DSC аларма - какво представлява панелът за динамичен контрол на стабилността?

DSC подобрява стабилността на автомобила, като открива и компенсира загубата на сцепление. Когато системата открие ограничения в движението на автомобила, тя автоматично задейства спирачките. Това позволява на водача да си върне контрола над автомобила. Какво ви позволява да получите такъв ефект? Научете повече за тази технология в нашата статия!

Какви са другите имена на технологията за динамичен контрол на стабилността?

Това решение се обозначава не само с абревиатурата DSC, но и с други съкращения. Струва си да се отбележи, че това са предимно търговски имена и са свързани с маркетинговите усилия на конкретен производител. Mitsubishi, Jeep и Land Rover, наред с други, решиха да разширят пакета оборудване на своите автомобили с тази система.

Други популярни обозначения включват:

• ESP;
• ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР;
• AFS;
• KNT;
• ВСИЧКО;
• RSCl;
• Министерство на вътрешните работи;
• ВДИМ;
• VSK;
• МСП;
• ПКС;
• PSM;
• DSTC.

Те се приемат от организации като Европейската асоциация на автомобилните производители, Северноамериканското дружество на автомобилните инженери и Японската асоциация на автомобилните производители.

DSC концепция

Принципът на технологията е, че системата ESC почти постоянно следи посоката и управлението на автомобила. В същото време той сравнява посоката, в която потребителят би искал да се движи с действителната посока на автомобила. Това се определя от ъгъла на волана.

Стандартни условия на работа

Блокът за управление DSC се намесва само когато бъде открита възможна загуба на контрол. Това се случва, когато превозното средство не следва зададената от водача линия.

Най-често срещаните обстоятелства, при които възниква тази ситуация, са например плъзгане по време на избягваща маневра, недозавиване или презавиване. Тази аларма също се активира, когато е направен грешен завой на хлъзгави повърхности или когато възникне аквапланинг.

При какви климатични условия работи системата?

DSC ще работи върху всяка област от суха до замръзнала земя. Реагира много добре на приплъзване и го коригира за кратко време. Той прави това много по-бързо от човек, дори преди човекът да разбере, че всъщност е загубил контрол над превозното средство.

Системата обаче не работи напълно сама, тъй като това може да доведе до прекомерна самоувереност. Всеки път, когато се активира системата за динамична стабилизация, на LCD, LED или в стандартната кабина на автомобила ще светне специална аларма. Това показва, че системата е започнала да работи и е достигната границата на управляемост на автомобила. Такава комуникация помага за работата на системата.

Може ли DSC да замени драйвера в определени ситуации?

Това е погрешно мислене. Динамичният асистент за стабилност подпомага водача, а не замества бдителността. Това не трябва да се разглежда като извинение за по-динамично и по-малко безопасно шофиране. Шофьорът е отговорен за това как шофира и има най-голямо влияние върху него.

DSC е помощник, който го подкрепя в по-трудни моменти. Той се активира, когато превозното средство достигне границата на управление и загуби адекватно сцепление между гумите и пътната настилка.

Кога не е необходима система за динамична стабилност?

Такава опора не е необходима по време на спортно каране. В тази ситуация системата DSC ще се намеси ненужно. При нестандартно управление на автомобил водачът го въвежда в презавиване или умишлено занасяне. По този начин DSC не помага за постигане на желания ефект, например при дрифт.

Това е така, защото динамичният контрол на стабилността прилага спирачките асиметрично към отделните колела, за да генерира въртящ момент около вертикалната ос на автомобила. Така намалява занасянето и връща автомобила в зададената от водача посока. В някои случаи, в зависимост от производителя, DSC може умишлено да намали мощността на задвижването.

Може ли DSC да бъде деактивиран?

За да се гарантира, че използването на автомобила не е ограничено и сензорът за стабилност не създава проблеми при шофиране, производителите обикновено ви позволяват да изключите DSC. Благодарение на това потребителят може да регулира параметрите според нуждите си.

Главният контрол ви позволява частично или напълно да деактивирате системата. Това става чрез натискане на бутона и изключване на всички функции. Понякога превключвателите са многопозиционни, а някои никога не се изключват. Преди да закупите конкретен модел автомобил, трябва да научите повече за него.

DSC на офроуд писти - как работи?

Способността за подобряване на стабилността и спирането на автомобила също е полезна извън пътя. Тяхната ефективност зависи преди всичко от външни и вътрешни фактори, които възникват в момента, както и от софтуера и тестовете на производителя. Как това решение се различава от стандартната алармена система?

Една особеност е, че при отворен диференциал преносът на мощност следва пътя на най-малкото съпротивление. Когато едно колело загуби сцепление върху хлъзгава повърхност, мощността се прехвърля към тази ос, а не към тази, която е най-близо до земята.

DSC може да деактивира ABS при определени условия.

Off-road DSC може също да деактивира ABS сензора и активно да блокира колелата при спиране. Това е така, защото ефективността на аварийното спиране при хлъзгави пътища е много по-добра. Това се дължи на факта, че на полето състоянието на сцепление, съчетано с инерция, може да се промени изключително бързо и непредвидимо.

Когато спирачките се задействат и блокират колелата, гумите не трябва да се справят с търкалящи се колела и повтарящи се спирачки. Това гарантира постоянно сцепление и пълно използване на сцеплението.

Как може да се поддържа динамичният контрол на стабилността извън пътя?

Захранването за контрол на стабилността може да бъде по-ефективно при използване на серия от гуми с по-агресивен профил на протектора. Разширеният профил ще накара външната повърхност на гумата да се вкопчи в неравности на повърхността или под земята и също ще събира мръсотия пред гумата. Това ще подобри сцеплението и ще увеличи съпротивлението при търкаляне.

DSC помага много на собствениците на 4W автомобили - кои компании използват такива решения?

Системата DSC, благодарение на четеца, може автоматично да разпознава дали автомобилът се отдалечава от стандартния офроуд маршрут. Той го преценява през призмата на участието на 4WD системата. Пример за такова решение е обширната система, използвана от Mitsubishi например. на модела Pajero.

Алармената система DSC работи в пътен режим с 2WD при нормално шофиране. Когато водачът напусне пътя, увеличеният обхват на 4WD се активира с отключен централен диференциал. В този момент той също така автоматично активира контрола на сцеплението извън пътя и деактивира ABS спирането при превключване на 4WD висок диапазон с блокиран централен диференциал или 4WD нисък диапазон с блокиран централен диференциал.

Не само Mitsubishi използва DSC в колите си, това се прави от повечето марки, които произвеждат модерни автомобили с напълно електронно управлявана 4WD станция. - Land Rover, Ford или Jeep. Собствениците на устройства могат да се насладят на автоматично превключване между офроуд и пътни режими, както и на предимствата на интелигентното оформление.

Както можете да видите, динамичният контрол на стабилността има много приложения и може да помогне на водача и да подобри безопасността при шофиране в някои ситуации. Винаги обаче трябва да се има предвид, че дори и най-модерната система не може да замени бдителността на водача.