Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen влезе в пълна бойна готовност в Сотенас на 9 юни 1996 г., а друга версия на JAS-39C/D излезе през 2012 г., когато последните JAS-39A/B бяха изведени от експлоатация.

Натоварена сутрин в Skaraborg Wing в Sritenas. Студентите пристигат на многоцелеви изтребители Gripen, карат велосипеди с инструкторите си до платформата. Четири самолета JAS-39C, въоръжени с ракети въздух-въздух AIM-120 AMRAAM и IRIS-T, излитат за учения в Балтийско море.

Базата Sotenas, разположена в южната част на Швеция, между Trollhättan и Lidkoping, на езерото Vänern, е открита през 1940 г. Местоположението му на еднакво разстояние от Балтийско и Северно море, относително близо до шведската столица, го прави една от най-важните военновъздушни бази. Първите самолети, базирани тук, бяха двумоторни бомбардировачи Caproni Ca.313S. Поради множество недостатъци и много аварии, шведските пикиращи бомбардировачи SAAB B1942 ги заменят още през 17 г. След Втората световна война, започвайки през 1946 г., SAAB B17 на свой ред е заменен от новите изтребители SAAB J-21, използвани като щурмови самолети, а от 1948 г. започват да се използват двумоторните бомбардировачи SAAB B18. В началото на 21 г. Sotenas постави началото на реактивната ера с представянето на SAAB J-1954R. Още през 29 г., след много кратко обслужване, те бяха заменени от самолет SAAB J-1956 Tunnan. Този тип също е служил в Sotenas за много кратко време и е заменен през '32 от SAAB A-1973 Lansen. През 37 г. многоцелевият самолет SAAB AJ-1996 Viggen пристига в базата Sotenas, който се използва за решаване на различни задачи, включително атака и разузнаване. През 39 г. в базата е доставен първият многоцелеви изтребител SAAB JAS-XNUMX Gripen, който скоро е оборудван с две ескадрили и задачите на базата за първи път се променят от атака на наземни цели и разузнаване към противовъздушна отбрана.

Люлка Грипен

Saab JAS-39A/B Gripen влезе в пълна бойна готовност в Сотенас на 9 юни 1996 г., а друга версия на JAS-39C/D излезе през 2012 г., когато последните JAS-39A/B бяха изведени от експлоатация. За много пилоти оттеглянето на любимия Wiggen беше тъжен момент в историята на базата. Въпреки това, за самото крило, базирано в Сритенас, и двете му бойни ескадрили, това беше началото на нова ера, ново предизвикателство. Шведските военновъздушни сили определят това звено като лидер във въвеждането на нови авиационни технологии и по този начин базата се превръща в люлката на Gripen. Всички нови пилоти, назначени в подразделенията, експлоатиращи този тип самолети, са се обучавали тук в продължение на шест месеца. В допълнение към теоретичната част, той включва 20 мисии в симулатори, в многоцелеви симулатор или в сложен пълнофункционален симулатор (FMS). Едва след това започват полетите на двуместния JAS-39D.