Симптоми на лош или дефектен спусък за запалване
Ако колата ви пали трудно, изобщо не пали или лампичката за проверка на двигателя светва, може да се наложи да смените спусъка за запалване.
Спусъкът за запалване е електронен механизъм в системата за управление на двигателя на превозното средство, който обикновено се среща под една или друга форма в голямо разнообразие от пътни автомобили и камиони. Повечето тригери за запалване работят като магнитен сензор, който "задейства", когато устройството се завърти. Когато механизмът се задейства, се изпраща сигнал към компютъра или модула за запалване, така че системата за запалване да може да бъде правилно синхронизирана и задействана. Повечето тригери за запалване са под формата на магнитен сензор с ефект на Хол, комбиниран с магнитно колело. Компонентите обикновено се намират вътре в разпределителя, под ротора на запалването или до шайбата на коляновия вал, понякога като спирачното колело е част от хармоничния балансьор. Спусъкът за запалване служи за същата цел като сензора за положение на манивелата, който също е често срещан при много пътни превозни средства. И двете осигуряват жизненоважен сигнал, от който зависи правилната работа на цялата система за управление на двигателя. Когато спусъкът се повреди или има проблеми, това може да причини сериозни проблеми при управлението, понякога дори до точката на инвалидизиране на превозното средство. Обикновено неизправният тригер за запалване ще причини няколко симптома, които могат да предупредят водача за проблема.
1. Колата не пали добре
Един от първите симптоми на неправилен спусък за запалване е проблем със стартирането на двигателя. Ако има някакъв проблем със спусъка за запалване или спирачното колело, това може да доведе до неуспешно предаване на сигнала към компютъра. Неправилен задействащ сигнал към компютъра ще доведе до изключване на цялата система за управление на двигателя, което може да доведе до проблеми със стартирането на двигателя. Двигателят може да изисква повече стартирания от обикновено, за да стартира, или може да отнеме няколко завъртания на ключа, преди да запали.
2. Лампичката за проверка на двигателя светва.
Друг признак за възможен проблем със спусъка за запалване е светеща лампа за проверка на двигателя. Някои системи ще бъдат оборудвани с резервни сензори, които ще позволят на двигателя да работи дори ако има проблем със спусъка за запалване. В допълнение към проблемите с производителността, всички проблеми със запалването могат да бъдат открити от компютъра на двигателя, който ще освети лампата за проверка на двигателя, за да уведоми водача за проблема. Всяко превозно средство със светеща лампа за проверка на двигателя трябва да се (сканира за кодове за неизправност) [https://www.AvtoTachki.com/services/check-engine-light-is-on-inspection], тъй като светлината за проверка на двигателя може да е активирана. по много въпроси.
3. Колата не пали
Състоянието, че няма стартиране, е друг знак за възможен проблем с ключа за запалване. Някои системи за управление на двигателя използват тригера за запалване като основен сигнал за цялата система за управление на двигателя. Ако тригерът не работи или има проблем, този сигнал може да е компрометиран или деактивиран, което може да доведе до невъзможност за стартиране поради липса на основен сигнал за компютъра. Състоянието без стартиране може също да бъде причинено от проблеми със запалването и горивната система, така че е добра идея да извършите правилна диагностика, за да сте сигурни в проблема.
Тригерите за запалване под една или друга форма се намират на повечето превозни средства и са съществен компонент за правилната работа и управление на превозното средство. Ако подозирате, че вашият автомобил може да има проблем със спусъка за запалване, проверете автомобила от професионален техник като AvtoTachki, за да определите дали спусъка трябва да бъде сменен.
