Схема на свързване на генератор Maz

Валът е изработен от стомана; стоманена втулка, полюсни накрайници и контактни пръстени са здраво притиснати върху гофрираната му повърхност.

Характеристики на генераторния агрегат При използването му спазвайте следните правила: 2.



Принципът на работа на генераторния комплект G на примера на включването му в електрическата верига на превозни средства MAZ е показан на фиг.

Правилно свързване на генератора КАМАЗ Евро 2. Свържете генератора КАМАЗ Евро 2.



В автомобила контролерът е деактивиран. Възбуждащата намотка се захранва от източник на постоянен ток, като например батерия.

Генераторът се охлажда чрез непрекъсната вентилация.

Сачменият лагер, разположен от страната на задвижването на вала, е осигурен срещу аксиално изместване. Ако е необходимо, проверете изправността на индикаторните устройства, като използвате заведомо изправни.

Скоростна характеристика на генератора Фиг. При монтиране на генератора на двигателя е необходимо: ​​2.



В първия случай това може да е система за охлаждане или захранване с гориво, съставена от различни елементи.

Верига на генератора на MAZ

Ако напрежението се увеличи или намали, регулаторът съответно намалява или увеличава тока на възбуждане и въвежда напрежението в необходимите граници. Наличието на постоянни магнити осигурява надеждно самовъзбуждане на генератора по време на стартиране, както при захранване от батерията, така и когато е изключен.



Наличието на постоянно напрежение на изхода може да се използва за сигнализиране за стартиране на генератора, за което можете да свържете пилотни лампи, реле за блокиране на старт и др.



На друга керамична плоча с малък размер са разположени кристалните структури на транзистора на крайния етап Т2, изходния транзистор Т3 и гасителния диод D1. Токоизправителят преобразува променливото напрежение в постоянно и когато то стане по-високо от напрежението на батерията, генераторът започва да захранва консуматорите и да зарежда батерията.



При промиване на двигателя се препоръчва да защитите генератора от проникване на вода. Валът е изработен от стомана, върху неговата гофрирана повърхност стоманена втулка, полюсни накрайници и контактни пръстени са здраво закрепени чрез натискане.



Страница 1 от 3 Характеристики на системата за електрозахранване на автомобила MAZ Системата за захранване на автомобила се състои от два източника: батерии и генератор за променлив ток. Генераторът YaMZ генерира ток.



Страничният капак на контактния пръстен е изработен от алуминиева сплав, има вентилационни прозорци и крак за закрепване на генератора към двигателя. Колкото по-висока е скоростта на ротора и колкото по-малко е натоварването на генератора, толкова по-високо е напрежението на генератора.



Ротор с лагери KS9 Международно обозначение

Как да свържете генератора MAZ?

При промиване на двигателя се препоръчва да защитите генератора от проникване на вода. Всяка фаза се състои от дванадесет намотки, свързани последователно, разположени на отделни полюси, за общо 36 полюса.

Държачът на четките също има 3 x 75 ома издърпващ резистор, за да осигури надеждно възбуждане на генераторния комплект при ниски обороти на двигателя. Изключването на батерията по време на работа на захранващия блок намалява натоварването и води до неизправност на генератора YaMZ. Дефектен регулатор и четки трябва да се сменят в сервиз.

Ако тези мерки се отклоняват от изискваните граници, е необходимо да се определи и отстрани неизправността на мрежата на борда на превозното средство. Схема на свързване на генератор MAZ Дата на публикуване: Максималният ток на възбуждане, за който са проектирани структурните елементи на регулатора R, е 3,3 A.

Това се прави, за да се разредят контактите на EES, тъй като токът при първоначалното възбуждане на генератора може да достигне 5 A. Генераторният комплект е дванадесетполюсна трифазна синхронна електрическа машина с вграден токоизправителен блок, кондензатор за потискане на смущенията, четкодържач с регулатор на напрежението и вентилационна система. В допълнение към преките функции - генериране на електричество за захранване на електрическото оборудване на автомобила, към съвременните генератори се налага още едно изискване - не трябва да действа или да реагира на радиовълни.

Ядрото е сглобено от плочи от електротехническа стомана, изолирани една от друга с лак и свързани чрез заваряване по външната повърхност на опаковката. И това е необходимо за системата за запалване, бордовия компютър, а сега и различни устройства, диагностични и контролни устройства и, разбира се, за осветление, както сигнално, така и домашно.

