Гуми и джанти. Как да ги изберем?

Автомобилните колела са престанали да бъдат само елемент, който осигурява комфорт и стабилност при движение. Все по-често те са и стилизиращ елемент, а формата им е допълнение, което подчертава красотата на автомобила. Какво си струва да запомните при избора на джанти, както за нови, така и за употребявани автомобили?

Нови коли

В този случай закупуването на подходящите колела зависи само от вкуса и богатството на портфейла на купувача. Както проверихме на примера с Opel Insignia, търговското предложение в цялата моделна гама е следните колела:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Струва си да дешифрирате тези данни. Първият сегмент е ширината на гумата, когато е обърната към вас (не забравяйте, че това е ширината на гумата, а не на протектора, както много хора често казват). Вторият фактор е профилът, който е съотношението между височината на страничната стена и ширината на гумата. На практика това означава какъв процент от предварително зададената ширина на гумата е разстоянието от ръба на джантата до земята. Последният знак означава вътрешния диаметър на гумата, с други думи, диаметъра (размера) на джантата. Докато първата стойност (широчина) е дадена в милиметри, последната стойност (диаметър) е дадена в инчове. Като забележка си струва да добавим, че символът "R" не е обозначение за радиуса, а за вътрешната структура на гумата (радиална гума).

Вижте също: спирачна течност. Тревожни резултати от теста

Ето етикетите на гумите. И колко големите колела влияят на използването?

Външен вид на превозното средство

Несъмнено красивата рамка подчертава очарованието на модела. Тъй като всички колела, предлагани в нов автомобил, са с еднаква височина (радиусът на търкаляне е важен в случай на показания на габарит), само правилно подравнена джанта ще гарантира, че арката на колелата е ефективно запълнена. Например, ако погледнем Insignia с колела 245/45R18 и 165/60R16, в първия случай виждаме цялото пространство на арката на колелата, изпълнено с ефектна джанта, а във втория ... твърде малко колело. Всъщност размерът на колелото е идентичен, но във втория случай ще се вижда и черна гума, а характерната джанта е диск с 5 см по-малък.

Удобно шофиране

Избирайки колела с по-голям диаметър, имаме и по-широка ширина на гумата, което увеличава контактната площ на гумата с пътя. Резултатът е по-добро сцепление и по-добър контрол в завоите. За съжаление тези гуми имат и недостатъци. Един от тях е по-лошият комфорт при шофиране, тъй като автомобил с нископрофилни гуми предава повече вибрациите на неравностите към земята. От опит знам, че експлоатацията на такъв модел в Полша, по местни пътища, не осигурява комфорта, който очакваме на пистата или пистата.

Повредата на колелата е допълнителен проблем. С дупките, които са доста често срещани в Полша, трябва да сме наясно, че карането в дупка, дори и със средна скорост, може да завърши с удряне на джантата в ръба на дупката и... срязване на борда на гумата. През последните десет години, през които съм изминал около 700 000 км на доказани модели, само веднъж съм пробивал колело (намерих един хуфнал за монтиране на подкови някъде в конюшнята). След това въздухът постепенно се спусна и след като го изпомпва, беше възможно да се отиде по-нататък. Страничната стена на гумата беше отрязана и колата спря след около 100 метра, което ми се случи около пет-шест пъти за това време. Така че шофирането в Полша с нископрофилни гуми е проблематично.

При гуми с по-висок профил също ще усетим удара при влизане в бокса, но няма да катастрофираме гумата. В най-лошия случай въжето на гумата ще се скъса и ще се получи "подуване". Въпреки това си струва да запомните, че ако ударите колелото със същата нископрофилна гума, тогава колелото ще има джанта, която трябва да бъде ремонтирана.

разходи

Последният елемент, който трябва да имате предвид при закупуване на нов автомобил с малки или големи джанти, е цената на закупуването на гуми. Трябва да сме наясно, че ще трябва да купуваме зимни гуми за колата, а освен това по-широките гуми имат по-ниски блокове на протектора, т.е. .... те ще имат по-кратък живот. Разбира се, цените не са толкова драстично различни, както преди няколко години, но за да визуализираме разликата в цената, проверихме цените на летните гуми на Goodyear в търсачката. В случая с размер 215 / 60R16 открихме осем модела гуми, като пет от тях струват по-малко от 480 PLN. В случая с размер 245 / 45R18 открихме 11 модела гуми и само три от тях струват по-малко от 600 PLN.

Освен това по-широката гума има по-голямо съпротивление, което води до по-висок разход на гориво.

Използвани гуми

Това е съвсем различен въпрос, тъй като в този случай обикновено говорим само за външния вид на модела, а това подобрение в стила няма нищо общо с настройката. Просто някой каза, че колата му ще изглежда по-добре с по-големи колела и не се притеснявайте да монтирате нови джанти. Има обаче няколко неща, които трябва да имате предвид:

Приблизителни данни

Както се вижда в новата Insignia, допускането за различен размер на колелата е възможно само за колела със същия радиус на търкаляне. Нещо повече, големите колела означават и големи спирачки и различни краища на ходовата част. Всичко е технологично доказано и например Insignia 1,6 CDTi се предлага само с джанти 215/60R16 или 225/55R17. Използването на колела, различни от препоръчаните от производителя, ще доведе до загуба на производителност на автомобила. Следователно в Германия всякакви промени се правят само от професионалисти и този факт се записва в Кратка информация, а по време на произшествие полицията проверява тези данни.

Шоуто стана умно

За съжаление в Полша малко хора се интересуват от препоръките на производителя и често джантите и гумите са толкова големи, че... разрушават крилата. Теоретично тези колела се вписват в арката на колелата или "всъщност излизат малко извън контура". Докато такава машина е неподвижна или се движи плавно напред, няма проблеми. Въпреки това, при по-бързо шофиране, заобикаляне на препятствия и малки неравности... захлупено колело ще удари арката на колелото и крилото ще се издуе.

автобус

Друг проблем на "самостоятелните тунери" е състоянието на гумите. Тези гуми винаги се купуват на борси и чрез обяви. Оттам идва проблемът. Както беше споменато в случая на новите автомобили, гумите с широк и нисък профил често са обект на механични повреди. Въпреки че в страните, където са били използвани, няма такива дупки по улиците като в Полша, честите удари върху повърхност с по-малко щети или вливане в бордюр водят до скъсване на корда и повреда на гумата. Дори не е нужно да е издутина в гумата. Вътрешният шнур също може да остане, гумата ще бъде трудна за балансиране и повредата на корда ще прогресира.

Така че нека да обобщим:

В случай на нов автомобил големите и красиви джанти означават повече комфорт при шофиране по пътя, но и по-малко комфорт при шофиране през дупки по улиците. Освен това гумите на такова колело са по-скъпи и по-податливи на повреди на дупки по пътя.

В случай на употребявана кола, вашите собствени концепции за стил нямат смисъл. Най-добре е да отидете в магазин за вулканизация и да проверите кои най-големите колела са препоръчани за модела от производителя, и след това да потърсите използвани, големи колела.

Вижте също: Kia Stonic в нашия тест