Симптоми на дефектен или дефектен регулатор на напрежението на уреда

Честите симптоми включват тъмни или мигащи измервателни уреди, неточни или непостоянни показания на регулатора на напрежението и неработеща арматурна група.

Регулаторът на напрежението на арматурното табло е електронен компонент, който се намира в някои автомобили и камиони. Както подсказва името, той регулира напрежението на таблото, скоростомера и габаритите на автомобила. Инструменталното табло е един от най-важните компоненти, когато става дума за шофиране, тъй като това е дисплеят, който дава на водача визуална индикация за скоростта на автомобила и работата на двигателя. Ако има проблеми с таблото, водачът може да остане без важна информация за състоянието на двигателя. Обикновено дефектният регулатор на напрежението на инструмента причинява няколко симптома, които могат да предупредят водача за потенциален проблем.

1. Затъмнени или мигащи сензори

Един от първите симптоми на проблем с регулатора на напрежението са тъмните или мигащи индикатори. Регулаторът на напрежението осигурява захранване на сензорите и може да доведе до тяхното затъмняване или мигане, ако има проблеми. В някои случаи габаритите и индикаторите може да продължат да работят, но таблото с инструменти може да е трудно за четене, особено при шофиране при условия на слаба светлина или през нощта.

2. Неточни или погрешни показания

Друг признак за проблем с регулатора на напрежението са неточни или погрешни показания на регулатора на напрежение. Ако регулаторът на напрежението има проблем, това може да накара сензора да покаже неточни или грешни показания. Числата или стрелките на дисплея могат да се променят бързо или да се включват и изключват произволно. Освен това ще затрудни разчитането на инструменталната група и ще сигнализира, че регулаторът е към края на живота си.

3. Неработеща арматурна група

Неправилното функциониране на арматурното табло е друг признак за възможен проблем с инструменталния регулатор на напрежението на автомобила. Ако регулаторът на напрежението на инструмента се повреди напълно, клъстерът ще бъде изключен и ще спре да функционира. В някои случаи колата може да запали и да тръгне, но водачът ще остане без информация от клъстера в случай на проблем и без работещ скоростомер, което освен че е опасно, е и незаконно в много юрисдикции.

Регулаторите на напрежението не се предлагат на всички превозни средства, но изпълняват важна функция за тези, на които са монтирани. Важно е да се отбележи, че тези симптоми могат да бъдат причинени и от електрически проблеми, така че се препоръчва правилна диагностика от професионален техник като AvtoTachki, за да се определи дали регулаторът трябва да бъде сменен.