гуми за джипове. Трябва да изберете специални и скъпи?
В момента кросоувърите и SUV-овете са сред най-популярните модели автомобили в Полша. Много от тях обаче са версии с предно предаване с основни, по-слаби двигатели. Трябва ли да закупите специални гуми, предназначени за превозни средства 4×4 за такива превозни средства?
Малките джипове, кросоувъри и джипове в момента са сред най-популярните превозни средства на пазара. Много от тях се предлагат в две версии на устройството. Поради по-ниската цена шофьорите често избират задвижване с една ос – обикновено предна ос. Опцията 4x4 (AWD) е по-скъпа и по-малко популярна. Как да изберем зимни гуми за такива автомобили? Различават ли се гумите за SUV от класическите автомобилни гуми?
Четири зимни гуми са основата
Автомобилите със задвижване на четирите колела трябва да получават комплект от идентични гуми със същата степен на износване. Дори малки разлики могат да повлияят на обиколката на колелата. Контролерът на задвижването ще интерпретира получената разлика в скоростта на колелата като приплъзване, ненужно затягане на централния съединител и повишен риск от повреда на трансмисията.
Експертите казват, че при автомобили със задвижване на всички колела не е необходимо да се монтират четири еднакви гуми. Но това е препоръчителното решение, защото тогава колата е по-стабилна, което е особено важно при тежки зимни условия. Въпреки че моделите гуми на двете оси може да са различни, силно се препоръчва да не използвате зимни гуми само за задвижващата ос. Например оставянето на две летни гуми на друга ос може да бъде опасно. защото системите за безопасност контролират и четирите колела, а не само осигуряват по-добро сцепление със задвижващия мост. Доброто сцепление на задвижващите колела ще направи малко, ако другите две са нестабилни. Шофьорът ще усети това особено, когато прави остър завой или слиза по стръмни склонове. В случай на автомобил със задно предаване, вървенето нагоре в тази ситуация също може да бъде обезпокоително, тъй като нестабилната предна ос, избутана от задната ос, ще избяга от пътя.
Обърнете внимание на централния диференциал
Монтирането на четири еднакви гуми е още по-важно за превозни средства 4×4, където смесените гуми могат да причинят още повече проблеми с безопасността. Гумите на двете оси трябва да имат еднакъв шарка на протектора, както по модел, така и по височина, тъй като системите за безопасност са калибрирани въз основа на тези предположения. Ако разликата във височината на протектора е повече от 3-4 мм, колата няма да бъде възможно най-безопасна на сняг и мокри настилки и ще я изложим на повреда на централния диференциал или централния съединител, както съобщават някои автомобилни производители. в техните ръководства за употреба.
Тъй като автомобилите в SUV сегмента са тежки и оборудвани с мощни двигатели, е необходимо да изберете правилния размер, както и индекса на скоростта и полезен товар. Първо, това е информация за максималната скорост, с която колата може да се движи с нови гуми. Например "Q" е 160 км/ч, "T" е 190 км/ч, "H" е 210 км/ч, "B" е 240 км/ч. Индивидуалният индекс на автомобила е посочен в удостоверението за регистрация или в ръководството за експлоатация. Ако приемем, че зимното шофиране е по-бавно, регламентът позволява монтиране на гума с по-нисък индекс, при условие, че стойността й е поне 160 км/ч.
Индексът на натоварване е изключително важен, тъй като информира за максимално допустимото натоварване на всяко колело. Докато много SUV използват гуми със същия размер като средните и премиум превозните средства, те са по-тежки и често се нуждаят от по-висок индекс на натоварване. Ето защо, когато избирате гуми, в допълнение към ширината, височината и диаметъра, трябва да обърнете внимание на този параметър. Например, индекс 91 ви позволява да издържите натоварване от 615 кг. Умножаването на тази стойност по четири, броят на колелата, ще доведе до стойност, която е малко над максималното допустимо тегло на превозното средство.
Поради високата производителност и тегло на този тип автомобили, за топ версиите с мощни двигатели и задвижване 4х4 се препоръчва използването на гуми от водещи производители, за предпочитане с насочен грайфер. Но при по-слабите версии със задвижване на всички колела скъпите гуми не са толкова необходими. – Ако индексът на натоварване и размерът отговарят на препоръките на производителя, можете спокойно да закупите всестранна гума, а не гума, предназначена от производителя за SUV. По-скъпите просто са подсилени и подготвени за работа при по-големи натоварвания. В кола с предно задвижване водачът няма да може да се възползва напълно от тях, казва Аркадиуш Язва, собственик на магазин за гуми в Жешов.
Одобрени гуми
Много шофьори може да се чудят дали един кросоувър или SUV наистина се нуждае от по-скъпи специализирани гуми. Как се различават гумите за леки автомобили от гумите за SUV? На пръв поглед освен размера и цената - нищо. Значителни разлики обаче се отнасят до дизайна на гумите и състава, от който са отлети.
– Зимните гуми за SUV имат малко по-различна структура и смесен характер от обикновените гуми за леки автомобили. Тези продукти са специално подсилени и дизайнът им е адаптиран към теглото на автомобила и неговата мощност. Например, гумите Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, благодарение на модифицирана структура, осигуряват повече сцепление и подобряват безопасността при шофиране при зимни пътни условия. Самозаключващите се ламели и шарката на протектора съставляват 3D-BIS (система за блокиране на 3D блокове), осигурявайки най-добрия баланс между сцеплението на сухо и представянето на сняг. Оптимизираната за офроуд подредба на ламели, която сега върви успоредно на ръбовете на блока в центъра на протектора, подобрява сцеплението, спирането и сцеплението върху заснежени и заледени пътища, обяснява Марта Косира, бранд мениджър в Goodyear Dunlop Tyres Polska.
Често най-доброто решение е да спрете да експериментирате и да изберете гуми, които са одобрени или препоръчани от производителя за даден автомобил. Дори и да струват повече, те могат да имат положителен ефект върху точността на шофиране, което води до безопасност и удоволствие от шофирането. Може дори да изглежда, че сте избрали много по-нисък скоростен индекс. Такава гума може не само да се справи с шофиране с висока скорост, но и да се износва по-бързо под въздействието на силите, действащи върху нея - както претоварвания, така и въртящ момент на двигателя. Потенциалните спестявания от дори няколкостотин PLN са малки по отношение на общите разходи за експлоатация на превозното средство.
– При избора на гуми за леки автомобили – независимо от техния тип, било то SUV, лимузина или малък градски автомобил – трябва да се ръководите преди всичко от препоръките на производителите на автомобили, които ясно определят размера, товароносимостта или максималната скорост за даден автомобил. Гумите за SUV и леки автомобили се различават една от друга по състава на каучуковата смес, шарката на протектора и вътрешната структура. Това се дължи на факта, че производителите на гуми проектират гуми за специфични условия на употреба, като вземат предвид изискванията на конкретни видове превозни средства. Например, в случай на SUV, които се използват само за шофиране по асфалтирани пътища, не трябва да инвестирате в гуми за офроуд, а трябва да използвате офертата на пътнически гуми, предназначени за SUV. Любителите на офроуд трябва да изберат подсилени гуми, предназначени за използване в трудни условия. Въпреки това, най-добрият избор за шофьори, които използват своите SUV както по черни пътища, така и по настилка, биха били гумите AT (All Terrain), съветва Павел Скробиш, мениджър обслужване на клиенти в Continental Opony Polska.
