Гуми. От 1 май 2021 г. нови етикети. Какво имат предвид?
От 1 май 2021 г. влизат в сила новите европейски изисквания за етикети и маркировки върху гумите. Гумите за автобуси и камиони също ще бъдат обект на новите правила.
Гумите вече няма да се използват в класове F и G поради съпротивлението при търкаляне и сцеплението с мокра настилка, така че новата скала включва само 5 класа (A до E). Новите енергийни символи показват по-добре, че икономията на гориво се отнася както за ICE, така и за електрическите превозни средства. В долната част класът на шума винаги е обозначен със стойността на нивото на външния шум в децибели. Според новите разпоредби, освен стандартния етикет, ще има и значка за сцепление на заледени пътища и/или при трудни снежни условия. Това дава на потребителите общо 4 опции за етикети.
– Етикетът за енергийна ефективност предоставя ясна и общоприета класификация на характеристиките на гумите по отношение на съпротивление при търкаляне, спиране на мокра настилка и околния шум. Те ще помогнат на потребителите да вземат информирани решения при закупуване на гуми, тъй като лесно се преценяват по три параметъра. Това са само избрани параметри, по един за всеки по отношение на енергийна ефективност, спирачен път и комфорт. Съвестният шофьор, когато купува гуми, трябва също да провери тестовете на гуми със същия или много подобен размер като този, който търси, където ще сравни
също, наред с други неща: спирачен път на сухи пътища и на сняг (в случай на зимни или всесезонни гуми), сцепление в завои и устойчивост на аквапланинг. Преди да купите, струва си да говорите със сервизен специалист в професионален сервиз за гуми, казва Пьотр Сарнецки, главен изпълнителен директор на Асоциацията на полската индустрия за гуми (PZPO).
Вижте също: Инцидент или сблъсък. Как да се държим на пътя?
Новият етикет включва същите три класификации като преди: горивна ефективност, сцепление с мокра настилка и нива на шум. Въпреки това, значките за класовете за сцепление с мокра настилка и горивна ефективност са променени, за да приличат на етикети на домакински уреди. Празните класове са премахнати и скалата е отбелязана от A до E. Освен това, зависимият от децибелите клас шум е даден по нов начин, като се използват буквите от A до C.
Новият етикет включва допълнителни пиктограми за информиране за повишено сцепление на гумите върху сняг и/или лед (забележка: пиктограмата относно сцеплението с лед се отнася само за гуми за леки автомобили). Те показват, че гумата може да се използва при определени зимни условия. Етикетите може да нямат маркировка, в зависимост от модела на гумата, само сцепление за сняг, само сцепление на лед или и двете.
– Само символът за сцепление върху лед означава гума, предназначена за скандинавския и финландския пазар, с каучукова смес дори по-мека от типичните зимни гуми, адаптирана към много ниски температури и дълги периоди на лед и сняг по пътищата. Такива гуми на сухи или мокри пътища при температури около 0 градуса C и повече (което е често срещаният случай през есента и зимата в Централна Европа) ще покажат по-малко сцепление и значително по-дълъг спирачен път, повишен шум и разход на гориво. Поради това те не могат да заменят конвенционалните зимни гуми и всесезонните гуми, предназначени за нашите зими“, казва Пьотр Сарнецки.
Към новите етикети е добавен и сканируем QR код - за бърз достъп до Европейската база данни за продукти (EPREL), където са налични лист с информация за продукта и етикет за гуми за изтегляне. Обхватът на етикета на гумите ще бъде разширен, за да включва гуми за камиони и автобуси, за които досега в маркетингови и технически рекламни материали се изискваше да се показват само класове етикети.
Целта на промените е да подобрят безопасността, здравето, икономическата и екологичната ефективност на автомобилния транспорт, като предоставят на крайните потребители обективна, надеждна и сравнима информация за гумите, която им позволява да избират гуми с по-висока горивна ефективност, по-голяма безопасност на пътя и по-ниска нива на шум.
Новите символи за сцепление за сняг и лед улесняват крайния потребител при намирането и закупуването на гуми, специално проектирани за региони с тежки зимни условия като Централна и Източна Европа, скандинавските страни или планинските региони.
Актуализираният етикет също означава по-малко въздействие върху околната среда. Целта му е да помогне на крайния потребител да избере по-икономични гуми и следователно да намали емисиите на CO2 от автомобила в околната среда. Информацията за нивата на шума ще помогне за намаляване на шумовото замърсяване, свързано с трафика. Избирайки гуми от най-висок клас по отношение на енергийната ефективност, консумацията на енергия ще бъде намалена до 45 TWh годишно. Това съответства на спестяване от около 15 милиона тона емисии на CO2 годишно. Това е важен аспект за всеки. Това обаче е от още по-голямо значение за водачите на електрически превозни средства и PHEV (plug-in хибрид).
Вижте също: Електрически Fiat 500
