80,000 8$ Secret Holden Colorado V8, който почти влезе в производство: HSV SportsCat super ute беше месеци далеч от пода на шоурума, побеждавайки слуховете Ford Ranger Raptor VXNUMX.

Малко преди HSV SportsCat V8 да влезе в производството, GM изведе марката Holden офлайн.

Върнете се към януари 2020 г. и слуховете за потенциално развитие на одобрен от завода Ford Ranger Raptor V8 с двойна кабина се засилиха. Не знаехме, че HSV всъщност е на същия път по това време със SportsCat V8, базиран в Холдън, Колорадо. Всъщност до излизането оставаха само няколко месеца.

Разбира се, месец по-късно General Motors (GM) не само обяви, че съкращава марката Holden в Австралия и Нова Зеландия, но и продажбата на завода в Колорадо в Районг, Тайланд на Great Wall Motors (GWM). А с него отидоха и шансовете за стартиране на производството на SportsCat V8.

Да, компанията-майка HSV Walkinshaw Group за първи път обяви публично плановете си за продажба на SportsCat V8, отбелязвайки, че те са толкова напреднали, че окончателното одобрение от GM дойде малко преди края на производството на Holden да бъде обявен.

Но SportsCat V8 не беше единственият Colorado V8 HSV, разработен, тъй като по предишна секретна програма преди няколко години, компанията беше внесла проба ZR2 от не-северноамериканския Chevrolet Colorado и завърши основна модернизация на двигателя.

Подобно на SportsCat и неговия стандартен 2.8-литров турбодизелов четирицилиндров двигател, HSV взе Colorado ZR2 и неговия заводски 3.6-литров атмосферен бензинов V6 и го замени с 6.2-литров атмосферен V1 LT8 на Chevrolet от шесто поколение. Спортна кола Camaro 2SS.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 беше на път да бъде нещо повече от прототип.

Стандартната шестстепенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент 2L6 от SportsCat и Colorado ZR50 също беше заменена от 10-степенната 10L90 и осемстепенната 8L90 от третото поколение пълноразмерен пикап Chevrolet Silverado и Camaro 2SS, съответно.

За Colorado ZR2 V8 системата за задвижване на всички колела (включително раздаваща кутия с ниска предавка) остана функционална, заедно с блокиращи преден и заден диференциал, докато окачването беше непроменено, въпреки че беше добавена превключваща се версия на задната стабилизатор. по-късно в развитието.

Въпреки това, Camaro 2SS също дари своите четирибутални спирачни апарати Brembo на Colorado ZR2 V8, докато SportsCat получи своите 18-инчови алуминиеви джанти и кални гуми.

Въпреки че планът за SportsCat V8 беше той да бъде внесен като Holden Colorado от Тайланд и след това да бъде модернизиран в съоръжението на Walkinshaw Group в Клейтън Саут, Виктория, заедно с обикновения SportsCat, какво ще стане с Colorado ZR2 V8 беше по-малко ясно.

HSV обсъди с GM или да завърши инженерството, така че Colorado ZR2 V8 да може да се предлага в Северна Америка, или евентуално да го „преработи“ за продажби с десен волан в Австралия и Нова Зеландия, независимо дали на място или в чужбина.

HSV SportsCat V8

Говорейки на CarsGuide и други медии миналата седмица, говорител на Walkinshaw Group каза: „Имаше програми, които искахме да прекратим.

„И те вероятно вече са по-скоро мъртвородена програма, която вероятно няма да прекратим сега поради спирането на GM (Holden в Австралия и Нова Зеландия).

"Но това определено беше нещо, за което щяхме да се тревожим, докато се преместихме в производството."

Това обяви генералният мениджър на Walkinshaw Group Рик Пърколд. CarsGuide обратната връзка от клиентите на HSV подтикна към разработването на SportsCat V8.

„Ние бяхме в бизнеса с V8 двигатели (по време на дните на Holden Commodore), така че крайният потребител беше като: „Можем ли да получим нещо, което има двигател V8 в него?“ той каза.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

„Мисля, че ще бъде страхотен пазар. Просто е много жалко и, мисля, много жалко време за нас, защото прекарахме много време във фазата на проучване и разработка на тази кола, за да я оправим, да я настроим правилно, така че, за съжаление, Холдън е затворен тук в Австралия. ".

Г-н Пърчолд добави, че HSV обмисля MSRP SportsCat V79,000 83,000 в диапазона от $8 10,000 до $1000 2500, което означава премия от поне $XNUMX спрямо обикновения флагман на SportsCat SV с първоначално планиран производствен цикъл от $XNUMX-XNUMX XNUMX единици.

Във всеки случай, значението на SportsCat V8 в частност се подчертава от монтажна плоча под капака на единствения му завършен прототип, който гласи "Последно истинско HSV". И за да разберем наистина, той е завършен в същата Panorama Silver като емблематичния VL Walkinshaw от края на 1980-те.

Интересното е, че г-н Пърчолд каза, че Colorado ZR2 V8 с ляв волан "потенциално" помага на бизнес казуса на GMSV, като представя Chevrolet Colorado с десен волан, който е преработен от Walkinshaw Group, за да седне под четвъртото поколение на линията Silverado.

„По същество [колорадо ZR2 V8] просто демонстрира на какво сме способни, без значение в какъв масов автомобил се намира, че можем да произведем нещо подобно“, каза той.