Шумен съединител

Подозрителни звуци на съединител трябва да бъдат притеснение, защото много често те са придружени от сериозни повреди.

Шумът може да причини счупени шлици на главината. Това обикновено се случва в резултат на повреда на лагера на вала на съединителя или ъглово изместване на осите на двигателя и скоростната кутия. Прекомерното износване на шлиците също се дължи на вибрации в трансмисията. Характерните звуци се дължат на повреден лагер за освобождаване на съединителя, а именно неговият преден пръстен, взаимодействащ с пружинните листове на камбала или, при по-стари решения, с върховете на кобилните рамена. Както беше отбелязано по време на диагностика в сервиза, твърде високото съпротивление на освобождаващия лагер, неправилната хлабина или прекомерното предварително натоварване на освобождаващия лагер допринасят за това.

Бръмкането, тракането най-често се причинява от счупени пружини на амортисьора на усукване. Подобно се държат и пружините, които са изпаднали от държачите. Такава пружина може да проникне между облицовката на диска и повърхността на притискателния пръстен и да попречи на работата на съединителя. Ще се чува и прекомерна хлабина в пружинния монтаж.

Шумният съединител също е резултат от лошо монтиран диск на съединителя или неподходящ диск на съединителя или задържащ пръстен. Тогава може да възникне ненужно триене между взаимодействащите елементи и в екстремни случаи, например, разрушаване на металния корпус на гасителя на усукващите вибрации.

Подозрителни шумове се издават и от износена вилка поради липса или недостатъчно смазване.