Издават ли шум ротори с дупки и процепи?
Съдържание
Перфорираните и шлицови ротори издават много шум, но можете да намалите шума.
Роторите за превозни средства се предлагат в различни дизайни, включително пробити, празни и прорези. Като опитен инженер ще ви обясня защо са шумни шлицевите и шлицевите ротори. Разбирането на този технически проблем ви позволява да вземете правилните решения при избора на перфориран ротор за вашия автомобил.
Като цяло, няма съмнение, че всички спирачки издават скърцащ звук, когато накладките се износват; това често се причинява от контакт метал с метал. За разлика от други ротори, роторите с шлици издават тракащ звук, когато спрете в резултат на контакта на слота с подложките. Появата на ръжда в пробитите и шлицови части на роторите само увеличава шума.
Ще разгледаме по-подробно по-долу.
Издават ли шум шлицовите и шлицовите ротори?
Няма абсолютно никакво съмнение, че всички спирачки скърцат, когато накладките се износват; това често се причинява от контакт метал с метал. За разлика от други ротори, роторите с шлици издават тракащ звук, когато спрете в резултат на контакта на слота с подложките.
Този проблем няма да повлияе на вашата безопасност при спиране: въпреки това повечето хора го намират за много шумно и неприятно. Когато се използва върху големи превозни средства, създава прекомерен шум, който не може да бъде заглушен чрез затваряне на прозорците.
Защо шлицовите и шлицовите ротори издават повече шум?
Основната причина за шум при перфорирани и шлицови ротори е триенето между натрупаната ръжда (в отворите и шлицовите части на роторите) и съседните метални повърхности при въртене на ротора.
Ако слотовете са под грешен ъгъл, може да се получи шум. Прорезът и подложката трябва да се срещат под ъгъл, за да „олекотят“ процепа под подложката. И следователно се виждат ротори с канали, обработени диагонално на посоката на въртене. слотовете не трябва да се обработват радиално от центъра.
Шум може да възникне, ако дупката(ите) в пробития ротор не е скосена и/или ако нещо е захванато в дупката.
Мога ли да намаля шума, който правят?
Най-доброто средство за шумни перфорирани и шлицови ротори е да ги смените. В противен случай можете просто да ги шлайфате, за да премахнете ръждата от отворите и повърхността на пробитите ротори.
Часто задаваемые вопросы
Могат ли прорезните и перфорирани ротори да предотвратят изгаряне или остъкляване на спирачните накладки?
да Дизайнът с отвори и прорези на роторите помага за отделянето на някои подложки от остъкляването. При постоянно триене подложката частично се слива с диска, което води до загуба на производителност. Слотовете на ротора прекъсват връзката на подложката, осигурявайки ключови незабавни контактни спирания, които предотвратяват протичането на процеса.
Каква е цената за подмяна на перфорирани и шлицови ротори?
Можете бързо да намерите евтини ротори за около $60 и перфорирани и прорезни ротори за около $150. Много ротори струват до $100, включително задните ротори, но можете да намерите добър набор от икономични роторни перки в диапазона $70. Трябва да платите около $90-$120 на перка за висококачествени, професионално изработени роторни перки.
Въпреки това, можете да спестите малко пари, ако разберете как да свършите работата сами, но ще трябва да закупите нови спирачни накладки. Преди да смените портираните и шлицовите ротори, проверете дали могат да се въртят или просто да се върнат на повърхността - ще спестите много пари.
Разгледайте някои от нашите статии по-долу.
- Възможно ли е заточване на перфорирани и шлицови ротори
- Как да поправите пробита дупка в дърво
- Възможно ли е да пробиете дупки в стените на апартамента
Видео връзка
