Симптоми на дефектен или дефектен задвижващ механизъм на кормилната колона

Честите признаци включват затруднено запалване на колата, възможността да извадите ключа от запалването по всяко време и прегряване на ключа за запалване.

Преди добавянето на електронно управление на запалването към съвременните автомобили, задвижващият механизъм на кормилната колона беше основният компонент, който гарантираше, че вашият ключ остава вътре в запалването и няма да изпадне. За хора, които притежават превозни средства преди 2007 г., този компонент може да бъде проблематичен; разваля се, когато най-малко очаквате или можете да си го позволите. Има няколко симптома, които можете да разпознаете и които ще ви дадат някои ранни индикации, че се развива проблем с кормилната уредба, така че можете да смените кормилната уредба, преди да причини сериозни проблеми.

Как работи задвижването на кормилната колона?

Важно е да разберете какво прави тази част, за да можете да разпознаете предупредителните знаци, които ще документираме по-долу. Всеки път, когато поставите ключа в запалването, има няколко механични лоста (или превключватели) вътре в кормилната колона, които работят заедно, за да включат запалването. Една от тези части е метален прът и връзка, която осигурява електрически сигнал към стартера на двигателя и здраво държи ключа в запалването. Това е задвижването на кормилната колона.

По-долу са някои предупредителни знаци и симптоми, които могат да показват проблем със задвижването на кормилната колона.

1. Трудно запалване на колата

Когато завъртите ключа за запалване, той черпи енергия от акумулатора и изпраща сигнал към стартера, за да активира процеса. Ако обаче завъртите ключа и нищо не се случи, това е ясен знак, че има проблем със задвижването на кормилната колона. Ако се опитате да завъртите ключа и стартерът се включи многократно, това също е знак, че задвижващият механизъм започва да се износва и трябва да бъде сменен.

2. Ключът може да бъде изваден от контакта по всяко време.

Както посочихме по-горе, сервоусилвателят на волана е заключващият механизъм, който държи здраво ключа ви, докато е в контакта за запалване. При никакви обстоятелства ключът ви не трябва да се мести. Ако успеете да извадите ключа от запалването, когато ключът е в положение "старт" или "аксесоар", това означава, че задвижващият механизъм на кормилната колона е дефектен.

В този случай трябва незабавно да се въздържате от шофиране и да накарате местния сертифициран от ASE механик да смени задвижващия механизъм на кормилната колона и да провери другите компоненти на кормилната колона, за да се уверите, че нищо друго не е счупено.

3. Без съпротивление на ключа

Когато поставите ключа в запалването и натиснете ключа напред, трябва да почувствате известно съпротивление на ключа; особено когато сте в "стартов режим". Ако можете веднага да преминете в "стартов режим", без да усещате съпротива; това е добър индикатор, че има проблем със задвижването на кормилната колона.

Ако забележите тези предупредителни знаци, не забравяйте да се свържете с вашия местен механик, сертифициран от ASE, за да можете да го проверите, диагностицирате и поправите. Ако задвижването на кормилната колона се повреди, шофирането ще стане опасно.

4. Прегряване на ключа за запалване

Дефектен ключ за запалване или счупен задвижващ механизъм на кормилната колона също ще генерира топлина поради електрическо прегряване. Ако забележите, че ключът и запалването са топли на допир, това също е потенциално опасна ситуация, която трябва да бъде проверена от професионален механик.

5. Обърнете внимание на подсветката на таблото.

Естественото износване в крайна сметка ще доведе до повреда на задвижването на кормилната колона. Когато това се случи, може да се случи без предупредителни знаци, както изброихме по-горе. Въпреки това, тъй като този елемент е свързан към електрическата система на таблото ви, ще разберете дали работи, ако някои светлини на таблото светнат, когато завъртите ключа за запалване. При много по-стари превозни средства спирачната светлина, лампата за налягане на маслото или лампата за батерията светва веднага щом завъртите ключа. Ако включите запалването и тези светлини не светнат, това е добър знак, че превключвателят е износен или може да е счупен.

Всеки път, когато откриете някой от горните предупредителни признаци за лошо или дефектно задвижване на кормилната колона, не се колебайте и не отлагайте; свържете се с местния сертифициран от ASE механик, за да проверите и коригирате този проблем, преди да шофирате превозното средство.