Симптоми на лош или дефектен кабел и корпус на скоростомера

Честите симптоми включват непостоянни колебания на скоростомера, липса на регистрация или пискливи звуци.

През 42 г. на лицензирани шофьори в САЩ са издадени 2014 милиона глоба за превишена скорост, според Министерството на транспорта на САЩ. доведе до друга оферта за счупен скоростомер. Скоростомерът на всяко превозно средство е важно устройство за безопасност, което може да се счупи или да се повреди. Виновникът за повечето проблеми със скоростомера е кабелът или корпусът на скоростомера.

Как работи скоростомерът

До началото на 1980-те години скоростомерите, използвани в превозните средства, бяха механични. Патентът за скоростомер, проектиран от Ото Шулце, датира от 1902 г. и е основният скоростомер, използван в автомобили по света повече от 80 години. Въпреки че това бяха много прецизни механични устройства, те бяха много податливи на грешно калибриране или пълен отказ. Това отстъпи място на електронния скоростомер, използван в нашите автомобили днес.

В електрическия скоростомер кабелът на скоростомера е прикрепен към зъбно колело в трансмисията или задвижващия вал и измерва въртенето с електрически импулси и след това преобразува продължителността на електрическия сигнал в скорост по време на шофиране. Вторичният кабел на скоростомера е прикрепен към сензора на колелото и измерва разстоянието; който захранва одометъра. Кабелът на скоростомера изпраща цялата тази информация до арматурното табло, откъдето се предава на скоростомера.

Корпусът на кабела е защитна обвивка, която обгръща кабела и го предпазва от повреда. Тези два компонента работят заедно, за да захранват скоростомера и да осигурят точни показания. С течение на времето те могат да се повредят поради повреда или износване. Ето няколко предупредителни знака, които могат да бъдат силен индикатор за лош кабел или корпус на скоростомера:

Скоростомерът се колебае на случаен принцип

Независимо дали имате ръчен измервателен уред или цифров скоростомер с LED подсветка, и двата имат едно общо нещо – плавен преход. Когато ускорявате или забавяте, вашият скоростомер показва скоростта постепенно, което означава, че не скача моментално от 45 на 55 mph; това е постепенно изкачване от 45, 46 и 47 и т.н. Ако по време на шофиране забележите, че стрелката на скоростомера произволно скача от едно число на друго, най-вероятно кабелът на скоростомера е повреден или сензорите на задвижващия вал не предават точно сигнала по кабела.

Понякога този проблем може да бъде разрешен, като накарате механик да смаже корпуса на кабела или да почисти сензорите, ако сензорите или кабелът не са повредени. В някои случаи корпусът или кабелът са срязани или протрити, което води до нестабилно поведение на скоростомера. В този случай трябва да се смени целият кабел и корпус.

Скоростомерът не се регистрира

Друг предупредителен знак за проблем с кабела или корпуса на скоростомера е, че скоростомерът изобщо не регистрира скорост. Ако стрелката на скоростомера не се движи или светодиодите не регистрират скоростта на таблото, вероятно кабелът и корпусът на скоростомера вече са повредени. Този проблем обаче може да бъде причинен и от лош предпазител или електрическа връзка към арматурното табло. Във всеки случай трябва незабавно да се свържете със сертифициран механик, който да провери, диагностицира и коригира проблема.

Скърцащи звуци, идващи от таблото или изпод колата

Когато кабелът на скоростомера и корпусът се повредят, те могат да издават пищящи звуци. Шумът се дължи и на това, че стрелката на скоростомера скача произволно, както обяснихме по-горе. Шумовете обикновено идват от арматурното табло на вашия автомобил, особено от мястото, където се намира скоростомерът. Те обаче могат да идват и от друг източник на закрепване - трансмисията под превозното средство. Веднага щом забележите тези шумове, свържете се с AvtoTachki за незабавна проверка на кабела и корпуса на скоростомера. Ако проблемът бъде открит рано, механик може да поправи или отстрани проблема, преди да се повреди.

Самият скоростомер обикновено не се чупи, тъй като той просто е проектиран да показва информация, предавана по кабел. И кабелът, и корпусът са под автомобила, изложени на различни пътни условия, време, отломки и други предмети, които причиняват повреда на кабела и корпуса на скоростомера. Ако забележите някой от предупредителните знаци, споменати по-горе, не отлагайте. Свържете се с AvtoTachki днес, за да си уговорите среща, за да останете в безопасност и да намалите шанса да получите глоба за превишена скорост.