Seat Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG

Докато споменатият метал е украсен със свойството на добра проводимост, тогава автомобилите Seat с обозначението Cupra се характеризират с факта, че с удоволствие се транспортират с тях. Марката Seat е известна като най -темпераментната от Volkswagen Group. Разрешено им е да използват по -голямата част от технологиите, налични в концерна, при условие че имат достатъчна свобода на действие при разработването и създаването на имиджа на марката. Страхотна комбинация, особено ако имат по -ниски цени от конкурентите в къщата. Историята вече ни е дала много емблематични спортни и семейни каравани.

Ще споменем само значките на Volvo 850 T5 R и Audi RS2 Avant. Бързина и лекота на използване. Тези две свойства на ин и ян могат да бъдат постигнати поотделно в света на автомобилите, но стават по-сложни, когато трябва да бъдат комбинирани в едно. Това не попречи на Seat да се опита да наруши законите на автомобилната вселена и така те вложиха технологията за лимузина Cupra в купето на ван с 27 милиметра по-дълъг и с 45 килограма по-тежък. Правилна ли е комбинацията от двулитров бензинов двигател с турбокомпресор, 290 "коня" и 587 литра багаж? Докато междуосието остава същото, това разширение на комбито изисква малко пъргавина. Все пак си струва да се отбележи, че 290 "коня" по никакъв начин не могат да останат незабелязани, така че може да се каже, че такава машина е само малко по-бързо превозно средство.

Там до 1.500 оборота в минута Cupra се държи като сънлив тийнейджър, когато отива на училище сутрин и щом турбината го „хване“, той полудява до много червеното поле. По един или друг начин тук възниква типичен проблем, когато 290 „коня“ трябва да бъдат изведени на пътя. Въпреки че Cupra има електронно контролирана блокировка на предния диференциал, тя има доста проблеми с сцеплението в първите две предавки, особено на мокри пътища. Явно следователно Seat не смееше да деактивира напълно системата за стабилизиране, което не е най -логичното за спортните автомобили. Въпреки липсата на сцепление на задвижващите колела, такава машина осигурява огромна стабилност в завои. Ако изберете пакета Performance, вие поставяте нещата още по-високи с отлични гуми Michelin на 19-инчови оранжеви джанти и спирачки Brembo. Когато не сме в настроение за състезателни забавления, Cupra ни позволява да задаваме по -тихи профили за шофиране.

По този начин можем да регулираме отзивчивостта на волана и педала на газта, да изберем подходящата амортизационна коравина и скоро този Леон да се превърне в много нежна машина за сутрешно глезене на деца, докато пее Cat Muri. Вътрешността на Cupra е много подобна на обикновения Leon ST. Малко различна цветова комбинация и някои емблеми разбиват скуката на един доста прост интериор. Има достатъчно място за четиричленно семейство и дори когато децата пораснат, няма нужда да се оплаквате от простора отзад. Багажникът е голям, с полезни кутии в мъртвите точки около релсите. Когато спускаме задната пейка с помощта на лост в багажника, обемът се увеличава до 1.470 литра, но за съжаление не получаваме напълно плоско дъно. Трудно е да се каже, че Seat Leon Cupra ST ще стане емблематичен сред спортните каравани, но това със сигурност е голям компромис между спортност и използваемост. За малко под 40 долара получавате кола, която можете да използвате, за да счупите рекордите на Нордшлайф или просто да вземете семейството си със себе си на път. 

Саша Капетанович снимка: фабрика

Seat Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG

Основни данни

Базова цена на модела:	29.787 €
Цената на тестовия модел:	33.279 €
Мощност:	213kW (290 KM)

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.984 cm3 - максимална мощност 213 kW (290 к.с.) при 5.900 об./мин. - максимален въртящ момент 350 Nm при 1.700 - 5.800 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна DSG скоростна кутия - гуми 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
капацитет:	максимална скорост 250 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 5,9 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 6,6 л/100 км, CO2 емисии 154 г/км.
Масе:	празен МПС 1.466 кг - допустима брутна маса 2.000 кг.
Външни размери:	дължина 4.535 мм – ширина 1.816 мм – височина 1.454 мм – междуосие 2.636 мм – багажник 585–1.470 55 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 4.223 км
Ускорение 0-100 км:	6.2s
402 м от града:	14,4 години ( 159 км/ч)
тестов разход:	10,2 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	7,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	36,2m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	59dB

Хвалим и укоряваме

компромис между спортност и използваемост

капацитет

цена

дръжка с ниска скорост

безплоден интериор

непревключваем ESP