Активна система за управление AFS

AFS (Active Front Steering) е активна кормилна система, която по същество е подобрена класическа кормилна система. Основната цел на AFS е правилното разпределение на мощността между всички компоненти на кормилната система, а основната цел е да се подобри ефективността при шофиране с различни скорости. Водачът, при наличие на активно управление в колата, получава повишен комфорт и увереност при шофиране. Помислете за принципа на работа, AFS устройството и неговите разлики от класическата кормилна система.

Принцип на действие

Активното управление се активира при стартиране на двигателя. Режимите на работа на AFS зависят от текущата скорост на превозното средство, ъгъла на завиване и вида на пътната настилка. По този начин системата успява да промени оптимално предавателното число (усилие на кормилното управление) в кормилната предавка в зависимост от режима на шофиране на автомобила.

Когато превозното средство започне да се движи, електрическият мотор се включва. Той започва да работи след сигнал от сензора за ъгъл на завиване. Електродвигателят с помощта на червячна двойка започва да върти външната предавка на планетарната предавка. Основната функция на външната предавка е да променя предавателното число. При максимална скорост на въртене на предавката тя достига най-ниската стойност (1:10). Всичко това допринася за намаляване на броя на завъртанията на волана и увеличаване на комфорта при маневриране при ниски скорости.

Увеличаването на скоростта на превозното средство се придружава от забавяне на скоростта на въртене на електродвигателя. Поради това предавателното число се увеличава постепенно (пропорционално на увеличаването на скоростта на движение). Електродвигателят спира да се върти със скорост 180-200 км / ч, докато силата от волана започва да се предава директно към кормилния механизъм, а предавателното отношение става равно на 1:18.

Ако скоростта на превозното средство продължи да се увеличава, електродвигателят ще се рестартира, но в този случай ще започне да се върти в другата посока. В този случай стойността на предавателното отношение може да достигне 1:20. Воланът става най-малко остър, оборотите му се увеличават до крайни позиции, което осигурява безопасни маневри при висока скорост.

AFS също помага за стабилизиране на превозното средство, когато задният мост загуби сцепление и при спиране на хлъзгави пътни настилки. Постоянната стабилност на превозното средство се поддържа с помощта на системата за динамичен контрол на стабилността (DSC). След сигналите от неговите сензори AFS коригира ъгъла на завиване на предните колела.

Друга характеристика на Active Steering е, че не може да бъде деактивирана. Тази система работи непрекъснато.

Устройство и основни компоненти

Основните компоненти на AFS:

• Кормилна рейка с планетарна предавка и електрически мотор. Планетарната предавка променя скоростта на кормилния вал. Този механизъм се състои от корона (епициклична) и слънчева екипировка, както и блок от спътници и носител. Планетарната скоростна кутия е разположена на кормилния вал. Електрическият мотор върти пръстеновидната предавка през червячна предавка. Когато това зъбно колело се върти, предавателното число на механизма се променя.
• Входни сензори. Необходим за измерване на различни параметри. По време на работа на AFS се използват: сензор за ъгъл на волана, сензори за положение на електрически мотор, сензори за динамична стабилност и кумулативни сензори за ъгъл на управление. Последният сензор може да липсва и ъгълът се изчислява въз основа на сигналите от останалите сензори.
• Електронен блок за управление (ECU). Той получава сигнали от всички сензори. Блокът обработва сигнала и след това изпраща команди към изпълнителните устройства. ECU също така активно взаимодейства със следните системи: Servotronic електрохидравличен сервоусилвател, система за управление на двигателя, DSC, система за достъп до автомобила.
• Връзки и връзки.
• Волан.

Предимства и недостатъци

Системата AFS има безспорни предимства за водача: тя увеличава безопасността и комфорта по време на шофиране. AFS е електронна система, която е предпочитана пред хидравликата поради следните предимства:

• точно предаване на действията на водача;
• повишена надеждност поради по-малко части;
• висока производителност;
• леко тегло.

Нямаше значителни недостатъци в AFS (освен цената му). Активното управление рядко се повреди. Ако все пак успеете да повредите електронното пълнене, тогава няма да можете да конфигурирате системата сами - трябва да закарате колата с AFS до сервиза.

Прилагане

Active Front Steering е патентована разработка на германския автомобилен производител BMW. В момента AFS е инсталиран като опция на повечето автомобили от тази марка. Активното кормилно управление е инсталирано за първи път на автомобили BMW през 2003 г.

Избирайки автомобил с активно управление, автомобилният ентусиаст получава комфорт и безопасност по време на шофиране, както и лекота на управление. Повишената надеждност на системата Active Front Steering гарантира продължителна и безпроблемна работа. AFS е опция, която не бива да се пренебрегва при закупуване на нова кола.