Симптоми на дефектен или дефектен превключвател за налягане на трансмисионното масло

Честите симптоми включват преминаване на превозното средство в режим на изпускане, трудно превключване на предавките и по-високи обороти на двигателя от нормалното.

В повечето съвременни автомобили, камиони и SUV трансмисията и вътрешните компоненти се управляват от серия от сензори и превключватели, които подават информация към ECM всяка милисекунда. Един такъв компонент е превключвателят за налягане на трансмисионното масло, който е проектиран да контролира количеството налягане, генерирано вътре в кутията на трансмисията, докато течността преминава през поредица от камери и канали, позволявайки на трансмисията да превключва плавно. Както всеки друг сензор, той може да се повреди или просто да се износи с течение на времето.

Какво е датчик за налягане на маслото в скоростната кутия?

Превключвателят за налягане на маслото в трансмисията е прикрепен към кутията на трансмисията и е проектиран да наблюдава и предава налягането на маслото вътре в трансмисията към бордовия компютър, който се намира в повечето превозни средства. По-старите превозни средства без ECM също използват сензор за налягане на трансмисионното масло, но вместо да изпраща данни към компютър, информацията се показва на сензор, разположен на таблото или се изпраща на конзола за наблюдение, която свети индикатор на таблото, ако има проблем. открити.

Повечето съвременни автомобили имат няколко сензора, които контролират аспектите на трансмисията, от налягането на маслото до топлината, оборотите в минута и дори някои, които контролират круиз контрола на вашия автомобил. Сензорът за налягане на трансмисионното масло е уникален с това, че единствената му цел е да събира данни за налягането в кутията на трансмисията, което влияе на времето и процеса на превключване на по-висока или по-ниска предавка на автомобила, ако е необходимо.

Поради местоположението си под превозното средство, сензорът за налягане на трансмисионното масло може да работи при екстремни условия и тежки среди. Той може да се износи, да се счупи или да се повреди, което може да го накара да не работи изобщо, или по-лошо, да изпрати неправилни данни към ECM на автомобила, което може да доведе до неизправност на трансмисията, което може да доведе до повреда на компонентите.

Ако този компонент се износи или се счупи, това води до появата на поредица от предупредителни знаци, които могат да предупредят водача, че има проблем с тази част и че тя трябва да бъде сменена възможно най-скоро. По-долу са някои признаци, че превключвателят за налягане на трансмисионното масло е повреден и трябва да бъде сменен от местен механик, сертифициран от ASE.

1. Колата минава на "авариен" режим

Основната функция на сензора за налягане на трансмисионното масло е да предоставя информация на ECM, който регулира управлението на трансмисията. Въпреки това, ако превключвателят е повреден или не комуникира правилно с ECM, предаването може по подразбиране да бъде в "слаб" режим. В този случай трансмисията ще бъде заключена на „мека“ предавка, като трета или четвърта по-високо предавателно отношение, което позволява на колата да работи при по-ниски обороти, когато водачът закара колата при механика или се върне у дома. . Това ще бъде блокирано, докато кодовете за грешка не бъдат изтеглени от ECM от професионален механик и проблемът, който е причинил режима "куцо", бъде разрешен.

Ако шофирате по пътя и трансмисията ви е блокирала на по-висока предавка, шофирайте вкъщи и помолете професионален механик да провери проблема. Най-вероятно скоростната кутия е на тази предавка по подразбиране поради някаква неизправност, която трябва да бъде отстранена, преди да шофирате отново.

2. Колата трудно се превключва

Един от най-често срещаните признаци за повреда на сензора за налягане на маслото е разхлабен проводник, който е прикрепен към превключвателя и предава информация към ECM. Когато проводникът е разхлабен, това може да накара сензора да регистрира по-ниско налягане от налягането вътре в скоростната кутия. Тази погрешна информация ще бъде уловена от компютъра, което може да причини затруднения при превключване (особено при превключване на по-ниска).

3. Оборотите на двигателя са по-високи, отколкото трябва

Точно като ситуацията по-горе, при която трансмисията трудно се превключва поради дефектен сензор за налягане на маслото, същият този проблем може да накара трансмисията да не превключва, когато трябва. В тази ситуация двигателят ще се върти много по-високо, отколкото трябва, когато започне трансмисията да превключва на по-висока предавка.

Сензорът за налягане на трансмисионното масло е жизненоважен за плавната и ефективна работа на автомобила. Ако забележите някой от горните предупредителни признаци или симптоми, свържете се с професионален сертифициран от ASE механик във вашия район, за да смените сензора за налягане на трансмисионното масло възможно най-скоро, ако това наистина е причината за вашите проблеми.