продажби. Има много по-евтини и по-слаби агрегати. Базов "бензин" 1.2л 60 или 70 км. На практика разликата в мощността между тях не е особено забележима, и двата ще се справят добре в града. Изпреварвания, резки ускорения, високи скорости - това не е такава приказка. В такива случаи те трябва да бъдат убити с педала за газ, а ефектите са толкова - те просто са предназначени за натрупване и тихи шофьори, поради което трябва да бъдат избрани от такива хора. Е, може би търговски компании, защото 1.2L е евтин за закупуване, въпреки че "търговците", които преглъщат огромни километри, едва ли ще бъдат възхитени от него. 1.4l 85km изненадващо не е толкова добър, колкото може да изглежда, така че може дори да си помислите, че е по-добре да спестите пари и просто да отидете за 70l 1.2l или да изплакнете при 1.6l. Сред дизелите, освен 1.9TDI, има и малък 1.4TDI със 70 и 80KM. Има 3 цилиндъра, работи доста специфично и сравнително шумно, но особено по-мощен, освен че кара доста прилично за такава ниска мощност, но и пали малко. Спестителите ще го харесат, но покупката ще се изплати след дълъг период.

Fabia II всъщност е наследник на бестселъра и донякъде доказва правилото - дилърските й цени скочиха както обикновено, но донесе нещо ново - стил. Самият външен вид и аксесоари като белия покрив означават, че водещите версии на този автомобил се сравняват с Mini. И какво? Те губеха. Fabia не е стилна лайф кола, която, подобно на Mini, трябва да привлече противоположния пол в клуба - по някаква причина много журналисти паднаха по това. Тази кола все още трябва да бъде евтина и практична кола и можете да промените аксесоарите, така че всъщност да можете да се насладите на всичко – добре, кой каза, че страничните ефекти винаги трябва да са отрицателни?

Тази статия е създадена с любезното съдействие на TopCar, които предоставиха автомобил от актуалната оферта за тест и фотосесия.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

Св. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

електронна поща адрес: [защитен с имейл]

Тел: [phone]