Симптоми на дефектен или дефектен термостат

Честите симптоми включват много високи или непостоянни показания на температурата, прегряване на двигателя и течове на охлаждаща течност.

Автомобилният термостат регулира потока на охлаждащата течност през двигателя и е невероятно важен фактор за работата на двигателя на вашия автомобил. Може да чуете фразата „термостатът е блокирал отворен или затворен“. Когато двигателят престои известно време и не загрее, термостатът ще се затвори. След като двигателят работи и достигне определена работна температура, сензор вътре в термостата ще го накара да се отвори, позволявайки на охлаждащата течност да тече към и от радиатора, понижавайки температурата, така че да може отново да се рециркулира през двигателя. Този постоянен поток (комбиниран с няколко други компонента на охладителната система) поддържа двигателя на вашия автомобил да работи при оптимална температура.

Навременното отваряне и затваряне на термостата е от решаващо значение за поддържане на подходяща температура на двигателя. В случай, че термостатът е „заседнал“ в затворено положение, охлаждащата течност не може да циркулира през радиатора и евентуално обратно през двигателя, което води до изключително високи температури на двигателя. По същия начин, ако термостатът остане отворен, потокът на охлаждащата течност остава постоянен, което води до това, че температурата на двигателя на автомобила никога не достига оптималното си ниво на топлина, създавайки проблеми с производителността и ускорявайки износването на частите. Има 4 често срещани симптома, свързани с лош или дефектен термостат.

1. Отчитане на висока температура и прегряване на двигателя

Първият и може би най-тревожен симптом ще бъде, че температурният манометър ще покаже червено през първите 15 минути от работата на двигателя на вашия автомобил. Често това е първият знак, че термостатът не работи правилно. Това означава, че охлаждащата течност не достига до двигателя, защото термостатът е заседнал затворен и двигателят на вашия автомобил може бързо да се повреди.

2. Показания за ниска температура и прегрял двигател

Термостат, заседнал в отворено положение, непрекъснато избутва охлаждащата течност в двигателя и причинява по-ниска работна температура. Вашият температурен манометър ще покаже стрелка, която едва се увеличава или остава на най-ниското си ниво. Това ще намали ефективността на двигателя и ще увеличи емисиите с времето, както и ще ускори износването на частите.

3. Температурата се променя произволно

Могат да възникнат и периодични температурни колебания, причиняващи внезапни скокове и спадове на температурата, което в крайна сметка води до намалена производителност на двигателя и намален разход на гориво. В този случай може да видите необичайно ниска температура в един момент и да се повиши до необичайно високо ниво малко след това. Самият термостат не е заседнал в нито една позиция, но все пак ще дава грешни показания и ще създава проблеми с регулирането на охлаждащата течност.

4. Изтичане на охлаждаща течност около корпуса на термостата или под автомобила

Друг признак може да е изтичане на охлаждаща течност, което може да се случи, когато термостатът не пропуска охлаждащата течност, когато е заседнал в затворено положение. Това може да се забележи на много места, но най-често около корпуса на термостата. Това в крайна сметка може да доведе до изтичане и на други маркучи за охлаждаща течност, което често води до изтичане на охлаждаща течност на земята под вашето превозно средство.

Смяната на термостат е сравнително евтин ремонт на вашия автомобил, който предотвратява потенциално хиляди долари щети на двигателя поради прегряване. Ако някой от горните симптоми ви звучи познато, може би е време да посетите опитен механик, който да диагностицира вашия автомобил.