Симптоми на дефектен или дефектен модул за контрол на сцеплението
Съдържание
Честите симптоми включват светване на светлината на системата за контрол на сцеплението (TCS), TCS не се изключва/разрешава и загуба на функциите на TCS или ABS.
Системата за контрол на сцеплението (TCS) предотвратява загубата на контрол над автомобила при неблагоприятни метеорологични условия като сняг, лед или дъжд. Сензорите на колелата се използват, за да позволят на системата за контрол на сцеплението (TCS) да задейства спирачките към определени колела, за да противодейства на презавиването и недозавиването. Намаляването на оборотите на двигателя може също да се използва, за да помогне на водачите да запазят контрол над превозното средство. Системата за контрол на сцеплението (TCS) се състои от сензори за скорост на колелата, соленоиди, електрическа помпа и акумулатор за високо налягане. Сензорите за скорост на колелата следят скоростта на въртене на всяко колело. Соленоидите се използват за изолиране на определени спирачни вериги. Електрическа помпа и акумулатор за високо налягане прилагат спирачен натиск върху колелата, които губят сцепление. Системата за контрол на сцеплението (TCS) работи с антиблокиращата спирачна система (ABS) и същият контролен модул често се използва за контрол и управление на тези системи. Поради това някои от симптомите на неизправност на системата за контрол на сцеплението (TCS) и антиблокиращата спирачна система (ABS) често са подобни или се припокриват.
Когато модулът за контрол на сцеплението не работи правилно, защитната функция за контрол на сцеплението ще бъде деактивирана. При неблагоприятни метеорологични условия може да е по-трудно да поддържате контрол над автомобила. Предупредителната лампа на системата за контрол на сцеплението (TCS) може да свети на арматурното табло и системата за контрол на сцеплението (TCS) може да остане включена през цялото време или да се изключи напълно. Ако контролът на сцеплението (TCS) и антиблокиращата спирачна система (ABS) използват един и същ модул, може да възникнат проблеми и с антиблокиращата спирачна система (ABS).
1. Предупредителната лампа за управление на сцеплението свети.
Когато модулът за контрол на сцеплението се повреди или се повреди, най-честият симптом е, че предупредителната лампа на системата за контрол на сцеплението (TCS) свети на арматурното табло. Това е знак, че има сериозен проблем и трябва да се обърне внимание възможно най-скоро. В долната част на тази статия има списък с общи DTC, специфични за модула за контрол на сцеплението.
2. Системата за контрол на сцеплението (TCS) не се включва/изключва
Някои превозни средства имат превключвател на системата за контрол на сцеплението (TCS), който дава възможност на водачите да включват и изключват системата за контрол на сцеплението. Това може да е необходимо в ситуации, при които е необходимо завъртане и ускоряване на колелото, за да се освободи. Ако модулът за контрол на сцеплението се повреди или се повреди, системата за контрол на сцеплението може да остане включена дори ако превключвателят е бил изключен. Също така е възможно изключването на системата за контрол на сцеплението да не е възможно. Важно е да се отбележи, че въпреки че това може да е признак за повреда на модула за контрол на сцеплението, това също може да е знак, че превключвателят за контрол на сцеплението не работи правилно и трябва да бъде сменен.
3. Функции на системата за контрол на загубата на сцепление (TCS).
Ако модулът за контрол на сцеплението се повреди или повреди, може да е по-трудно да се поддържа контрол над превозното средство при спиране при неблагоприятни метеорологични условия като лед или дъжд. Системата за контрол на сцеплението (TCS) и антиблокиращата спирачна система (ABS) работят заедно, за да поддържат контрол по време на аквапланинг. В повечето случаи аквапланингът на автомобила не продължава достатъчно дълго, за да се активира системата за контрол на сцеплението (TCS). Въпреки това, когато системата за контрол на сцеплението (TCS) не работи правилно, тя няма да бъде ефективна при поддържането на контрол. превозно средство по време на инцидент с хидропланиране.
4. Загуба на функциите на антиблокиращата спирачна система (ABS).
Ако системата за контрол на сцеплението (TCS) и антиблокиращата спирачна система (ABS) използват един и същ модул, е възможно функциите на антиблокиращата спирачна система (ABS) да бъдат загубени. Способността за безопасно спиране може да бъде намалена, може да е необходима спирачна сила при спиране и вероятността от аквапланинг и загуба на сцепление може да се увеличи.
По-долу са общи диагностични кодове за неизправности, специфични за модула за контрол на сцеплението:
P0856 Код на неизправност OBD-II: [Вход на системата за контрол на сцеплението]
P0857 OBD-II DTC: [Входен обхват/производителност на системата за контрол на сцеплението]
P0858 OBD-II код за неизправност: [Нисък вход на системата за контрол на сцеплението]
P0859 Код на неизправност OBD-II: [Висок вход на системата за контрол на сцеплението]
P0880 OBD-II DTC: [TCM входна мощност]
P0881 OBD-II DTC: [TCM Диапазон на входна мощност/производителност]
P0882 Код на неизправност OBD-II: [Ниско захранване на TCM]
P0883 OBD-II DTC: [TCM Входяща мощност висока]
P0884 OBD-II DTC: [Прекъсващо захранване на TCM]
P0885 OBD-II DTC: [контролна верига на мощностното реле на TCM/отворена]
P0886 OBD-II DTC: [Ниско ниво на управляваща верига на захранващото реле на TCM]
P0887 OBD-II DTC: [TCM Висока верига за управление на захранващото реле]
P0888 OBD-II DTC: [Сензорна верига на реле за захранване на TCM]
P0889 OBD-II DTC: [Диапазон/производителност на сензорната верига на захранващото реле на TCM]
P0890 OBD-II DTC: [Ниско ниво на веригата на сензора за захранващо реле на TCM]
P0891 OBD-II DTC: [Високо ниво на веригата на сензора за захранващо реле на TCM]
P0892 OBD-II DTC: [TCM прекъсване на веригата на сензора за захранващо реле]
