Системи за аварийно спиране
Съдържание
Едно от ключовите устройства, които предотвратяват произшествия или намаляват последиците от тях, е аварийната спирачна система. Това е необходимо за ефективната работа на спирачната система в критична ситуация: средно спирачният път на автомобила се намалява с двадесет процента. Буквално BAS или Brake assistant може да се преведе като „спирачен асистент“. Допълнителната аварийна спирачна система (в зависимост от типа) или подпомага водача при аварийно спиране (чрез „натискане“ на спирачния педал), или автоматично спира автомобила без участието на водача, докато не спре напълно. В статията ще разгледаме устройството, принципа на действие и видовете на всяка от тези две системи.
Разновидности на спомагателните аварийни спирачни системи
Има две групи системи за аварийно спиране:
- помощ при аварийно спиране;
- автоматично аварийно спиране.
Първият създава максималното спирачно налягане в резултат на натискане на водача на спирачния педал. Всъщност той „спира“ за водача. Вторият изпълнява същата функция, но без участието на водача. Този процес е автоматичен.
Система за аварийно спиране
Въз основа на принципа на създаване на максимално спирачно налягане, този тип система е разделена на пневматична и хидравлична.
Пневматичен асистент за аварийно спиране
Пневматичната система осигурява максимална ефективност на усилвателя на вакуумната спирачка. Състои се от следните елементи:
- сензор, разположен във вакуумния усилвател и измерващ скоростта на движение на усилвателния прът;
- електромагнитно задвижване на пръта;
- електронен блок за управление (ECU).
Пневматичната версия се инсталира главно на превозни средства, оборудвани с антиблокиращи спирачни системи (ABS).
Принципът на системата се основава на разпознаването на естеството на аварийно спиране по скоростта, с която водачът натиска спирачния педал. Тази скорост се записва от сензора, който предава резултата в електронната система за управление. Ако сигналът е по-голям от зададената стойност, ECU активира соленоида на задвижващия механизъм на пръта. Усилвателят на вакуумната спирачка притиска спирачния педал до ограничителя. Още преди ABS да се задейства, се извършва аварийно спиране.
Пневматичните системи за аварийно спиране включват:
- BA (Спирачен асистент);
- BAS (Система за подпомагане на спирачките);
- EBA (Emergency Brake Assist) - инсталиран на автомобили Volvo, Toyota, Mercedes, BMW;
- AFU - за Citroen, Renault, Peugeot.
Хидравличен асистент за аварийно спиране
Хидравличната версия на системата "break assist" създава максимално налягане на течността в спирачната система благодарение на елементите на ESC (Контрол на стабилността на автомобила).
Структурно системата се състои от:
- сензор за спирачно налягане;
- сензор за скорост на колелото или вакуумен сензор във вакуумен усилвател;
- ключ за спирачни светлини;
- ECU.
Системата също има няколко вида:
- HBA (хидравлична помощ при спиране) е инсталиран на Volkswagen, Audi;
- HBB (Hydraulic Brake Booster) също е инсталиран на Audi и Volkswagen;
- SBC (Sensotronic Brake Control) - предназначен за Mercedes;
- DBC (Dynamic Brake Control) - слага се на BMW;
- BA Plus (Brake Assist Plus) - Мерседес.
Въз основа на сигналите от сензорите, ECU включва хидравличната помпа на системата ESC и увеличава налягането в спирачната система до максималната стойност.
В допълнение към скоростта, с която се задейства спирачният педал, системата SBC взема предвид натиска върху педала, пътната настилка, посоката на движение и други фактори. В зависимост от специфичните условия ECU генерира оптималната спирачна сила за всяко колело.
Вариацията BA Plus отчита разстоянието до превозното средство напред. В случай на опасност тя предупреждава водача или спира за него.
Автоматична аварийна спирачна система
Аварийната спирачна система от този тип е по-усъвършенствана. Той открива превозно средство отпред или препятствие с помощта на радар и видеокамера. Комплексът самостоятелно изчислява разстоянието до превозното средство и в случай на възможна катастрофа намалява скоростта. Дори при евентуален сблъсък последиците няма да са толкова сериозни.
В допълнение към автоматичното аварийно спиране, устройството е оборудвано с други функции. Като: предупреждаване на водача за опасност от сблъсък посредством звукова и светлинна сигнализация. Също така се активират някои устройства за пасивна безопасност, поради което комплексът има различно име - „система за превантивна безопасност“.
В структурно отношение този тип аварийна спирачна система се основава на други системи за активна безопасност:
- адаптивен круиз контрол (контрол на разстояние);
- стабилност на обменния курс (автоматично спиране).
Известни са следните видове аварийни автоматични спирачни системи:
- Предпазна спирачка - за Mercedes;
- Спирачна система за намаляване на сблъсъка, CMBS са приложими за превозни средства Honda;
- City Brake Control - Фиат;
- Active City Stop and Forward Alert - инсталиран на Ford;
- Смекчаване на напред сблъсък, FCM- Митсубиси;
- Градска аварийна спирачка - Volkswagen;
- Градската безопасност е приложима за Volvo.