С увеличаване на скоростта на ротора напрежението на генератора може да достигне опасна стойност за приемниците, така че генераторът работи заедно с регулатор на напрежението, който поддържа напрежението в бордовата мрежа на автомобила в определените граници. Тъй като електродвигателят не работи дълго, той осигурява нормалната работа на нагревателя по време на работа на автомобила за няколко проверки. Генераторът се възбужда от ток от независим източник: батерии. По време на работа проверявайте напрежението на ремъка и следете за износване на частите. Водоустойчивостта на генератора се осигурява чрез използване на подходящи покрития върху повърхността на частите му и импрегниране на намотките с водоустойчиви лакове.

Генераторите на автомобилни модели МАЗ се захранват от допълнителни диоди. Ако напрежението се увеличи или намали, регулаторът съответно намалява или увеличава тока на възбуждане и въвежда напрежението в необходимите граници. Ротор 17 е вал с пресован ламиниран пакет и главина. Невъзможно е да се провери състоянието на електрическата верига и отделните проводници с мегаомметър или лампа, която се захранва с напрежение над 26 V, когато генераторът не е изключен. След монтажа веригата се затваря с тапа и се запълва със специален уплътнител.

На друга керамична плоча с малки размери са разположени кристалните структури на транзистора на крайния етап Т2, изходния транзистор Т3 и гасителния диод D1. Неправилното свързване на проводници и клеми води до повреда на токоизправителните диоди. Когато проверявате генератора в автомобил, е необходимо да свържете отново кабелите и да свържете тестовите устройства с изключен превключвател за заземяване. Изходът е предназначен за свързване на тахометър и други устройства на блокиращото реле на стартера, ABS и др., критични за формата на фазовия сигнал. Фази на намотката на статора на котвата на генератора

Схема за свързване на резервен генератор към къщата. Схема на свързване на реверсивния превключвател.

Най -добрите цени

Когато проверявате генератора в автомобил, е необходимо да свържете отново кабелите и да свържете тестовите устройства с изключен превключвател за заземяване.

Ценеровият диод не пропуска ток през себе си при напрежение под стабилизиращото напрежение и се пробива, т.е. докато това състояние продължава, необходимостта от автомобилен генератор не изчезва - твърде много елементи на автомобила зависят от електричеството които това устройство генерира.

Стабилизатор на напрежение тип 51. Това се прави, за да се разредят VIP контактите, тъй като токът при първоначалното възбуждане на генератора може да достигне 5 A.

По този начин наличието на ключалка предотвратява счупването на EFU свещите на устройството за електрическа горелка. С увеличаване на скоростта на ротора напрежението на генератора може да достигне опасна стойност за приемниците. Затова се уверете, че водата не попада вътре в детайла. Ако е необходимо, почистете връзките на проводниците и затегнете контактните части на генератора и реле-регулатора.

Автозахранваща система МАЗ

Кутията на алтернатора е отрицателната клема и е свързана към масата на машината. Правилно опънат задвижващ ремък на алтернатор със сила от 3 kg, приложена към средата на разклонението на ремъка, трябва да има деформация от 10-15 mm.

Намотката на възбуждане на генератора е свързана към бордовата мрежа и след това генераторът работи, както е описано по-горе, вижте Краищата на намотката на възбуждане са заварени към плъзгащи се пръстени, разположени върху изолационната втулка. Неспазването на това изискване в крайна сметка ще доведе до повреди, които ще доведат до ремонт на частта. Генераторният комплект G замества генераторите G и G със съответните им регулатори на напрежение. Генераторът се възбужда от ток от независим източник: батерии.

Регулаторът е електронно устройство, затворено с капак и напълнено със специален уплътнител. Демонтажът се извършва в следния ред: 1. Ремонт на генератора MAZ, развийте двата винта, закрепващи държача на четката с 3 см. Днес обаче искаме да разгледаме схемата на свързване на устройствата и да дадем някои съвети за работа. Ако е необходимо, можем да изпратим покупката до всеки регион, работим с парични и безкасови методи на плащане, организираме закъснения.

Това се прави, за да се разредят контактите на EES, тъй като токът по време на първоначалното възбуждане на генератора може да достигне 5 A. Когато токът на възбуждане намалее, напрежението на генератора пада, ценеровите диоди D2 и DZ отново се блокират, веригата се връща в първоначалното си положение и напрежението на генератора започва да расте отново. Проверете инсталацията след 50 стартирания и при всяко ITV

Цел на работа и генераторно устройство