Симптоми на лоша или дефектна кормилна колона

Честите симптоми включват липса на заключване на наклона, щракащи или скърцащи звуци при завиване и груба работа на волана.

Системата за управление и окачване на съвременните автомобили, камиони и SUV изпълнява няколко функции. Те ни помагат да се движим безопасно при различни пътни условия и работят заедно, за да осигурят плавно и лесно управление. Но най-важното е, че те ни помагат да насочим автомобила в посоката, в която ще се движим. Една от най-важните части на този процес е кормилната колона.

Повечето съвременни автомобили използват кормилно управление с рейка и пиньон. Кормилната колона е разположена в горната част на кормилната система и е прикрепена директно към волана. След това кормилната колона е прикрепена към междинния вал и универсалните шарнири. Когато кормилната колона се повреди, има няколко предупредителни знака, които могат да предупредят собственика за потенциален малък или голям механичен проблем в кормилната система, който може да доведе до смяна на кормилната колона.

Ето няколко признака, че кормилната ви колона може да е дефектна:

1. Функцията за накланяне на волана не е блокирана.

Една от най-удобните части на волана е функцията за накланяне, която позволява на водачите да задават ъгъла и позицията на волана за по-ефективна работа или комфорт. Когато активирате тази функция, воланът ще се движи свободно, но в крайна сметка трябва да се заключи на място. Това гарантира, че воланът е здрав и на оптималната височина и ъгъл за вас по време на шофиране. Ако воланът не се заключи, това е критичен знак за проблем с кормилната колона или един от многото компоненти вътре в колоната.

Въпреки това, ако този симптом се появи, в никакъв случай не шофирайте кола; тъй като отключен волан е потенциално опасна ситуация. Не забравяйте да се свържете с вашия местен механик, сертифициран от ASE, за да провери и отстрани този проблем вместо вас.

2. Щракване или скърцане при завъртане на волана

Друг често срещан предупредителен знак за проблем с кормилната колона е звук. Ако чуете скърцане, скърцане, щракане или дрънчене, когато завъртите волана, той най-вероятно идва от вътрешните зъбни колела или лагери вътре в кормилната колона. Този проблем обикновено възниква за определен период от време, така че е възможно да го чувате от време на време. Ако този звук се чува постоянно, когато работите с волана, свържете се с механик възможно най-скоро, за да разрешите този проблем, тъй като шофирането на кола с повредена кормилна колона е опасно.

3. Воланът е неравен

Най-съвременните компоненти на кормилното управление са проектирани да работят гладко и постоянно. Ако забележите, че воланът не се върти гладко или усещате "пукане" на волана при завиване, проблемът обикновено е свързан с ограничение вътре в кормилната колона. В кормилната колона има няколко предавки и дистанционни елементи, които позволяват на кормилната система да работи правилно.

Тъй като мръсотия, прах и други отпадъци могат да попаднат в кормилната колона, предмети могат да попаднат вътре и да блокират плавната работа на тези предавки. Ако забележите този предупредителен знак, накарайте вашия механик да прегледа кормилната ви колона, тъй като може да е нещо малко, което лесно може да бъде поправено.

4. Воланът не се връща в средата

Всеки път, когато управлявате автомобила, воланът трябва автоматично да се върне в нулева позиция или в централна позиция след завършване на завоя. Това е функция за безопасност, която беше въведена със сервоусилвателя на волана. Ако воланът не се центрира автоматично, когато колелото се освободи, това най-вероятно е причинено от запушена кормилна колона или счупена предавка вътре в устройството. Така или иначе, това е проблем, който се нуждае от незабавно внимание и проверка от професионален ASE сертифициран механик.

Шофирането навсякъде зависи от плавната и ефективна работа на нашата кормилна система. Ако забележите някой от горните симптоми или предупредителни знаци, не отлагайте - свържете се със сертифициран от ASE механик възможно най-скоро, за да може да тества шофирането, да диагностицира и правилно да отстрани проблема, преди да се влоши или да доведе до инцидент. .