Ревю на Citroen Grand C4 Picasso 2018

Трябва да отдадете заслуга на момчетата от Citroen, че са кръстили една от колите си Пикасо. Просто не причините, които може би си мислите.

Разбира се, на пръв поглед изглежда върхът на наглостта да кръстиш своя движещ хора на един от истинските майстори на изкуството. Но след това гледате работата на Пикасо; всичко е известно странно, непропорционално и някак объркано.

Всичко това работи чудесно в боята, но едва ли е това, към което се стремят дизайнерите на автомобили.

Въпреки това, седемместният Citroen Grand C4 Picasso се върти на австралийския пазар на нови автомобили от няколко години, но никога не е постигнал голям напредък в класациите за продажби. Но големият Citroen получи фейслифт миналата година, когато френският автомобилен производител преработи и обнови технологията на кабината в опит да привлече повече клиенти към остарелия си модел.

Така че трябва ли актуализиран Grand C4 Picasso да бъде в списъка ви за пазаруване?

Citroen Grand C4 2018: Ексклузивен Picasso Bluehdi
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	4.5 л / 100 км
приземяване	7 места
Цена от	$25,600

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? Виждали ли сте това нещо? Изведнъж всички тези неща на Пикасо започват да придобиват повече смисъл. Накратко, това не е средното ви пътническо превозно средство и изглежда на милион мили далеч от скучните, подобни на ван, човешки превключватели, с които може да сте свикнали.

Отвън двуцветната боя на нашия тестов автомобил придава на Picasso крещящ, младежки вид, подпомогнат от големи алуминиеви джанти, прозорци със странна форма и LED ленти отпред.

Grand Picasso е оборудван със 17-инчови алуминиеви джанти. (Изображение кредит: Андрю Честъртън)

Качете се вътре и готини технологични предложения доминират над арматурното табло, седнали под предното стъкло, толкова огромно, че е като да седите на първия ред в киносалон IMAX. Материалите и двуцветната цветова схема работят добре отвътре и въпреки че някои допирни точки не се чувстват прекалено висококачествени, всички те изглеждат добре заедно.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

Случи се така, че през седмицата, в която съм карал Ситроен, трябваше да взема нов разтегателен диван. И въпреки подозрението (но очевидно не измерването) размерите ще надминат Пикасо, все пак го изцепих. 

Изненадващо, след като сгънете тези два задни реда седалки, Grand C4 Picasso наистина се превръща в малък мобилен ван. Свалянето на седалките от първия път е малко неудобно, но пространството е супер впечатляващо след това. Citroen претендира 165 литра с всичките три реда, до 793 литра при сгънат втори ред и невероятните 2181 литра в режим на пълен миниван.

Разбира се, всички обичайни неща също са там, като две поставки за чаши отпред и място за големи бутилки в предните врати, а мястото, където би бил традиционната скоростна кутия, е заменена с безумно дълбока кутия за съхранение (в Citroen, превключвателите са разположени на волана).колона). Шофьорите на задната седалка получават собствен 12-волтов изход и отвори на вратите, както и място във вратите за бутилки.

Но истинското нещо за Citroen са умните малки неща, за които ще научите повече по пътя. Например, в багажника има малко фенерче, което използвах по време на операция Разтегателен диван. Двойното огледало за обратно виждане ви помага да видите какво правят децата на задната седалка, а пътническата седалка има онази изскачаща поставка за крака или тахта, която не е на милион мили от функция, предлагана в най-скъпите немски премиум модели само за малка част на разходите.

Седалките на втория ред също се регулират индивидуално, така че можете да ги плъзгате напред-назад, за да персонализирате пространството по ваш вкус. И в резултат на това пространството на всеки от трите реда се колебае някъде между добро и страхотно, в зависимост от това как управлявате седалките.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Само с едно ниво на оборудване "Exclusive" това е доста лесен избор, момчета; бензин или дизел. Избирането на бензин ще ви раздели с $39,450 45,400, но ако изберете дизеловия двигател, който се намира в нашия тестов автомобил, тази цена скача значително до $XNUMX XNUMX.

С тези пари можете да си купите Grand Picasso с пет врати и седем места със 17-инчови алуминиеви джанти, автомобилни фарове и хладни фарове, които осветяват пътеката, когато се приближите до колата. Това също е обувка с едно докосване, която се отваря и затваря при поискване.

Вътре, платнени седалки, двузонов климатичен контрол, влизане без ключ и стартиране с бутон, както и техниката в кабината са покрити с убийствен 12-инчов централен екран, който се съчетава със стерео с шест високоговорителя, както и втори седем-инчов екран който обработва цялата информация за шофиране.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

4-литровият четирицилиндров дизелов двигател Grand C2.0 Picasso доставя 110 kW при 4000 370 оборота в минута и 2000 kW при XNUMX XNUMX оборота в минута и е съчетан с шестстепенен автоматичен преобразувател на въртящия момент, който изпраща мощност към предните колела.

