Съдържание Щурмово оръжие Stug III Техническо описание Пистолет Ausf.B – Ausf.E Щурмово оръдие Ausf.F – Ausf.G Щурмово оръдие I “Sturmgeschütz” III StuG III; Щурмгешуц III (Sd.Kfz.142). Щурмовото оръдие е създадено от Daimler-Benz на базата на танка Pz-III (T-III) и се произвежда от 1940 г. като средство за пряка поддръжка на пехотата. Той се различаваше от танка по липсата на купол. 75-мм оръдие с дължина на цевта 24 калибър беше поставено на специална машина в просторна бойна кула, монтирана в предната част на шасито, заимствано от танка T-III практически без промени. На покрива на кабината е монтирана командирска купола с наблюдателни устройства. Щурмовото оръдие е оборудвано с радиостанция, интерком на танка и система за изпускане на дим. По време на серийното производство на щурмовия пистолет той многократно е модернизиран както по отношение на въоръжението, така и по отношение на защитата на бронята. Дебелината на предната броня в крайна сметка е увеличена от 15 mm на 80 mm. За защита на страните са използвани бронирани екрани. Късоцевният пистолет беше заменен от пистолет от същия калибър с дълга цев от 43 калибъра, а след това и от 48 калибъра. Основата на щурмовото оръдие е използвана и за монтиране на 105 mm гаубица с цев 28,3 калибър. Щурмови оръдия III влязоха в експлоатация с щурмови оръжейни бригади, танкови полкове и противотанкови части на пехотни дивизии. Общо през производствения период са произведени около 10,5 хиляди III щурмови оръдия от различни модификации. Историята зад StuG III Научете повече за историята зад Sturmgeschütz III Официалният договор за разработката на щурмовия пистолет е издаден на 15 юни 1936 г. Договорът предвижда следните технически изисквания за превозното средство: основно въоръжение с калибър най-малко 75 m; секторът на обстрела на оръдието по хоризонта от най-малко 30 g без завъртане на цялата машина; ъгълът на вертикално насочване на оръдието трябва да осигурява унищожаване на цели на разстояние най-малко 6000 m; снарядите на оръдия трябва да могат да пробият всички известни видове броня от разстояние най-малко 500 m;  защита от броня във всички аспекти на щурмовия пистолет, дизайнът на инсталацията е безразсъден с рулева рубка, отворена отгоре. Челната броня трябва да издържа на пряко попадение от 20-милиметров противотанков снаряд и да има наклон близо до 60 градуса спрямо вертикалата, бронята на страните трябва да е устойчива на куршуми и шрапнели; общата височина на машината не трябва да надвишава височината на стоящ човек; дължината и ширината на инсталацията зависят от избраната основа на коловоза; други конструктивни детайли, боеприпаси, комуникационно оборудване, брой членове на екипажа и др., разработчикът има право да определя самостоятелно. Както е посочено в спецификацията, горната част на рулевата рубка на инсталацията е извършена отворена, без покрив. През 1936 г. се смяташе, че отвореният връх ще осигури допълнителни тактически предимства: екипажът получава по-добра видимост на терена от екипажа на танк и освен това може да чува звуците на бойното оборудване на противника. Въпреки това през 1939 г. е решено да се премине към вариант с напълно брониран покрив на инсталацията. Дизайнът със затворен връх е резултат от променени тактически изисквания за щурмов пистолет. Необходимостта от покрив се обяснява с възможния рикошет на куршуми вътре в бойното отделение, когато колата е стреляна при спускания или изкачвания. Смяташе се, че вероятността от удар на горната част на инсталацията s.Pak в движение или на място чрез пряко попадение от мина или снаряд е много ниска. Тънката горна броня не можеше да издържи директно попадение от 81-мм минохвъргачка или 75-мм фугасен снаряд, като в същото време осигуряваше защита на членовете на екипажа от ръчни гранати. Покривът на бойното отделение не беше водоустойчив и не можеше да попречи на коктейла Молотов да попадне в инсталацията от горящата течност. Още след разработването на покривната конструкция имаше изискване да се осигури стрелба от оръдие от затворени позиции, в резултат на което проектът трябваше да бъде донякъде преработен. В покрива е направен отвор за оптичната глава на панорамния мерник. Артилеристът насочваше пистолета, без да вижда целта, той получи заповедта за ъглите на мерника от командира на батареята. Този метод на стрелба е използван при стрелба от затворени позиции. За основа е избрано шасито на танка PzKpfw III. Първият прототип на този танк, известен като "Zugfurerwagen" (автомобил на командир на взвод), се появява в края на 1935 г. След тестове и модификации танкът е пуснат в серийно производство в завод № 40 на Daimler-Benz