Симптоми на дефектен или дефектен сензор за съотношението въздух-гориво
Ако забележите намаляване на горивната ефективност или изходната мощност на двигателя, както и груб празен ход, може да се наложи да смените всички сензори за съотношението въздух-гориво.
Сензорът за съотношението въздух-гориво е един от ключовите компоненти на много съвременни системи за управление на двигателя. Повечето превозни средства ще имат повече от един сензор за съотношението въздух-гориво. Монтират се в изпускателната система преди и след катализатора. Сензорите за съотношението въздух-гориво непрекъснато следят съотношението въздух-гориво на отработените газове на автомобила и изпращат точен сигнал към компютъра на двигателя, за да може да регулира горивото и времето в реално време за максимална ефективност и мощност.
Тъй като сензорите за съотношението въздух-гориво играят пряка роля в регулирането и настройката на двигателя, те са много важни за цялостната работа и ефективност на двигателя и трябва да се проверяват, ако възникнат проблеми. Обикновено, когато започнат да имат проблеми, колата показва няколко симптома, които могат да предупредят водача, че сензорът за съотношението въздух-гориво може да се нуждае от внимание.
1. Намалена горивна ефективност
Един от първите симптоми на проблем със сензора за съотношението въздух-гориво е намалената горивна ефективност. Сензорът за съотношението въздух-гориво следи съдържанието на кислород в потока отработени газове и изпраща данните към компютъра, за да може да добавя или изважда гориво. Ако има някакъв проблем със сензора, той може да изпрати лош или фалшив сигнал към компютъра, което може да обърка изчисленията му и да доведе до прекомерен разход на гориво. Милите на галон (MPG) обикновено намаляват с течение на времето, докато станат постоянно по-ниски, отколкото са били.
2. Спад на мощността на двигателя.
Друг признак за възможен проблем със сензора за съотношението въздух-гориво е намаляване на производителността на двигателя и изходната мощност. Ако сензорът за съотношението въздух-гориво стане „мързелив“, с течение на времето той ще изпрати забавен сигнал към компютъра, което ще доведе до цялостно забавяне на реакцията на целия двигател. Превозното средство може да изпита мудна или забавяща реакция при ускоряване, както и забележима загуба на мощност и скорост на ускорение.
3. Груб празен ход
Друг симптом на лош сензор за съотношението въздух-гориво е грубият празен ход. Тъй като смесите въздух-гориво при ниски обороти на двигателя трябва да бъдат много фино настроени, сигналът от сензора за съотношението въздух-гориво е много важен за качеството на двигателя на празен ход. Лош или дефектен сензор за кислород може да изпрати неправилен сигнал към компютъра, което може да попречи на празния ход, което да го накара да падне под правилното ниво или да се колебае. В тежки случаи качеството на работа на празен ход може да се влоши до степен, в която превозното средство може дори да спре.
Тъй като съотношението въздух-гориво играе жизненоважна роля в изчисленията на компютъра на двигателя, то е много важно за цялостната работа на автомобила. Ако подозирате, че може да имате проблем с един или повече сензори за съотношението въздух-гориво, помолете професионален техник, като AvtoTachki, да диагностицира автомобила и да смени всички сензори за съотношението въздух-гориво, ако е необходимо.
