Съединителен лагер: роля, промяна и цена

Лагерът на свързващия прът, състоящ се от два полулагера, намалява триенето между биелния прът и коляновия вал. Неговото смазване е изключително важно и се осъществява през централния жлеб. Износените биелни лагери издават щракащ звук при високи, стабилни скорости. Ако е така, те трябва да бъдат променени незабавно.

⚙️ Какво представлява биелният лагер?

Едната връзка е стоманената част, която свързва буталото от двигателя с коляновия вал. Неговата роля е да му придаде кръгово движение, трансформирайки вертикалното движение на буталото. Лагерът на свързващия прът е част от свързващия прът.

Всъщност свързващият прът се състои от пръстен, състоящ се от отвори, в които са монтирани лагерите на биелния прът. Състои се от две полууплътнения, черупката на лагера на стеблото е гладка част с маслен жлеб.

Лагерът на свързващия прът е изработен от метална сплав за по-добра устойчивост на триене. Действително, ролята му е да намали удара и триенето между коляновия вал и свързващия прът, между който е разположен. Следователно, той е проектиран да устои на горенето и да намали инерцията, създадена от въртенето на двигателя.

За да направите това, той трябва да се смазва редовно. Поради тази причина централният жлеб на лагера на свързващия прът осигурява силен филм от масло за смазването му.

📍 Къде са лагерите на биелния прът?

Двигателят на вашия автомобил има лагери на нивото на частите, които трябва да бъдат намалени при триене, за да не се износват твърде бързо. Както подсказва името, биелните лагери са разположени на нивото на мотовилките, близо до коляновия вал, които осигуряват връзка с буталата.

📅 Кога да сменя лагерите на биелния прът?

Лагерите на свързващия прът са проектирани да намалят триенето между механичните части, тук коляновият вал и съединителната пръчка, които биха могли да се износват много бързо без тях. Съединителните пръти са износени части, които трябва да бъдат сменени съгласно препоръките на производителя, обикновено около 200 километра.

Лагерите на биелните трябва да се сменят едновременно с биелните, за да не се повредят последните или дори да се счупи двигателя. Наистина е опасно да се кара с HS лагери на биел, които могат да образуват дървени стърготини, които могат да запушат маслената помпа.

Без подходящо смазване двигателят бързо ще прегрее и ще се повреди. Следователно е необходимо също така да смените лагерите на биелния прът, когато са износени или повредени. Не отлагайте подмяната им, ако показват признаци на износване.

⚠️ Как да разбера дали лагерите на свързващия прът са мъртви?

Лагерите на биелния прът HS трябва да се сменят незабавно. Но не винаги е лесно да се разбере кога са облечени, защото това е неузнаваема част. Симптоми на лагера на биелния прът HS:

• Ненормален шум (щраквания);
• Прекомерен разход на масло.

Износеният лагер е трудно да се диагностицира. Шумът е основният признак, че лагерът на свързващия прът се нуждае от подмяна, но щракването в двигателя може да е с различен произход. Ето защо е важно да се съсредоточите върху поведението на шума.

По този начин лагерът на свързващия прът HS произвежда по -голям шум при увеличаване на оборотите. За да проверите състоянието на лагерите на свързващия прът, задайте постоянна скорост и слушайте дали шумът се увеличава в сравнение с ускорението. Щракването на лагера на свързващия прът всъщност е по -голямо, когато скоростта е стабилна и оборотите са високи.

🔧 Как да сменя биелните лагери?

Независимата подмяна на биелните лагери е дълга и сложна операция. За да не сваляте двигателя, по-добре е да отидете отдолу, за да получите достъп до свързващите пръти. По-специално, ще трябва да смените маслото и да премахнете съда. Ето нашия урок за подмяна на биелни лагери!

Материал:

• Инструменти
• съединител
• Свещи
• тиган
• Нови шарнирни лагери

Стъпка 1: Отстранете масления съд

Започнете, като повдигнете автомобила с крик и го поставете върху опорите на крика, за да можете да работите безопасно под него. Трябва да смените моторното масло, преди да свалите масления съд, за да получите достъп до свързващите пръти. Развийте винтовете на картера, за да го свалите, след това извадете маслената помпа.

Стъпка 2: Отстранете лагерите на свързващия прът.

Ще трябва да работите щанга след щанга. Поставете интересния възможно най-ниско, като завъртите коляновия вал, след което свалете капачката на свързващия прът. Обикновено полувложката остава в нея след разглобяването, освен ако не е силно износена.

За да премахнете втората половина на лагера, трябва да изключите съединителния прът от коляновия вал, като го натиснете нагоре. Отстранете горната половина.

Стъпка 3. Инсталирайте нови лагери на свързващия прът.

Възползвайте се от възможността да проверите състоянието на коляновия вал и самите свързващи пръти. След това монтирайте нови лагери на свързващия прът. За да ги изберете правилно, следвайте връзките, използвани преди това от вашия производител.

За да монтирате нови лагери на свързващия прът, почистете техните седалки в съединителния прът и неговия капак. Монтирайте ги сухи, без масло и резба. От друга страна, смажете вътрешната страна на подложката след монтажа. Сглобете и затегнете отново капачката на свързващия прът, след това затегнете съединителните пръти.

След това сглобете отново масления съд, сменете масления филтър и добавете достатъчно моторно масло. След като приключите сглобяването, включете запалването, за да се уверите, че всичко работи правилно, че няма шум или изтичане на масло.

💶 Колко струва биелния лагер?

Цената на четири биели с лагери е от 150 до 200 €. Трябва обаче да се добавят почасови разходи за труд, но моторът трябва да бъде разглобен, за да се получи достъп до лагерите на свързващия прът. Помислете за 700 до 1000 € за смяна на лагери на биел, включително части и труд. Тази цена включва също масло и винтове.

Сега знаете всичко за лагерите на биелните, които са малко известни, но всъщност са необходими за намаляване на триенето във вашия двигател! След определено разстояние лагерите на свързващия прът започват да се износват. В този случай те трябва да бъдат подменени незабавно, тъй като продължавайки да шофирате по този начин, рискувате да повредите двигателя.