AG в Берлин- Мариснфелд. От 1937 до 1939 г Изградени са следните серии танкове PzKpfw III: серия 1./ZW (номера на шасита 60101-60110); 2./ZW серия (номера на шасита 60201-60215; серия за / ZW (номера на шасита 60301-60315); серия Зb / ZW (номера на шасита 6031666-60340); серия 4 / ZW (номера на шасита 60401-60441, 60442-60496). Научете повече за историята зад Sturmgeschütz III Щурмови оръжия "0-серия" Научете повече за щурмовите оръжия от серия 0 Първите пет щурмови оръдия от „серия 0“ бяха направени от обикновена конструкционна стомана на базата на шасито на танковете PzKpfw III от 2-ра серия. Точните записи на производството от отдела за въоръжение не са водени до декември 1938 г., така че е много трудно да се определи периодът от време, в който са били построени щурмовите оръдия от серия 0. Известно е, че няколко компании са участвали в тяхното производство, по-специално Daimler-Benz достави шасито и кабините, а Krupp достави оръжията. Първите три превозни средства са сглобени до декември 1937 г., известно е, че шасито на четвъртата и петата машина са прехвърлени на 1-ви танков полк в Ерфурт на 6 декември 1937 г. Данни за това. когато изрезките са направени от Daimler-Benz отсъстват. Има документ от 30 септември 1936 г., в който се казва: „четири шасита на танкове PzKpfw III с дървени модели на кабини за щурмови оръдия трябва да бъдат подготвени за тестване през април-май 1937 г.“ Щурмовите оръдия от „серия 0“ се различаваха от превозните средства от по-късни модификации главно в дизайна на ходовата част, която включваше осем пътни колела, задвижващо колело, ленивец и три ролки, поддържащи гъсеницата на борда. Верижните ролки бяха блокирани по двойки в талиги, от своя страна всеки две талиги бяха окачени на обща листова пружина: движението на талигите във вертикалната равнина беше ограничено от гумирани ограничители. Резките хвърляния на количките при движение по неравен терен бяха частично гасени от амортисьорите Fichtel und Sachs, които работеха само когато количката се движи нагоре. Гъсеницата се състоеше от 121 писти с ширина 360 мм (разстоянието между пръстите беше 380 мм). В задната част на кутията е монтиран 12-цилиндров карбуратор V-образен двигател с вътрешно горене "Maybach" HL108, срутването на цилиндровите блокове е 60 грама, лятият картер на двигателя се състои от две части, закрепени с болтове. Долната част на картера беше маслена баня. Двигателят развива мощност от 230 к.с. при 2300 об/мин Съединителят, трансмисията и механизмът за завъртане бяха разположени в предната част на тялото в една структурна единица. Петстепенната синхронно-механична трансмисия "Afon" SFG-75 е разработена и произведена от "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Армията получи пет превозни средства от „серия 0“ през септември 1939 г., тъй като изрезките на превозните средства бяха направени от обикновена стомана, бойното използване на прототипни щурмови оръдия беше изключено, те бяха използвани за обучение на екипажи. Пет експериментални инсталации в крайна сметка се озоваха в училището за щурмова артилерия в Ютеборг, където бяха използвани поне до края на 1941 г. Научете повече за щурмовите оръжия от серия 0 Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat подписа договор с Daimler-Benz за изграждането на 30 шасита за щурмови оръдия. Номерата на шаситата на 30 единици „Sturmgeschutz“ Ausf.A са 90001-90030. За основа е избрано шасито 5./ZW на танка PzKpfw III. Работата по щурмовото оръдие е възпрепятствана от проблеми с трансмисията ZW.Office Ordnance решава на 23 май 1939 г., че шасито трябва да бъде оборудвано с трансмисии, оборудвани с устройства „Hochtrieber“, известни също като „ускоряваща предавка“. С помощта на устройството "Hochtrieber" броят на оборотите на трансмисията може да надвиши броя на оборотите на вала на двигателя. За да се монтират „ускорителните механизми“, беше необходимо да се премахнат и преинсталират надстройките, участващи в тестовете на танковете PzKpfw III. Освен това тестовете показаха ненадеждността на трансмисията, която често се повреждаше. И накрая, за ново шаси с независимо торсионно окачване на пътните колела беше абсолютно необходимо да се монтират амортисьори, които можеха да бъдат направени не по-рано от юли 1939 г. От 13 октомври 1939 г. меморандумът записва следната ситуация с работата по бойното превозно средство „Pz.Sfl.III (sPak)” (официално име на щурмовия пистолет до май 1940 г.): Разработка на машината Pz.Sfl. III (sPak) завършен, програмата навлезе в предпроизводствена фаза; Произведени са пет автомобила Pz.Sfl. III (sPak) със стандартно въоръжение, но рулева рубка от обикновена