Охладителна система на автомобила. Проверете го преди да тръгнете
Вероятно всички са видели колата да стои отстрани на пътя с отворен капак и издигащи се облаци пара. Как да предотвратите това да ви се случи? Пишем за това по-долу...
Преди да обясните какви са неизправностите на охладителната система, си струва да обърнете внимание на идеята за използване на тази система в двигател с вътрешно горене.
Е, двигателят работи добре при строго определени термодинамични условия (температурата на охлаждащата течност е приблизително 90-110 градуса по Целзий).
Това се отнася не само за дизеловата версия, която трябва да се запали при по-ниски температури от подгревни свещи чрез допълнително загряване на горивната камера, но и за бензиновата версия. Двигателят с вътрешно горене - както дизелов, така и бензинов - изгаря перфектно създадена смес гориво-въздух само при определена температура. Ако температурата, при която се извършва горенето, е твърде ниска, тогава се подава повече гориво (оттук и по-високо изгаряне при "недоохладен двигател"), горивото не изгаря напълно, отделят се вредни съединения и неизгорелите горивни частици се стичат надолу по двигателя. повърхността на цилиндъра и сместа с масло ограничават неговите смазочни свойства.
Вижте също: шофьорска книжка. Код 96 за теглене на ремарке от категория B
Ако температурата е твърде висока, възниква спонтанно запалване, т.е. започва неконтролирано запалване и проблемът е разреждането - с повишаване на температурата - на маслото и в резултат на това влошаване на смазването. В екстремни случаи твърде високата работна температура на модула бутало/цилиндър може да доведе до прекомерно топлинно разширение на буталото, което обикновено води до блокиране.
От това следва, че в наш интерес е да се погрижим за ефективна охладителна система, особено когато сме закупили употребяван автомобил и все още не сме имали възможност да научим за въздействието му при тежки натоварвания през лятото (например шофиране на натоварен автомобил кола в планината).
Вижте също: Как да се грижим за батерията?
И така, от какви компоненти се състои охладителната система и на какво трябва да обърна внимание?
Най-общо казано, охладителната система е: система за въздуховоди на двигателя, помпа за охлаждаща течност, клинов/клинов ремък, термостат, радиатор и вентилатор. Охлаждащата течност, чийто поток се изпомпва от течна помпа, задвижвана от коляновия вал, след излизане от каналите на двигателя влиза в камерата на термостатния клапан и след това се връща в двигателя (когато термостатът е затворен, имаме т.нар. малка верига което позволява на двигателя да загрее по-бързо) или продължава към охладителя, където течността се охлажда (т.нар. голяма циркулация).
Най-често срещаният и лесен за отстраняване проблем с прегряването на двигателя е термостатът. Когато не успее, свободният поток към радиатора се блокира и радиаторът не се използва напълно. Често обаче се случва двигател с ефективен термостат все още да прегрява. В този случай помпата / ремъчната предавка обикновено е причина за неизправността.
