Симптоми на дефектен или дефектен превключвател с променлива синхронизация на клапаните (VVT).

Честите симптоми включват груба работа на празен ход на двигателя, светване на лампичката за проверка на двигателя и препъване на двигателя при изкачване по хълм или под товар.

Производителността и горивната ефективност на съвременните превозни средства се дължат до голяма степен на променливото газоразпределение. Когато автомобил, камион или SUV работи при нормални условия на шофиране, VVT не е активен. Въпреки това, ако автомобилът се движи с допълнителна тежест в багажника, тегли ремарке или се движи с по-висока скорост, тази система ще се активира. Специфичното устройство, използвано за предаване на информация от VVT ​​към компютъра на автомобила, е превключвателят за променливо синхронизиране на клапаните.

Когато превключвателят за променливо синхронизиране на клапаните е активиран, двигателят на вашия автомобил, камион или SUV ще получи данни от ECU за напредване или забавяне на момента на запалване. Това казва на вентилите на цилиндъра да се отварят или затварят по-рано или по-късно от обикновено и също така казва на системата за запалване да задейства в планираното време, за да подобри ефективността на двигателя. VVT соленоидът контролира системата, докато VVT превключвателят осигурява ценна обратна връзка към компютъра на автомобила, за да регулира времето в движение.

Както всеки друг механичен или електрически компонент, VVT превключвателят е обект на износване или повреда. В много отношения симптомите на неуспешен VVT превключвател са подобни на тези на VVT соленоид. Най-честата причина за повреда както на VVT превключвателя, така и на VVT соленоида е липсата на основна поддръжка. Ако вашето масло е замърсено, утайката може да запуши мрежата на соленоида, което да доведе до повреда. Ако нивото на маслото в двигателя е ниско, ще имате проблеми и с работата на VVT.

Ето някои често срещани симптоми, които показват лош VVT превключвател:

1. Груб двигател на празен ход

Правилният момент на запалване е от решаващо значение за плавната и ефективна работа на двигателя. Когато превозното средство е под товар, VVT превключвателят ще управлява двигателя и ще изпраща информация до компютъра, за да регулира времето на клапана, ако е необходимо. Въпреки това, когато комутаторът не работи правилно, способността му да изпраща точни данни е компрометирана. Въпреки че това устройство трябва да работи само при необичайни условия на шофиране, то може да причини неизправност на двигателя на автомобила. Ако забележите, че двигателят има неравномерен празен ход, по-специално ако скоростта на празен ход на двигателя се покачва и пада от 100 до 300 об./мин., свържете се с местния сертифициран от ASE механик възможно най-скоро.

2. Лампичката за проверка на двигателя светва.

Индикаторът за проверка на двигателя светва всеки път, когато ECU на автомобила издаде един от няколко предупредителни кода. Тъй като превключвателят VVT е електрически компонент, той се наблюдава постоянно от бордовия компютър на вашето превозно средство. Когато се повреди или изпрати неточни данни, той ще предупреди компютъра на автомобила за потенциален проблем и ще включи лампичката Check Engine на таблото. Всеки път, когато лампичката Check Engine светне, винаги трябва да отидете при местния механик, за да прегледа колата, да диагностицира проблема и да поправи това, което е счупено. Въпреки това, в случай на VVT система, има няколко предупредителни кода, които могат да сочат към конкретен проблем, така че е най-добре да работите с местен механик, сертифициран от ASE, който разполага с подходящите инструменти за диагностика и достъп до фабричните кодове, за да може правилно да коригира какво е счупено. .

3. Двигателят спира при изкачване или под товар

Дефектният VVT превключвател може също да причини прекъсване на запалването или препъване на двигателя, когато колата ви е натоварена с допълнителна тежест, изкачва се нагоре или когато натиснете силно газта за мигновено ускорение. Това обикновено се причинява от електрически проблем с превключвателя, не винаги от самия превключвател. Ако забележите този проблем и помолите вашия местен механик, сертифициран от ASE, да провери проблема, много вероятно е той да не трябва да сменя сензора за променливо синхронизиране на клапаните. Необходима е обаче правилна диагноза, за да се уверим, че проблемът е другаде. Ако пренебрегнете проблема, шансът за по-нататъшна повреда на двигателя ще се увеличи.

Независимо от точната причина, всеки път, когато забележите горните предупредителни признаци или симптоми, трябва да сте проактивни и да посетите сертифициран механик възможно най-скоро. Ако откриете проблема, когато се появят симптомите, шансовете да го поправите, без да причинявате допълнителни щети на други компоненти на двигателя, се увеличават драстично. Свържете се с местен опитен механик от AvtoTachki веднага щом забележите някой от тези симптоми.