стомана; Издаване на първата серия от 30 Pz.Sfl. III (sPak) е планирано за декември 1939 г. - април 1940 г., производството на 250 машини от втората серия трябва да започне през април 1940 г. с производствен темп от 20 щурмови оръдия на месец; По-нататъшна работа по инсталирането на Pz.Sfl. III (sPak) трябва да се съсредоточи върху интегрирането на 75 мм оръдие с цев от 41 калибър и 685 m/s начална скорост в превозното средство. Производството на прототип на такава машина от обикновена стомана е планирано за май 1940 г. На полигона в Кумерсдорф на 12 декември 1939 г. е извършен изпитателен огън на комплект части от щурмови пистолети, изработени от броня - кабина и броня. За обстрел е използвано 37-милиметрово зенитно оръдие, стрелбата е извършена със снаряди с тегло 0,695 kg с начална скорост 750 m / s на разстояние 100 метра. Някои резултати от контролния пожар: След директен удар на снаряда в капака на оръдието се образува пукнатина с дължина около 300 mm и бронираните плочи на корпуса, монтирани над кожуха, се изместиха с 2 mm. Още два снаряда попадат в горния десен ъгъл на предния щит на маската, а един попада в самия връх на маската. Ефектът от тези попадения се проявява в пълното разрушаване на заварения шев на маската на пистолета, болтовете, на които е закрепен предният щит на маската, са откъснати от резбата. Военните информираха компанията Krupp за резултатите от стрелбата и поискаха маската да бъде подобрена. Машините от първата серия (серия I. Pz.Sfl III) са сглобени в завод номер 40 на компанията Daimler-Benz в Берлин-Мариенфелд: първата е събрана през декември 1939 г., четири - през януари 1940 г. единадесет през февруари седем - през март седем през април. В съответствие с меморандум от януари 1940 г. забавянето на изпълнението на договора за доставка на първата партида от 30 щурмови оръдия е свързано с късната доставка на първите серийни 75-мм оръдия. Планираното завършване на доставките на първите 30 превозни средства трябваше да бъде отложено от 1 април 1940 г., първо до десето число на същия месец, а след това до 1 май. Полската кампания също се отрази на забавянето на производството на щурмови оръдия от първата серия, по време на което бяха повредени значителен брой танкове PzKpfw III. Възстановяването и ремонтът на танкове включва компоненти и възли, които първоначално са били предназначени за щурмови оръдия. Освен това бяха направени промени в дизайна на Pz.Sfl по време на производството, по-специално беше необходимо да се изостави отделението за екипажа, отворено отгоре, и да се монтира покрив за защита на екипажа, много промени бяха направени в чертежите на кабината, за да за подобряване на видимостта на членовете на екипажа, в резултат на това производителят на бронирани плочи, компанията " Brandenburg Eisenwerke GmbH, получи чертежите твърде късно, за да изпълни поръчката навреме и освен това не можа да поддържа качеството на бронята според към спецификацията. Проблемите продължиха с трансмисията, чийто подобрен модел (с ускоряваща предавка) заемаше по-голям обем, сега люлката на пистолета опираше в трансмисията. Експлоатационните характеристики на щурмовите оръдия на Вермахта ausf A-B   Модел StuG III ausf.А-В Индекс на войските Sd.Kfz.142 производител "Даймлер-Бенц" Бойно тегло, кг 19 600 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 40 - по селски път 24 Захранващ резерв, км   - на магистралата 160 - На земята 100 Вместимост на резервоара за гориво, л 320 Дължина, mm 5 480 Ширина, мм 2 950 Височина, mm 1 950 Просвет, мм 385 Ширина на коловоза, мм 360 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TR Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuK37 Калибър мм 75 Дължина на цевта, кал, 24 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 385 - фрагментация 420 Боеприпаси, оръжия. 44 Картечници, номер х тип *** не Калибър мм   Боеприпаси, патрони   Резервация, мм 50-30 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuH 42 от по-късни версии имаха втора картечница, коаксиална с оръдие ausf CD   Модел StuG III ausf.CD Индекс на войските Sd.Kfz.142 производител "Алкет" Бойно тегло, кг 22 000 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 40 - по селски път 24 Захранващ резерв, км   - на магистралата 160 - На земята 100 Вместимост на резервоара за гориво, л 320 Дължина, mm 5 500 Ширина, мм 2 950 Височина, mm 1 960 Просвет, мм 385 Ширина на коловоза, мм 380 - 400 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TRME Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuK37 Калибър мм 75 Дължина на цевта, кал, 24 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 385 - фрагментация 420 Боеприпаси, оръжия. 