Симптоми на дефектни или дефектни втулки на задния носач

Честите симптоми включват дрънчене при ускоряване или спиране, прекомерно и неравномерно износване на гумите и лошо управление при завиване.

Компонентите на окачването са се развили значително след въвеждането на листовата пружина преди няколко десетилетия. Модерното окачване е проектирано така, че да издържа на износването, с което се сблъскват ежедневно колите, камионите и SUV-овете. В основата на окачването на повечето превозни средства е теглещо рамо, което изравнява точката на въртене на каросерията с окачването, като използва серия от рамена и втулки за опора. При много обстоятелства втулките на теглещото рамо могат да издържат на огромни натоварвания и да издържат много дълго време. Те обаче могат да бъдат повредени по няколко причини и когато са повредени или износени, ще се покажат няколко общи знака, които ще предупреждават водача, че е време да ги смени.

Какво представлява втулката на задния лост?

Втулките на задния лост са свързани към оста и точката на въртене на каросерията на превозното средство. Те са част от окачването на задния лост на вашия автомобил. Предното теглещо рамо се състои от набор от втулки, прикрепени към болт, който минава през тези втулки и държи теглещото рамо към шасито на автомобила. Втулките на задния лост са предназначени да смекчат движението на окачването, като поддържат колелото на правилната ос.

Втулките абсорбират леки вибрации, неравности и шум от пътя за по-гладко возене. Втулките на задния лост не изискват много поддръжка, но могат да се износят поради прекомерна употреба, често шофиране по неравни пътища или поради елементи, в които превозното средство често се набива. Има няколко често срещани причини за износване на втулките на задното рамо, включително:

• Ако вашите втулки са направени от гума, топлината може да ги напука и втвърди с времето.
• Ако втулките позволяват прекомерно търкаляне на вашето превозно средство, това може да доведе до усукване и евентуално счупване. Това може да доведе до по-слаба чувствителност на управлението на автомобила и може да загубите контрол над автомобила.
• Друг проблем с втулките на задните рамена е изтичането на охладителна течност или бензин от трансмисията от втулките. И двете ще доведат до влошаване на втулките и потенциалната им повреда.

Втулките на теглещото рамо са обект на често износване на много превозни средства по пътищата, които караме ежедневно, поради изброените по-горе причини, както и редица други. Когато се износят, има някои симптоми и предупредителни знаци върху втулките на задното рамо, които показват, че трябва да бъдат заменени от професионален механик. По-долу са някои от тези общи предупредителни знаци и симптоми, за които трябва да знаете.

1. Чукане при ускорение или спиране.

Задачата на втулката е да осигури омекотяване и точка на въртене за металните рамена и опорните съединения. Когато втулките се износят, металът е склонен да "дрънчи" срещу други метални части; което може да предизвика "тракащ" звук изпод колата. Този звук обикновено се чува, когато преминавате през неравности или навлизате в платното. Чукането може също да е признак за други втулки в системата на предното окачване, като кормилната система, универсалните шарнири или стабилизиращата щанга. Поради това се препоръчва автомобилът ви да бъде прегледан от професионален механик, ако чуете този тип звук, преди да го ремонтирате.

2. Прекомерно износване на гумите

Теглещото рамо е част от системата за окачване на автомобила. Когато тези компоненти се износят или повредят, окачването се измества, което може да доведе до изместване на разпределението на теглото на гумите към вътрешните или външните ръбове. Ако това се случи, гумата ще генерира повече топлина във вътрешния или външния ръб на гумата поради разместване на окачването. Известно е, че износените втулки на задния лост водят до дисбаланс на окачването и преждевременно износване на гумата от вътрешния или външния ръб.

Ако посетите магазин за гуми или сменяте масло и механикът ви каже, че гумите са износени повече от вътрешната или външната страна на гумата, от едната или от двете страни на колата, помолете професионален механик да прегледа колата ви за изтеглено рамо проблем с втулката. Когато втулките се сменят, ще трябва отново да регулирате окачването, за да го подравните правилно.

3. Луфт на волана при завой

Системите за управление и окачване работят заедно, за да разпределят теглото между каросерията и шасито на автомобила при завиване. Въпреки това, тъй като втулките на задното рамо се износват, преместването на теглото е засегнато; понякога със закъснение. Това може да доведе до хлабаво управление при завиване наляво или надясно, особено по време на бавни завои под голям ъгъл (като навлизане в паркинг или завиване на 90 градуса).

Втулките на носача са важни части от окачването на вашия автомобил. Ако забележите някой от горните симптоми, свържете се с вашия местен механик, сертифициран от ASE, за да провери и смени втулките на задния лост, ако е необходимо.