Chevrolet Kalos 1.4 16V SX – АвтоТачки

Съдържание

Основни данни
Техническая информация
Нашите измервания

Нека си спомним само Ланос. Продукти, продавани през целия му живот под името Daewoo. Не само поради технологичната си незрялост, но и поради формата си и подбраните материали в интериора, той просто не можеше да се конкурира с европейските конкуренти.

В Калос е различно. Вече в дизайна колата е много по -зряла, въпреки че е с по -малки размери от Lanos. Но по -ъглови ръбове, по -обмислени дизайнерски елементи и дарени калници го правят да изглежда по -сериозен, а във версията комби още по -спортен.

Че предположенията не са грешни, Калос също доказва отвътре. Двуцветното табло, кръгли габарити, вградени в арматурното табло, отворите като този, лъскавите пластмасови превключватели на централната конзола и часовникът (заедно с предупредителните светлини), инсталирани в средата, несъмнено са доказателство, че тази кола се нуждае от повече уважение. Особено като погледнете цената му (2.200.000 XNUMX XNUMX толара) и оборудването, което в никакъв случай не е скромно.

Ще откриете касетофон Blaupunkt (макар и в по -евтина версия), електрически прозорци, централно заключване, серво серво, ABS и дори ръчен климатик.

Ще трябва обаче да свикнете с волана, който вече изглежда твърде голям, с двете предни седалки, които изпълняват само основната си функция, и с кутиите за съхранение, които са достатъчни, но много от тях са напълно безполезни. Например вратите около централната конзола са твърде тесни и твърде гладки, за да съхраняват ключове и мобилен телефон едновременно.

Механиката може да бъде описана по подобен начин. Окачването все още е твърде меко, така че колата се накланя при завиване. Воланът и скоростната кутия просто не са достатъчно прецизни, за да повишат репутацията на марката. В бъдеще обаче ще трябва да се извърши и допълнителна работа по двигателя.

Последният е доста голям по обем и има четири клапана на цилиндър, което би трябвало да е приложимо за съвременния дизайн, но не обича принуждаването. Той реагира със значителен шум и увеличен разход на гориво, което означава, че няма да правите това много често.

Останалата версия на седана Kalos дори не е предназначена за такива купувачи. Последните ще трябва да търсят по -качествени, по -реномирани и, също толкова важно, по -скъпи марки. Калос се грижи и за това. Как иначе бихте тълкували промяната на името.

Матевж Корошец

Снимка от Альоша Павлетич.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Основни данни

Продажби:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Базова цена на модела:	10.194,46 €
Цената на тестовия модел:	10.365,55 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	69kW (94 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,1 s
Максимална скорост:	176 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,0 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1399 cm3 - максимална мощност 69 kW (94 к.с.) при 6200 rpm - максимален въртящ момент 130 Nm при 3400 rpm
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
капацитет:	максимална скорост 176 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 11,1 сек - разход на гориво (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 л / 100 км
Масе:	празно МПС 1055 кг - допустима обща маса 1535 кг
Външни размери:	дължина 4235 мм - ширина 1670 мм - височина 1490 мм - багажник 375 л - резервоар за гориво 45 л

Нашите измервания

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / отн. vl. = 76% / Статус на километража: 8029 км
Ускорение 0-100 км:	12,6s
402 м от града:	18,3 години ( 122 км/ч)
1000 м от града:	33,8 години ( 153 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	13,8 (IV.) S
Гъвкавост 80-120 км / ч:	23,7 (V.) стр
Максимална скорост:	176 км / ч (V.)
тестов разход:	9,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	49,4m
AM таблица:	43m