44 Картечници, номер х тип *** не Калибър мм 7,92 Боеприпаси, патрони 600 Резервация, мм 80 - 50 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuH 42 от по-късни версии имаха втора картечница, коаксиална с оръдие изход Е   Модел StuG III ausf.E Индекс на войските Sd.Kfz.142 производител "Алкет" Бойно тегло, кг 22 050 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 40 - по селски път 24 Захранващ резерв, км   - на магистралата 165 - На земята 95 Вместимост на резервоара за гориво, л 320 Дължина, mm 5 500 Ширина, мм 2 950 Височина, mm 1 960 Просвет, мм 385 Ширина на коловоза, мм 380 - 400 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TRME Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuK37** Калибър мм 75 Дължина на цевта, кал, 24 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 385 - фрагментация 420 Боеприпаси, оръжия. 50 (54) Картечници, номер х тип *** 1 х MG-34 Калибър мм 7,92 Боеприпаси, патрони 600 Резервация, мм 80 - 50 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuH 42 от по-късни версии имаха втора картечница, коаксиална с оръдие изпълни F   Модел StuG III ausf.F Индекс на войските Sd.Kfz.142 / 1 производител "Алкет" Бойно тегло, кг 23 200 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 40 - по селски път 24 Захранващ резерв, км   - на магистралата 165 - На земята 95 Вместимост на резервоара за гориво, л 320 Дължина, mm 6* Ширина, мм 2 950 Височина, mm 2 160 Просвет, мм 385 Ширина на коловоза, мм 400 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TRME Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuK40 Калибър мм 75 Дължина на цевта, кал, 43 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 750 - фрагментация 485 Боеприпаси, оръжия. 44 Картечници, номер х тип *** 1 х MG-34 Калибър мм 7,92 Боеприпаси, патрони 600 600 Резервация, мм 80 - 50 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuH 42 от по-късни версии имаха втора картечница, коаксиална с оръдие Ausf G   Модел StuG 40 Ausf.G Индекс на войските Sd.Kfz.142 / 1 производител „Alkett“, „MlAG“ Бойно тегло, кг 23 900 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 40 - по селски път 24 Захранващ резерв, км   - на магистралата 155 - На земята 95 Вместимост на резервоара за гориво, л 320 Дължина, mm 6* Ширина, мм 2 950 Височина, mm 2 160 Просвет, мм 385 Ширина на коловоза, мм 400 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TRME Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuK40 Калибър мм 75 Дължина на цевта, кал, 48 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 750 - фрагментация 485 Боеприпаси, оръжия. 54 Картечници, номер х тип *** 1 х MG-34 Калибър мм 7,92 Боеприпаси, патрони 600 Резервация, мм 80 - 50 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuH 42 от по-късни версии имаха втора картечница, коаксиална с оръдие StuH 42   Модел StuG 42 Индекс на войските Sd.Kfz.142 / 2 производител "Алкет" Бойно тегло, кг 23 900 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 40 - по селски път 24 Захранващ резерв, км   - на магистралата 155 - На земята 95 Вместимост на резервоара за гориво, л 320 Дължина, mm 6 300 Ширина, мм 2 950 Височина, mm 2 160 Просвет, мм 385 Ширина на коловоза, мм 400 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TRME Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuG 42 Калибър мм 105 Дължина на цевта, кал, 28 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 470 - фрагментация 400 Боеприпаси, оръжия. 36 Картечници, номер х тип *** 1 х MG-34 Калибър мм 7,92 Боеприпаси, патрони 600 Резервация, мм 80 - 50 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuG 42 от по-късни версии имаха втора коаксиална картечница с оръдие StuG IV   Модел StuG IV Индекс на войските Sd.Kfz.163 производител "Круп-Грюсон" Бойно тегло, кг 23 200 екипаж 4 Скорост, км / ч   - по магистрала 38 - по селски път 20 Захранващ резерв, км   - на магистралата 210 - На земята 110 Вместимост на резервоара за гориво, л 430 Дължина, mm 6 770 Ширина, мм 2 950 Височина, mm 2 220 Просвет, мм 400 Ширина на коловоза, мм 400 Двигател, твърд "Майбах" Тип HL120TRME Мощност, к.с. 300 Оръжие, тип StuK40 Калибър мм 75 Дължина на цевта, кал, 48 Начало скорост на снаряда, m / s   - бронебойни 750 - фрагментация 485 Боеприпаси, оръжия. 63 Картечници, номер х тип *** 1 х MG-34 Калибър мм 7,92 Боеприпаси, патрони 600 Резервация, мм 80-50 * - Дължината на самоходните оръдия с цев 48 калибър ** - Няколко StuG III ausf.E получиха пистолет StuK lang с цев 40 калибър *** - Щурмови оръдия и гаубици StuG 40, StuG 42 от по-късни версии имаха втора коаксиална картечница с оръдие Назад – Напред >>