Това е достатъчно за ускоряване до 10.2 км/ч за 100 секунди, а максималната скорост е 207 км/ч.

Бензиновите и дизеловите двигатели получават шестстепенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент. (Изображение кредит: Андрю Честъртън)

Както споменахме по-горе, можете да получите бензинов модел с 1.6-литров четирицилиндров турбо със 121kW и 240Nm. Това е ново допълнение към гамата: версията преди фейслифт на Grand C4 Picasso работи само с дизелов двигател. Бензиновият вариант също получава шестстепенен преобразувател на въртящия момент, предно предаване и 0-секундно време от 100 км/ч от 10.2 км/ч.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Citroen претендира за впечатляващите 4.5 литра на сто километра в комбиниран цикъл, а емисиите са 117 g/km. Неговият 55-литров резервоар трябва да ви осигури пробег на север от 1000 км.

Заявения разход на гориво е 6.4 л/100 км.

Какво е да караш? 8/10

Неизбежно, с толкова интелигентна кола като този Citroen, начинът, по който кара, винаги ще заема задната седалка на много други неща, които прави. Неговата практичност и просторен интериор, например, със сигурност ще превъзхождат пътните му характеристики в списъка на „причината за покупка“.

Така че, наистина е приятна изненада да скочите в това нещо и да откриете, че всъщност е истинско удоволствие да шофирате. Първо, не кара като голяма кола. Усеща се малък и лесен за управление зад волана, управлението изненадващо работи без тази игра с автобус, която понякога намирате зад волана на голяма кола.

Шофирането по криволичещите пътища на Сидни е невероятно, а скоростната кутия е относително безпроблемна. (Изображение кредит: Андрю Честъртън)

Паркирането е лесно, завиването е лесно, карането по криволичещите пътища на Сидни е невероятно, а скоростната кутия - освен лекото забавяне при стартиране - е сравнително гладка.

Дизеловият двигател преминава в приятен и тих режим по време на шофиране. Става малко по-силно, когато сложите крака си и не е бързо, но захранването наистина отговаря на характера на тази кола – никой не го купува, за да печели дербита на светофара, но има достатъчно мощност, за да се придвижите без него. простота.

Недостатъци? Колкото и да е странно за такъв интелигентен автомобил, той има една от най-лошите камери за задно виждане, които съм виждал, което е като да гледаш размазан и пикселизиран телевизор от 1970-те години на миналия век. За мен също има твърде много фокус върху сигурността. Може да изглежда, че сте вътре Мисия невъзможна просто чакам една от многото аларми, които прозвучат, когато направиш нещо нередно. Например, ако се опитате да изключите двигателя и колата не е на паркинга, сирена (буквално сирена) започва да гърми, сякаш сте заловени, докато прониквате в банков трезор.

Освен това технологията е налице, но не работи толкова гладко, колкото бихме искали. Бутонът за спиране-старт, например, често отнема няколко докосвания, за да изключи двигателя, а селекторите за задвижване, монтирани на кормилната колона, са неудобство в почти всяко приложение, в което съм ги виждал, включително и това.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Доста впечатляващото предложение за безопасност започва с шест въздушни възглавници (предни, странични и завеси - но въздушните завеси завеси стигат само до втория ред, а не до третия - разочароващо за такъв автомобил, насочен към пътниците), но добавя някои интелигентни технологии като активен круиз-контрол, предупреждение за напускане на лентата с асистент, наблюдение на мъртви зони с намеса на кормилното управление, автоматично аварийно спиране (AEB), камера за задно виждане и 360-градусова система за паркиране, която предлага изглед от птичи поглед на автомобила. Може дори да паркира колата вместо вас, както и да следи умората на водача и да разпознава знаци за скорост.

Той получи най-високата петзвездна оценка за безопасност на ANCAP при краш тестове през 2014 г.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso е покрит с (откровено разочароваща) тригодишна гаранция от 100,000 12 км - да, впечатляващата шестгодишна гаранция за неограничен пробег на Citroen, която биха получили купувачите на предишни модели, сега е отменена. Това ще изисква сервиз на всеки 20,000 XNUMX месеца или XNUMX XNUMX км както за дизелови, така и за бензинови модели.

Програмата Citroen Confidence Service Price Promise ви позволява да проверите цената на първите шест услуги онлайн, но те не винаги са евтини: в момента цената е между $500 и $1400 на услуга.

присъда

За всеки автомобил, който е необяснимо успешен, има такъв, който необяснимо не е успял - и Citroen Grand C4 Picasso е твърдо във втория лагер. Неговата безкрайна практичност, удобна пътна динамика и стилен външен вид наистина трябваше да привлекат повече фенове към него, но въпреки това губи в надпреварата за продажби.

Има няколко опции, които са също толкова удобни, интелигентни и стилни, но достатъчно практични, за да се настанят грациозно седем души или разтегателен диван.

Хареса ли ви Citroen Grand C4 Picasso или бихте предпочели насипно предложение? Уведомете ни в секцията за коментари.